Luftfilter und Anhänger
hallo,
hab gleich mal 2 fragen 🙂
ersten wegen den luftfilter. hab heute mal luftfilter kontrolliert und dabei sind mir sehr viele zugänge aufgefallen 😕 hab eh ein bild reingestellt. der erste weg saugt luft vorne vom kühler an. kann ich noch nachvollziehen 😁 der 2te weg, da geht so nen metallschlauch zum krümmer ???? soll der heiße luftansaugen???? und der 3te weg ist der wullst im luftfilter kasten, saugt der unterm luftfilter an 😕 kann mir einer sagen für was die ganzen wege einen sinn haben? beim roten pfeil kommt dann die ganze luft zum filter
und von der zentraleinspritzung ist noch so ein kleiner schlauch der auch zum luftfilter geht. für was ist der?
und meine 2te frage hat was mit der anhänge last zum tun 😁😁😁 hab ne AHK und lt. zulassung ne maximale anhängelast von 850 KG. anhänger muß auflaufgebremmst sein. is ja klar bei 990 kg eigengewicht .
kann man zB auch einen "Auto Transporter Anhänger" mit 2,6 tonnen (anhänger plus auto darauf) mit nen C14nz 40kw motor ziehen? ich weiß das man das nicht darf zwecks stvo etc. aber falls man zur not 😎 mal was größeres transportieren muß, hält das die akh und der motor aus? kann man da noch leichte berge fahren? hat das wer schon mal ausprobiert😉
wär über feedback sehr dankbar 😁
vg noir
28 Antworten
Der Schlauch zum Krümmer ist für Warmluftansaugung. Das macht man, um den kalten Motor schneller auf Betriebstemp. zu bekommen. Dort wo dieser Schlauch weggeht, müsste dein "kleiner" Schlauch rangehn. Der steuert per Unterdruck die Warmluftansaugung.
Der Anschluss nach unten geht zum Resonator. Das ist ein geschlossener Kasten, der das Ansauggeräusch mildert.
Klar darfst du einen Anhänger ziehen, der mehr "kann". Du darfst aber nicht die Gesamtzulässige Masse überschreiten. Das gibt empfindlich Punkte und kostet was. Mal im Ernst, du willst nicht mit deiner Kinderbremse mehr als das Zugelassene Gewicht ziehen?? Besorg dir lieber ein passendes Auto zum Trailer. Setz mal in dein Auto 5 schwere Personen rein (angenommen 85kg*5=425kg)... Wenn du jetzt fährst, wirst du schon merken wie scheisse das Bremst. Und du willst das 3fache ziehen??? Lass es lieber!
ok das mitn luftfiler is mir jetzt klar thx 🙂
zwecks anhänger; führerschein hab ich "BzuE" könnte also mitn leeren anhänger fahren, mit auto darauf naja......
würde eh langsam fahren zwecks bremsen. was mir aber bei sowas sorgen macht is das anfahren und die motorleistung, ob man da den motor nicht "absticht". falls soweit ist 😎 werd ich berichten ob ich mein auto nehme oder nen ausborge.
würd mich aber interressieren obs wer schon mal "getan" hat 😉
vg
Du meinst BE (Pkw 3,5to + Anhänger)?? Nur normal B ist Pkw 3,5to und Anhänger bis 750kg.
Ob du damit anfahren kannst, ist eher eine Fahrersache. Hügel geschweige Berge ist nicht.
Vorsichtig hin oder her. Wenn was passiert, wirst du zur Kasse gebeten. Und es muss nicht an dir liegen.
Wer´s getan hat?? Keiner, gibt Leute die passende Autos haben bzw. den notwendigen FS für sowas...
da fällt mir gerade was zu ein:
http://www.myvideo.de/watch/2928428
hehehe ^^
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zum Luftfilter hab ich auch mal ´ne Frage:
viele von euch haben doch Sportluftfilter drin,
da funktioniert ja diese Lufttemperatursteuerung nicht mehr,
ist das also alles nutzlos?
bzw. hat ein SLF irgendwelche Vorteile?
🙄
ja ich denk mir der SLF is mehr für die akustik und wenn er richtig verlegt ist für eine bessere gasannahme. denke mir das der motor da freier atmet als wie mitn original 😕
lufttemperatursteuerung wird dann abgeschlossen, hoffe liege da richtig.
.. ich hab den Filterkasten gestern mal abgeklemmt, und an das Rohr provisorisch ein Zellstofftaschentuch geklebt 🙄 ; im Stadtverkehr ist alles normal, nur wenn man das Gas durchtritt oder mit höherer Drehzahl fährt hört man ein "röhrendes" Geräusch. Die Fahrleistungen sind völlig unverändert.
Naja, ich müßte meinen Luftfilter mal wechseln - und war mir nicht sicher ob ich einen originalen nehme oder einen SLF.
- also weniger "Filter-Luft-Widerstand" bringt also auch nichts, außer ein lauteres Ansauggeräusch. Kann man sich das Geld also auch "in die Haare schmieren".
..mal sehen ob Ölwechsel und neue Kerzen was bringen - vermutlich auch nichts.
es sind eben lahme Gurken
- kein Wunder, daß sich die Freaks 2 Liter Motoren einbauen..
Ich frage mich was du erwartest?
71PS, ca 1 Tonne Gewicht und vermutlich sogar ein lang übersetztes Getriebe.
Damit kommst du zuverlässig und wirtschaftlich von A nach B, für alles andere kauft man sich nicht so ein Auto 🙄
ich bin mit meinem da eigentlich zufrieden. klar. mehr power ist immer gut aber ich fang erst garnicht an mir irgendwelche sportluftfilter zu holen. für 71ps geht der astra sogar mit dem langen getriebe ganz ordentlich. in der stadt und auf der landstraße hat man damit genügend kraft. auf der autobahn is es ein bissl wenig, das stimmt.
aber dafür sparsam.
auch wenn manche sagen ein offener luftfilter bringt bis zu 5ps find ich das ist humbug. außer das er mehr schreit ist da nichts. und ab 5000 umdrehungen kommt beim x16sz eh nur noch heiße luft ausm auspuff 😁
so sehe ich das auch.
Leistung ist für den täglichen Alltagsgebrauch völlig ausreichend... ich fahre sehr viel Autobahn und auch da reicht es vollkommen. Klar würde es spaß machen ab und an auch mal 200 oder schneller zu fahren aber brauch ich das wirklich? Vor allem möchte ich es mir auf dauer nicht leisten!
Auch mit meinem 1,6er kann ich problemlos und ohne mühe flott mit 160 unterwegs sein wenn ich möchte. In mehr als 95% ist aber ohnehin nicht mehr als 100-130km/h möglich und dafür brauch ich nicht mehr PS.
Und in der Stadt kommt man dank Hubraumvorteil und entsprechend früh anliegendem max. Drehmoment gut von der Stelle und das ohne spritfressende und verschleißfördernde Drehorgien.
fahre imma mitn origianl luftfilter, schadet dem motor nicht und die 10€ für die neue matte hab ich auch. der c14nz quält sich eh imma auf 160kmh hoch, da hilft eh nur gröberes.
falls mal laut sein muß 😁 wird gefahren laut bild 😎
vg
son luftfilter ist aber auch ne blöde mode, was?! 😁
jaja 😁 bin's noch von die moped zeiten gewöhnt. da wurde auch imma viel gepfuscht ^^