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Luftfahrwerk ja oder nein?
Hallo,
ich hoffe, meine Anfrage kommt nicht doppelt, ich habe über die Forensuche nichts gefunden. Ich möchte einen XC60-2 bestellen (mit 19"-Felgen) und frage mich, welchen Unterschied das Luftfahrwerk machen würde. Die Probefahrzeuge hier haben alle das Luftfahrwerk. Hat jemand hier im Forum vielleicht schon Vergleichserfahrungen?
Mit herzlichem Dank im Voraus
Jens
Beste Antwort im Thema
Moin,
so 1300 km abgespult mit dem Neuen.
Luftfahrwerk macht richtig was aus im Vergleich zum V70 vorher. Sehr angenehm. Auf Sport umgeschaltet wird er deutlich knackiger.
Ganz grobe Querfugen kommen nochmal durch, aber das ist dann irgendwann auch mal zuviel verlangt...
Entscheidung war für mich richtig.
PilotAssist auf der Bahn ein Gedicht! Macht richtig Spass und es ist ein sehr entspannendes Fahren. Stop and go usw. einscherende Verkehrsteilnehmer nerven einen dann bei weitem nicht mehr so.
Sitze genial, Platz satt auch bei Vollschlank und 1,90m!
Bedienung hat man schnell raus geht zügig und gut und bisher ist mir nichts aufgefallen was jetzt störend wäre...
Navi ist richtig gut geworden, das sind Welten zu meinem alten V70!
Ich habe das aktive Licht genommen und muss sagen das es sehr gut funktioniert.
In einem anderen Thread wurde gefragt ob es sich nur aut. umschaltet oder auch nur Teilbereiche ausleuchtet (im Vergleich zu einem MB. Ich kenne den MB aber nicht!):
Tut es, wenn aut. Fernlicht angeschaltet ist! Es leuchtet alles aus, nähert sich ein Fahrzeug, oder man fährt auf schaltet der Wagen um, aber nicht komplett! Die Gegenfahrbahn wird und auch der Bereich vor einem und auf der Autobahn wenn man links fährt auch rechts von einem, werden mit ausgeleuchtet und das schaltet sich autmatisch weg und wieder zu. je nachdem wie dicht die anderen Fahrzeuge sind. Kurvenlicht geht auch gut. Deutlich besser wie, im auch schon guten V70.
Die Standard HighPerformance Anlage reicht mir völlig. Schöner Klang lässt sich über den Equalizer usw. gut an die eigenen Bedürfnisse anpassen.
Freisprechneinrichtung funktioniert gut.
Spracheingabe stehe ich mit auf Kriegsfuß, schon immer, Uschi und ich werden uns wohl nie verstehen.... dauert mir zu lange, bin von Hand schneller da wo ich hin will.... (Vielleicht liegts auch einfach an mir.....)
190 Ps + Geartronic arbeiten sehr gut zusammen, nochmal angenehmer wie im V70.
100 km Frankreich + 500 km D (80% Autobahn und 20% Landstraße) und das hin und zurück lag der Schnitt bei ca. 7,5 Liter auf 100km laut BC.
Vom Tanken her passt das "gefühlt", werde das aber mal gegenrechnen in Zukunft..... Verbrauch geht damit aber völlig in Ordnung!
Das ist so mein erstes Kurzfazit
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152 Antworten
Im Pure Modus analog. Das Bild oben Zeit ja auch nicht die Höhe des Autos in Fahrmodus sondern im nochmal abgesenkten Parkmodus (umschreibt Volvo als Einstieghilfe).
Mein Wunsch ist ja die Absenkung des Luftfahrwerks um bereits im comfort/Hybrid Modus so hoch/tief zu sein wie im Pure Modus - das ist die Absenkung um 20mm(?)
Zitat:
@BANXX schrieb am 14. August 2020 um 10:31:09 Uhr:
Im Pure Modus analog. Das Bild oben Zeit ja auch nicht die Höhe des Autos in Fahrmodus sondern im nochmal abgesenkten Parkmodus (umschreibt Volvo als Einstieghilfe).
Mein Wunsch ist ja die Absenkung des Luftfahrwerks um bereits im comfort/Hybrid Modus so hoch/tief zu sein wie im Pure Modus - das ist die Absenkung um 20mm(?)
Geht das nicht über Drive Mode individual? Ich habe mir nämlich genau das Gegenteil eingestellt. Drive Mode Individual als "Pure" aber mit Fahrwerk Hoch (als Mittel)
ja, aber ich hätte das gerne, ohne erst zu Fuß den Fahrmodus wechseln zu müssen
Bin ja faul....
Zitat:
@BANXX schrieb am 14. August 2020 um 10:31:09 Uhr:
...
Mein Wunsch ist ja die Absenkung des Luftfahrwerks um bereits im comfort/Hybrid Modus so hoch/tief zu sein wie im Pure Modus - das ist die Absenkung um 20mm(?)
So ist es jetzt bei mir und auf der Autobahn geht es dann nochmal etwas tiefer...
Im Sport Modus ist er dadurch auch etwas straffer geworden und der "Seegang" hat auch abgenommen, man schwangt nicht mehr so durch die Kurven :p
Hier ein Eindruck aus dem Modelljahr 2021 und mit 21-Zöllern...bis jetzt (fünf Tage) bin ich begeistert. Bin das Luftfahrwerk bisher nur auf 'Performance' gefahren und die "Kompetenzbreite" ist beeindruckend.
Was meine ich damit? Ich kann über einen grossen Speed Bump, bei dem ich und andere sonst immer auf Gehgeschwindigkeit runter sind, locker mit 30 drüber fahren und spüre kaum einen Schlag. Im Alltag ist es angenehm komfortabel und gleichzeitig hat es eine hervorragende Kurvenlage für ein so grosses und schweres Auto.
Wenn es denn hält (klopfaufholz), dann gibt es beim Kauf nichts zu bereuen...und falls doch mal was wäre, haben wir ja fünf Jahre Garantie.
Bisher habe ich den XC60 Inscription mit 20" u. Sportfahrwerk und finde den Komfort absolut OK.
Ich bin jetzt kurz vor der Bestellung des XC60 R-Design mit 21" und überlege auch noch ob ich das Luftfahrwerk nehme.
Generell habe ich lieber ein straffes Fahrwerk.
Zitat:
@apple schrieb am 31. Oktober 2020 um 13:04:52 Uhr:
Bisher habe ich den XC60 Inscription mit 20" u. Sportfahrwerk und finde den Komfort absolut OK.
Ich bin jetzt kurz vor der Bestellung des XC60 R-Design mit 21" und überlege auch noch ob ich das Luftfahrwerk nehme.
Generell habe ich lieber ein straffes Fahrwerk.
Ich war glaub auch immer eher in der Ecke ‚straffes Fahrwerk‘. Ich mag auch harte Matratzen. :p Mittlerweile bin ich ein bisschen „hybrid“ unterwegs...unseren XC60 werde ich nie so fahren wie die Sportwägen, die ich mal hatte. Und für den immer noch latenten Heissporn in mir gibt mir das LuFa alle Straffheit, die ich mir von so einem Auto wünschen würde.
Die Audis und BMWs, die ich meist als Mietwagen habe, machen das in meinen Augen viel schlechter...die sind einfach nur hart. Der Volvo ist für mich ausreichend komfortabel (mit guter Kontrolle), wenn er sein soll, und straff, wenn es nötig ist. Sänftenmässig ist er aber nicht.
Für meine Eltern habe ich gerade den XC60 Inscription mit 19 Zoll und Luftfahrwerk bestellt.
Ist es denn tatsächlich so, dass das Luftfahrwerk z.B. beim Abschalten des Motors automtisch in eine Parkstellung absenkt? Wir sind alle nicht sehr groß, so dass das schon praktisch für den Ein-/Ausstieg wäre.
Der Händler meinte das gab es wohl mal, aber der Wagen würde nicht bei jedem Mal das Fahrwerk absenken und begründete das mit Verschleiß.
Ich würde gerne schon jetzt den XC60 R-Design mit 21 Zoll bestellen und das wäre für micht der Hauptgrund für das Luftfahrwerk (ich 1,68 und OHL 1,57). Wobei ich am liebsten die 20 Zoll Räder drauf hätte (schon wegen den absurden Reifenpreisen bei 21 Zoll), aber das mag der Händler nicht mitspielen (muss wohl eh noch warten = auch wenn die Konditionen gerade nicht schlecht sind könnte ich jetzt nicht schon für Juno bestellen und ich hätte natürlich die Modifikationen die ggf. ab April ausgeliefert werden mit dabei).
Danke vorab für die Tipps.
PS. Matratze bei mir = H3. ;)
Ja, Fahrwerk kann man automatisch in Parkstellung bringen und senkt sich so 4-5 cm ab. Zumindest bis MY 20 ist das so.
@loki1176 Ab Ende Februar Anfang März müsste doch das neue Modelljahr bestellbar sein. Müsste ja dann vermutlich das Facelift sein, dass dann da im Juni geliefert wird. Da würde ich erstmal abwarten, ob was kommt und was kommt. Ich warte auch erstmal ab.
@Pete77
Das stimmt schon, allerdings habe ich Sorge, dass dann die Konditionen schlechter sind. Ich habe ein bestimmtes Budget und dann kann das ggf nicht funktionieren.
Das wäre halt schade.
Mein Händler wusste nichts von Änderungen.
Mit den Konditionen könntest du für das Facelift Recht haben, obwohl es kurz nach der Einführung von V60 und dem Facelift des V90 imho gute Leasingkonditionen gab. Das Facelift muss ja 2021 kommen, da der XC 60 dann vier Jahre auf dem Markt ist.
Das XC60 Facelift wird im Frühjahr kommendes Jahr vorgestellt
Hallo zusammen
Ich hatte mir den XC60 Ultimate Dark als B5 bestellt.
Was mir noch aufgefallen ist, ist das er anders als mein aktueller R Design MY2019 kein Sportfahrwerk hat bzw das nirgends beschrieben wird. Oder habe ich etwas übersehen?
Da ich es gerne straff mag (ja, auch beim SUV) und mag das wippen in kurven gar nicht, weiss jemand wie das Standard Fahrwerk ausfallen wird oder sollte ich doch das LuFa nachbestellen? Das müsste dann ständig auf dynamisch bleiben...nur fpr diesen Zweck eigentlich sinnlos.
Fahre jetzt 21" und habe auch wieder 21" bestellt.
Ich finde das Luftfahrwerk für das es bietet viel zu teuer. Schön das sich das Auto beim parken tieferliegt und beim öffnen der Türe anhebt, damit ich leichter einsteigen kann. Auch die Knöpfe im Kofferraum sind okay. Muss der Hund 2 cm weniger hoch/runter springen. Meine Intention war aber, dass man mit dem Luftfahrwerk ein super komfortabel gefedertes Auto hat - und das ist nicht der Fall. Das ist einfach „normal“. Du müsstest in deinem Fall also die Option „Harte Federung“ im AAOS aktivieren - nur dafür über 2000 Euro ausgeben? Dafür kannst du dir ein tolles Sportfahrwerk einbauen lassen - oder bestelle das Auto gleich als Polestar Engineered, dann hast du gleich eins dabei.