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Luftfederung hinten mag nicht mehr
Hallo,
jetzt kann ich mich zum Jahresanfang gleich mal über mein Weihnachtsgeschenk freuen. Pünktlich zu Weihnachten hat die Luftfederung hinten schlapp gemacht. Will sagen: Er sackt in die Knie, wenn er ein paar Tage steht.
Im ersten Schuß hätte ich auf die Bälge getippt, doch da beide Seiten der Hinterachse betroffen sind, halte ich das für unwahrscheinlich. Vorne ist aber alles ok. Hinten ist die Fahrerseite etwas stärker betroffen, d.h. sackt etwas schneller ab, aber grundsätzlich sinkt er hinten beidseitig ab.
Hat da einer eine Idee, was an der Luftfederung beiden Seiten der HA gemeinsam ist, aber die VA nicht betrifft?
MfG
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20 Antworten
Update:
Die Werkstatt hat nach TP die Undichtigkeit gesucht aber nicht gefunden.
Immerhin haben sie mich zwischendurch immer auf dem Laufenden gehalten. Sie waren auch so ehrlich, daß sie eingestanden haben, den Defekt nicht gefunden zu haben. Nach eigener Aussage hätten sie jetzt nur noch auf Verdacht Teile austauschen können, was aber für den ungewissen Ausgang arg teuer wäre. Darum haben sie mir empfohlen, was ich ohnehin an dieser Stelle getan hätte: Fahrzeug wieder mitnehmen und warten, bis die Undichtigkeit deutlicher zu Tage tritt.
Das ist natürlich insgesamt jetzt nicht ideal, aber so ist es halt. Selbst wenn der Winter nochmal mit Schmackes zurück kommt: Es braucht ja trotzdem mehrere Tage, bis er eingesunken ist.
Wenigstens kann ich jetzt wieder mit meinem Kleinen rumkurven. Irgendwann werde ich den Zottel wohl aufsuchen müssen, trotz der weiten Anfahrt.
Anbei das durchgeführte Procedere des TSC.
MfG
Nimm dir einfach ein paar Tage Urlaub und fahre gemütlich hoch nach Datteln. Da sparst du dir einiges an Nerven im Vergleich zu VW. Und an Geld.
Hast du eigentlich deinen R noch? Laut deinem Fahrzeugprofil entdecke ich ein noch größeres Ungetüm :D
Gruss Christian.
Zitat:
@Christian132 schrieb am 13. Januar 2015 um 11:41:17 Uhr:
Nimm dir einfach ein paar Tage Urlaub und fahre gemütlich hoch nach Datteln...
Darauf wird es wohl irgendwann hinaus laufen. Ich muß das aber auch noch mit meiner Familie koordinieren.
Zitat:
Hast du eigentlich deinen R noch? Laut deinem Fahrzeugprofil entdecke ich ein noch größeres Ungetüm :D
Nein, den R habe ich nicht mehr. Mein jetziger Phaeton war/ist der Nachfolger des R. Der R war klasse, allerdings hat mich der Motor (320CDI) auf Dauer wahnsinnig gemacht -> vom Diesel bin ich erstmal wieder kuriert. Der GL ist ähnlich praktisch aber im Vergleich zum R deutlich leiser und auch komfortabler.
MfG
Ja da gebe ich dir Recht. Der GL ist noch einmal eine Klasse höher. Leider war er 2008, als ich meinen R gekauft habe, preislich noch in einer ganz anderen Region angesiedelt. Heute würde ich wahrscheinlich auch den GL nehmen.
Und auf jeden Fall würde ich entweder direkt die 500er Maschine oder eben doch den kleinen Diesel bzw. beim GL gibts ja auch den 420er wählen. Beim R ist so wie beim Phaeton. Entweder sparen (Diesel), oder bisschen Spaß haben (500er), da die Verbräuche zwischen dem kleinen Benziner und dem großen um noch nicht einmal 3 Liter auseinander liegen.
Übrigens schöner W12, den du da hast. Alles richtig gemacht..:) Darf man wissen, wie viel er gelaufen hat? Und ist das ein Langer? Wundere mich, weil du eine Anhängerkupplung hast. Gab's die ab Werk für den Langen zu kaufen?
Gruss.
Zitat:
@Christian132 schrieb am 13. Januar 2015 um 15:55:28 Uhr:
...beim GL gibts ja auch...
Naja, beim GL gibt's ja doch etwas mehr Auswahl. Sowohl beim Diesel, als auch beim Benziner. Wir haben ja den "kleinen" Benziner beim GL. Reicht uns vollkommen aus. Wir wollen damit ja keine Rennen fahren. Wobei auch der "Kleine" immer noch ein 4,7 Liter V8 ist :-) Einen feinen V8-Sound hat er auch, zumindest außen. Übrigens ein schönes Beispiel für den Unterschied zwischen "schön" und "laut". Er ist in der Lautstärke sehr dezent, aber klanglich ein Ohrenschmaus.
Zitat:
...Darf man wissen, wie viel er gelaufen hat? Und ist das ein Langer? Wundere mich, weil du eine Anhängerkupplung hast. Gab's die ab Werk für den Langen zu kaufen?
Mittlerweile stehen da ca. 92tkm auf der Uhr. Ja, es ist ein Langer und ja, AHK gab und gibt es auch beim Langen ab Werk. Lediglich bei der Nachrüstung steht es nicht direkt im Computer. Aber gehen tut es natürlich ebenso, wofür meiner der Beleg ist. Die vorhandene AHK war zwingende Voraussetzung für den Kauf - und schwupp, schon war es machbar.
MfG
Okey wieder was dazu gelernt. Das ist sehr gut, dann kann ich mir mit der Zeit ne Anhängerkupplung nachrüsten und auch im Phaeton paar Mountainbikes transportieren..oder besser am Phaeton.
danke für die Info:)