M3 Limousine bestellt - Frage zum Getriebe
Servus zusammen,
diese Woche habe ich beim Händler eine spacegraue M3 Limo mit Competition Paket und erweitertem Leder schwarz mit Kontrastnähten in platin bestellt. Mal abgesehen von den Rollos, Schiebedach, DAB Tuner, CD Wechsler und TV ist das Auto sonst voll bepackt. Geplanter Liefertermin ist Mitte/Ende August.
Unsicher bin ich aktuell nur bei der Wahl des Getriebes. Ich stehe eigentlich auf Handschaltung. Ich kenne das BMW DKG aus dem E89 sdrive35is und fand es dort sehr synthetisch. Mir fehlt irgendwie die direkte Verbindung zum Fahrzeug. Imo fühlt man sich eher wie bei einem Spiel auf der Playstation. Als ich jetzt letzte Woche allerdings die Handschaltung gefahren bin, war ich doch etwas erstaunt.
Das Getriebe des Vorführers war relativ zickig und hakelig zwischen 1. und 2. Gang und unangenehm zu schalten bei höheren Drehzahlen. Wahrscheinlich bin ich hier etwas von der sensationellen Handschaltung meines 997 4S verwöhnt, den ich letzte Woche verkauft habe.
Leider ist kein anderer M3-Vorführer mit Handschaltung mehr greifbar, so dass ich es bei dieser einen Testfahrt bewenden lassen muss. Wie sind denn Eure Erfahrungen mit der 6-Gang-Variante?
Gruß,
Harry
Beste Antwort im Thema
@ bmw2f4u..
Ja, da hast Du recht, aber einige scheinen nicht zu verstehen, das ich nicht hier bin um zu sticheln, sondern um zu helfen..
Das gestaltet sich hier eben etwas schwerer, da die Beiträge nicht selten danach beurteilt werden wie teuer das Auto desjenigen ist, und nicht nach technischen Maßstäben.
Damit nehme ich nicht in Anspruch immer im Recht zu sein, aber ich nehme für mich in Anspruch vieles besser zu wissen wie diejenigen die mich hier nicht mögen..
Ich habe schon einige KFZ Mechaniker hier kennengelert, und die haben mit meinen Beiträgen auch keine Probleme, sondern mit denen schreibe ich oft und gerne über allesmögliche, z.B. darüber das der CSl Driver, keine Möglichkeit ungenutzt läßt Leute gegen mich auf seine Seite zu bringen, das ist überhaupt der Grund warum er hier im E9x Forum postet, ist Dir das noch nicht aufgefallen?? nur in Treads, in denen ich schreibe..😁
Find ich lustig, zumal der von Leuten mit "Kenntnissen" nur Abfuhren bekommt..😉
hier ist er natürlich sehr beliebt, weil es eben nicht so drauf ankommt, was er inhaltlich schreibt..
ist Dir das noch nicht aufgefallen??? Na, dann schau mal genauer hin..!!!😉
guten Argumenten gegenüber bin ich immer offen.. les Dir allerdings mal hier die letzten 15 Beiträge durch, da stellt sich die Frage wer hier schlecht für das sogenannte "Niveau" ist.
Meine Meinung..
sportliche Grüße
Matze
159 Antworten
YOU MADE MY DAY!
YMMD triffts ganz gut...
Zumindest werde ich jetzt mal die Ignore-Funktion antesten 😉
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Danke danke, das konnte ich nicht ahnen..😁Ich habe übrigens nichts gegen Bäcker und nichts gegen Handwerker..
Ich habe nur was dagegen, wenn Bäcker meinen sie können beurteilen wie Autos funktionieren, und umgekehrt gilt das genauso, oder meint hier jemand er kann besser Backen als der Bäckermeister???
😁😁
ansonsten bemitleidet ihr euch mal selber, besonders die Einstufung nach Fahrzeugklassen von einigen gefällt mir hier gut, aber wenns mal Geld kostet, gleich seitenweise jammern, nach Billiganbietern schauen und den örtlichen BMW Händler als unfähig und zu teuer beschreiben..Das sind mir die richtigen Kollegen, die hier wieder zusammenkommen..
wer sich angesprochen fühlt??? bestimmt die richtigen!!!mein Beitrag über die Seilzugschaltung und die Synchronisation ist übrigens fachlich unumstritten, denn ein Boutenzug kann nur Kräfte in eine Richtung übertragen, ein Gestänge hingegen in alle Richtungen.
Beim den Cup Porsches und einigen RS Modellen, kann man auch bei 50km/h in den 1. Gang schalten, bei einem normalen Wagen eben nicht, jedenfalls nicht ohne weiteres, weil dieses nicht vorgesehen ist, und bei einem BMW auch nicht.Grüße
Matze😁hier mein filmischer Beitrag..😁
http://www.youtube.com/watch?v=pRzZHjYcPPM&feature=fvst
Moin Eibe,
Ich will Dir ein gewisses technisches Veständnis nicht absprechen, ganz im Gegenteil.... sicherlich hast Du Ahnung... aber von allen, die hier schreiben, hast Du definitiv die blödeste und unfähigste Art, dies kundzutun...... in jedem (!!!!!) Thread gibt es wegen Dir unnötigen Stress und Du versuchst mit völlig fehlerhafter Ironie oder "Vollgas zurück", dies ohne Erfolg wieder auszubügeln und das kann es doch nicht sein.... sowas habe ich in 4 Jahren MT noch nicht mitbekommen müssen und da waren teilweise echt absolute Granatenwerfer dabei...🙄🙄😁😁😁
Vielleicht solltest Du ein ganz wichtiges, in fast jedem Beruf - auch in der Handwerkerbranche !!!! - und Privatleben ein gaaanz entscheidenes Wort kennenlernen und Dir notfalls nur die kurze Erklärung per GOOGLE reinziehen.. es wird Dir wirklich sehr helfen und für die Zukunft erfolgreicher machen, davon bin ich überzeugt... nimm Dir mal ein paar Minuten Zeit und denk dran - the Mirror has 2 Faces.....😉
Das Wort lautet :
----------------------- EMPATHIE----------------------------------------- !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
just my 2 cents and sry for OT ^^
OLLI
Hi Olli..
Empathie kenne ich, brauche ich nicht googlen.. beruht aber Langfristig in der Regel auf Gegenseitigkeit, und dein Beitrag war nur ein weiterer Versuch was an mir auszusetzen, und wenig empathisch oder objektiv!!!..😁😉
Ich könnte auch anders, aber wozu, um dem Stef oder Csl Driver wieder Luft zu geben durch ihre unqualifizierte Art Stimmung zu machen??
Ich denke ich weiß da schon durch meine empathischen Fähigkeiten ganz gut mit was für Leuten ich es da zu tun habe!!!!
Die Frage ist, worum geht es hier?? um das Getriebe, oder um den Eibe..
soll ich Dir aus meiner Erfahrung sagen wie es bei Motortalk ist..🙄🙄😁😁
In diesem Tread war schon die Eingangsfrage im Prinzip Unsinn, aber okay, nehmen wir an sie war ernst gemeint.
Dann kommen hier Spezies ala Fraktionelle, und erzählen, von Synchronisierung, Verbrauch, Rennstrecke, Schaltzeiten, Porsche, 30d, Automatik, DKG, Handschaltung usw. keine fundierten Erklärungen, teilweise Aussagen wie auf Opas 70esten.
Alles okay, aber dann muß man ja nun auch mal auf Grundlagen eingehen..
Warum geht der 1. Gang nicht rein, wie funktioniert ein Getriebe, was kann man als Bediener tun usw, z.B.
Aber das ist hier nicht gewünscht, was auch noch okay ist, dann aber denjenigen blöd anzumachen, der es mal wissenschaftlich objektiv versucht, und nicht subjektiv emotional ist mehr als peinlich.
Zudem les Dir mal einige Beiträge hier durch, genauso wie die Themen in der Übersicht.. ich weiß nicht ob deine Empathie da reicht, aber Du solltest da etwas schnell erkennen..
ebenso solltest du mal gogglen wie viele solche Themen in anderen Foren oder Unterforen abgehandelt werden, da wird nämlich über Technik gesprochen, und nicht über Kreuzworträtsel.
Zumindest manchmal..😁
Matze
just my 50 cents..😉
Zitat:
Original geschrieben von bmw 535d-driver
just my 2 cents and sry for OT ^^
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
...
In diesem Tread war schon die Eingangsfrage im Prinzip Unsinn, aber okay, nehmen wir an sie war ernst gemeint.
Dann kommen hier Spezies ala Fraktionelle, und erzählen, von Synchronisierung, Verbrauch, Rennstrecke, Schaltzeiten, Porsche, 30d, Automatik, DKG, Handschaltung usw. keine fundierten Erklärungen, teilweise Aussagen wie auf Opas 70esten.
Alles okay, aber dann muß man ja nun auch mal auf Grundlagen eingehen..
Warum geht der 1. Gang nicht rein, wie funktioniert ein Getriebe, was kann man als Bediener tun usw, z.B.
Aber das ist hier nicht gewünscht, was auch noch okay ist, dann aber denjenigen blöd anzumachen, der es mal wissenschaftlich objektiv versucht, und nicht subjektiv emotional ist mehr als peinlich.
...
Matze
Servus Matze,
es wäre sehr nett wenn Du mir erklären würdest was an meiner Eingangsfrage Unsinn war. Warum sollte Sie nicht ernst gemeint sein 😕😕😕. Mir fällt grad dazu echt nix mehr ein...
Gruß,
Harry
Hi Harry..🙂
Mir fiel auch nix dazu ein..
Zitat:
Original geschrieben von Mc RIP
Es ging mir nie darum technische Details über das Auto zu erfahren. Mir ist es auch egal ob mein Auto nun jetzt eine Seilzugschaltung hat oder nicht. Mir kommt es einzig und allein auf Eure Erfahrungen damit an und ich denke dazu kann jeder posten.
1. klar kann jeder posten, hat keiner was anderes gesagt.
2.Du wolltest also Erfahrungen hören und nicht wissen wie es sich verhält.
Aha??!! Emphatisch würde das jetzt heißen, Du wolltest nicht den Sachverhalt des Getriebes klären, sondern ein bischen rumquatschen.. oder wie??
Ich wollte Dir ausführlich erklären, das Schaltgetriebe am anfang hakeln, das das Getriebeöl am Anfang besonders auf die Betriebstemperatur angewiesen ist, da die Molekülketten des Öls noch anders sind.
dazu wollte ich Dir erklären wie das "Gefühl" am Schalthebel zustande kommt. (Gestänge, Seilzug)
interessiert Dich nicht?? Wo ist dann der Sinn??
3. ist das eine Sache, die man letztlich wie die Farbe oder die Reifengröße behandelt, es hängt stark von Gewohnheiten, Vorlieben, Erfahrungen ab.
hoffe ich konnte helfen.
Grüße
Matze
Hi Matze,
ich glaube Du hast meinen Post missverstanden. Ich hatte den von Dir zitierten Post geschrieben, da einige kritisierten, dass die Aussagen wenig wissenschaftlich seien und deshalb niemand weiterbringen. Aus diesem Grund habe ich das gepostet um zu verdeutlichen, dass mir die Erfahrungen der Einzelnen mit Schaltgetriebe wichtiger sind als die technischen Details und ich mich natürlich über Erfahrungen freue, auch wenn sie nicht wissenschaftlich belegt sind.
Natürlich geht es mir nach wie vor ums Getriebe, wobei mittlerweile meine Entscheidung bzgl. des DKG eigentlich klar ist. Das Schaltgetriebe des Vorführers war übrigens auch im betriebswarmen Zustand extrem hakelig.
Gruß,
Harry
Ist glaube ich auch die richtige Entscheidung.. das BMW DKG ist mit das beste, was es zur Zeit auf dem Markt gibt, und vom Spass her wird es für Dich dem Schalter vermutlich/hoffentlich in nix nachstehen..
Also, gute Wahl, BMW M3 mit Doppelkupplungsgetriebe.. bleibt mir nurnoch gute Fahrt und viel Spass zu wünschen!!
Matze
ja, kann auch nix negatives über das DKG sagen...
wie schon mal geschrieben, nach dem software-up-date funktioniert es wunderbar...
gruß
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Ist glaube ich auch die richtige Entscheidung.. das BMW DKG ist mit das beste, was es zur Zeit auf dem Markt gibt, und vom Spass her wird es für Dich dem Schalter vermutlich/hoffentlich in nix nachstehen..
Also, gute Wahl, BMW M3 mit Doppelkupplungsgetriebe.. bleibt mir nurnoch gute Fahrt und viel Spass zu wünschen!!Matze
Danke, leider heißt es jetzt erst mal warten bis Ende August.
Gruß, Harry