M278 Klang E 500 verbessern
Guten Tag,
ich lese bereits einige Zeit im Forum mit und schreibe heute meine ersten Beitrag im E-Klasse Forum aus folgendem Grund:
Diese Woche habe ich mir ein S212 E500 4matic mit M278 Motor gekauft BJ 2011.
Eine vorherige Probefahrt fand auch mit einem MOPF statt. Hierbei ist mir der um Längen besser Klang der Abgasanlage im MOPF aufgefallen. Welche Möglichkeiten gibt es denn bei Vor-MOPF-Fahrzeugen den Sound zu verbessern. Eine AMG-Anlage wäre sicher zu viel des Guten ;-)
Danke im Voraus für eure Meinungen
Beste Antwort im Thema
Ich versuche jetzt noch ein letztes Mal!
I. Was ist gleich
Mercedes verbaut bei allen E500 (egal ob M273 oder M278) mehrere Schalldämpfer. Der Mittelschalldämpfer direkt vor den Endschalldämpfern ist dabei immer gleich und hat die Teilenummer:
A 212 491 37 01
Jetzt verstanden? Egal ob Sauger oder BiTurbo. Ob BiTurbo Vor-MoPf oder MoPf. Ob USA oder EU. Ob Japan oder sonstwas. Der MSD ist immer gleich und ist komplett leer! Das ist einfach nur eine riesige Kammer, so sich die Abgase der beiden Bänke vermischen können.
II. Die Unterschiede
Kommen wir zum Unterschied Vor-MoPf / MoPf beim 500er BiTurbo. Hier wurde vor und nach dem Mittelschalldämpfer unterschiedliches Zeug verbaut.
1. Endschalldämpfer
So hat der MoPf die Endschalldämpfer des 218er verbaut:
Modelljahr 2012-2013: A 212 490 61 59 und A 212 490 62 59
Modelljahr 2014+: A 218 490 47 21 und A 218 490 48 21
2. Downpipes
Aber auch davor gibt es deutliche Unterschiede. So hat der 500er Vor-MoPf in der Downpipe noch einen großen Vorschalldämpfer (Serie) oder einen kleinen Vorschalldämpfer (Sportpaket Exterior oder AMG Sportpaket). Der MoPf dann immer nur kleine Dämpfer-Bomben.
Modelljahr 2012-2013: A 212 490 29 47 und A 212 490 30 47
Modelljahr 2012-2013 mit Sportpaket Exterior oder AMG Sportpaket: A 212 490 47 20 und A 212 490 48 20
Modelljahr 2014+: A 218 490 11 19 und A 218 490 12 19
Jetzt verstanden? Also Mittelschalldämpfer leermachen bringt genau 0,00, denn der ist leer um Lautstärke zu schlucken! Wenn lauter, dann müssen da -wie bei den AMGs- durchgehende Rohre rein!
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104 Antworten
Was genau heißt überhaupt "verbessern"? Die Akustik eines nach dem Explosionsprinzip arbeitenden Motors ist aus ingeniöser Sicht desto "besser", je leiser sie ist.
Ach nun "Google" ich hoch und "Youtube(e)" runter...und finde trotzdem kein soundfile für meine Konstellation (Fahrzeug-->Motor-->Abgasanlage). Hat vielleicht jemand einen Link?
@Crankshaft...: ich hätte gern ein ähnlichen Klang wie der MOPF. Leider habe ich kein Kenntnis worin hier der Unterschied der Abgasanlagen besteht.
ESD haben 218er Teilenummer beim MoPf.
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 30. November 2015 um 21:18:04 Uhr:
ESD haben 218er Teilenummer beim MoPf.
Sind dort die Mittelschalldämpfer wirklich leer? Kann ich kaum glauben.
Ja. das macht die ja so leise. Da verwirbeln sich die Abgase wie sonst was. Die AMGs haben durchgehende Siebrohre mit H-Verbindungsstück. Der SL hat nur Rohre mit H-Stück.
Ich dachte, die AGA der Mopf´s sind lauter und nicht leiser?
Ja, aber insgesamt sind die 500er noch immer sehr leise, insbesondere bei Konstantfahrt.
Man hat beim Mopf also die Mitteldämpfer geleert, um damit die Geräusche lauter zu machen? Kenne ich so nur vom Hinterhoftuner.
LEISER ZU MACHEN!!!!!!
Der 500er hat in der E-Klasse einen komplett leeren MSD. MSD sind seit dem Sauger 2009 alle gleich. Bei der MoPf bekam der 500er andere ESD. Die vom 218er. Die haben weniger Öffnungen in den Siebrohren. Dadurch ist der MoPf etwas lauter.
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 1. Dezember 2015 um 10:22:56 Uhr:
LEISER ZU MACHEN!!!!!!
Ich meinte natürlich, lauter im Vergleich zum VFL - Modell.
Ich versuche jetzt noch ein letztes Mal!
I. Was ist gleich
Mercedes verbaut bei allen E500 (egal ob M273 oder M278) mehrere Schalldämpfer. Der Mittelschalldämpfer direkt vor den Endschalldämpfern ist dabei immer gleich und hat die Teilenummer:
A 212 491 37 01
Jetzt verstanden? Egal ob Sauger oder BiTurbo. Ob BiTurbo Vor-MoPf oder MoPf. Ob USA oder EU. Ob Japan oder sonstwas. Der MSD ist immer gleich und ist komplett leer! Das ist einfach nur eine riesige Kammer, so sich die Abgase der beiden Bänke vermischen können.
II. Die Unterschiede
Kommen wir zum Unterschied Vor-MoPf / MoPf beim 500er BiTurbo. Hier wurde vor und nach dem Mittelschalldämpfer unterschiedliches Zeug verbaut.
1. Endschalldämpfer
So hat der MoPf die Endschalldämpfer des 218er verbaut:
Modelljahr 2012-2013: A 212 490 61 59 und A 212 490 62 59
Modelljahr 2014+: A 218 490 47 21 und A 218 490 48 21
2. Downpipes
Aber auch davor gibt es deutliche Unterschiede. So hat der 500er Vor-MoPf in der Downpipe noch einen großen Vorschalldämpfer (Serie) oder einen kleinen Vorschalldämpfer (Sportpaket Exterior oder AMG Sportpaket). Der MoPf dann immer nur kleine Dämpfer-Bomben.
Modelljahr 2012-2013: A 212 490 29 47 und A 212 490 30 47
Modelljahr 2012-2013 mit Sportpaket Exterior oder AMG Sportpaket: A 212 490 47 20 und A 212 490 48 20
Modelljahr 2014+: A 218 490 11 19 und A 218 490 12 19
Jetzt verstanden? Also Mittelschalldämpfer leermachen bringt genau 0,00, denn der ist leer um Lautstärke zu schlucken! Wenn lauter, dann müssen da -wie bei den AMGs- durchgehende Rohre rein!
Jetzt hab ich es verstanden. Zuerst habe ich es so gedeutet, dass der Mittelschalldämpfer vor der MOPF "voll" war und nach der MOPF "leer". Dazu war Deine Aussage "um ihn leiser zu machen" halt irreführend. ;)
Dass es im Serienzustand "leere" Auspufftöpfe überhaupt gibt, war mir bis dato übrigens nicht bekannt.
Bliebe jetzt noch die Frage, ob der E500 W211 M273 nach der MOPF ebenfalls lauter geworden ist und wenn ja, durch welche Maßnahmen.
Zitat:
@CrankshaftRotator schrieb am 1. Dezember 2015 um 15:53:06 Uhr:
Bliebe jetzt noch die Frage, ob der E500 W211 M273 nach der MOPF ebenfalls lauter geworden ist und wenn ja, durch welche Maßnahmen.
Der M273 wurde bereits vor der Mopf vom M278 abgelöst. Ob der eine oder andere M273 im Laufe der Zeit -und möglicherweise nach Einführung der Mopf- versehentlich oder absichtlich lauter geworden ist, kann natürlich nicht ausgeschlossen werden. ;)
Zitat:
@notfalluser schrieb am 1. Dezember 2015 um 16:38:57 Uhr:
Der M273 wurde bereits vor der Mopf vom M278 abgelöst. Ob der eine oder andere M273 im Laufe der Zeit -und möglicherweise nach Einführung der Mopf- versehentlich oder absichtlich lauter geworden ist, kann natürlich nicht ausgeschlossen werden. ;)
Ich meinte den W211, nicht 212.
Im 211er gab es letztlich zwei Abgasanlagen mit unterschiedlichen Endrohrvarianten.
Abgasanlage I: Komfort, mit Endrohrvarianten:
1. Nicht sichtbar hinter der Stoßstange (Serie bis 2007)
2. Sichtbar mit 2x 1 Rohr (Serie ab 2007)
Abgasanlage II: Sport, mit Endrohrvarianten:
1. Sichtbar mit 2x 1 Rohr (Optional, inkludiert in Sportpaket)
2. Sichtbar mit 2x 1 Rohr mit AMG-Einprägung (Optional, inkludiert in AMG Sportpaket)
3. Sichtbar mit 2x 2 Rohre mit AMG-Einprägung (Optional bei Mercedes bestellbar)
Abgasanlage II ist deutlich brummiger und unter Volllast faucht die richtig übel (da kommt nicht mal eine Eisenmann Street ran!).