Luftmassenmesser
Hi, habe jetzt nachdem mein Schatz fast 1 Jahr in der Werkstatt rumgedümpelt ist ( Sch... Mechaniker, ) meinen Stern heute von nem Kompetenten Schrauber abgeholt, Motor getauscht.
Problem ist jetzt das er im Stand Hoch und Runter geht mit der Drehzahl. Mechaniker meinte es wäre der LMM (nach dem Lufikasten)
Habe das Teil ausgebaut und seitlich Reingeschaut, da "waren " 3oder 4 Kontakte, als ich vorsichtig mit dem schlitz dreher an die Kontakte kam, verbog sich der erste auch schon schräg nach oben, scheinbar auf dem Kurzen stück das aufliegt gebrochen. na ja dachte ich mir wenn einer schon durch ist mach ich die anderen auch noch weg und fahr zum Schrotti um die Ecke und hole mir das Teil für nen Fuffi.
Hab den LMM dann erstmal wieder eingebaut , und siehe da.... Ohne Kontakte Regelt er Kurz nach , Ruckelt aber nicht mehr, versucht auch nicht mehr zu schieben. ???
Frage brauch ich den LMM dann überhaupt, sicherlich den warum sonst baut ihn Mercedes ein.
Tüv ist seit 9 Monaten fällig, ohne LMM bekomme ich ihn sicherlich nicht, da doch die Werte nicht mehr stimmen. ODER ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Kann Dein kompetenter Schrauber denn nicht den Fehlerspeicher auslesen? Dann weisst Du sofort wo der Fehler liegt.
Das wäre der erste weil einfachste Weg, aber der birgt 2 Probleme.
1. Ist es nicht damit getan, den Fehlerspeicher aus zu lesen, denn das was darin steht, muss man auch deuten können. Der sagt nicht immer direkt was kaputt ist.
2. Sagt der regelmäßig garnichts, was deiner Aussage das man nach bloßem Speicherauslesen wüsste, wo der Fehler liegt, eher entgegen steht.
Zitat:
Ich vermute MKB
Zitat:
oder Drosselklappenkabelbaum.
Zitat:
Verunreinigte drosselklappe
Zitat:
vermute ich evtl. auch Fallschluft
Zitat:
oder falsch angeschlossenen Unterdruckschlauch, da alles zerlegt wurde.
Du schaffst es sogar, 5 Fehler zu schreiben, die in der Form aber entweder garnicht, oder völlig anders im Speicher abgelegt werden.
Zitat:
Auf jedem Fall bringt ein Auslesen des Fehlerspeicher mehr, als ein Teil nach dem anderem zu Tauschen, auch wenn dass hier im Forum schon fast ein Volkssport ist!
Die Aussage ist allerdings sehr gut, die kann man unkommentiert stehen lassen.
15 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von W124ce
Na endloser suche und Fehlerauslese hab ich heute nen Originalen Luftmengenmesser eingebaut und siehe da , der Fehler ist weg.
Der Nachbau LMMaus der Bucht taugt wohl nicht so richtig viel. Die 70€uro kann man sich sparen, und lieber Volltanken.
Hättest wohl doch auf mich hören sollen 😉 naja, hauptsache alles wieder gut...