Luftbalg S211 neu befüllen
Ich habe heute einen Luftbalken getauscht.
Wie bekomme ich ihn befühlt?
Angeschlossen ist er, die andere Seite funktioniert.
Dieser fährt leider nicht hoch.
Selbst nach einer kurzen fährt nicht.
Ich habe keine Star Diagnose. Also bitte ich um Vorschläge oder Praxistipps.
Vielen Dank.
Beste Antwort im Thema
Es geht offensichtlich auch ohne Diagnose. Siehe oben. Motor Anlassen und in kleinen Schritten Auto absetzen geht auch. Mit fast jeder anderen Diagnose (BOSCH, Delphi) funktioniert das Anwerfen des Kompressors auch.
Dazu ist doch das Forum da, dass man sich austauscht, möglichst keine Werkstatt eröffnen muss, um den "Dicken" in Schuss zu halten bzw. die Anzahl der Fahrten in die Werkstatt / Kosten verringert. Aber dieses ständige, "ich bin etwas besseres als Du" und die herablassende Art mit der der eine oder andere hier bedacht wird, ist unschön (das möchtest Du auch nicht erleben) und gibt auch Hinweise auf das schlichte Gemüt des Verfassers. Nur weil man es halbwegs anonym machen kann ... ich weiß nicht.
Es wäre einfach schöner, wenn das aufhört.
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36 Antworten
Für diese Arbeiten Reicht auch die billige Delphi Diagnose , hier war es schade um teuere Luftbalken. Aber wenn ist er kaputt dann wird Luft rausblasen. mit bisschen Glück, muss er nicht kaputt sein. Wichtig ist bei dem Die richtige Montage , auf dem video schön Beschrieben.
Wat, zum Teufel, ist ein Luftbalken?
Na ein Balken aus Luft, den man befühlen kann!
Hat der TE doch ausführlich beschrieben!
Wasser hat die z.B keine Balken...
Seid lieber vorsichtig was Ihr schreibt. Nicht dass das noch herablassend klingt.....
:D
Luft hat auch keine Balken !!:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
Duck und wech
Heinseni
Hallo,
Also bei Nivearegulierung geht es wohl so wie bei meinem Auto:
1. Auto auf die Bühne
2. Luftschlauch am Verteiler oder dem Luftbalg ab.
3. Fahrertür aufmachen, Luft entweicht, Auto soweit herunterlassen bis das Rad etwas im Radhaus ist.
4. Auto wieder hoch und Luftfeder wechseln wie bei Bilstein beschrieben.
5. Alle Anschlüsse wieder zusammenstöpseln
6. Auto nur soweit von der Bühne lassen bis es auf normaler Fahrhöhe ist (evtl. vorher messen)
7. Motor starten, Niveaureulierung arbeiten lassen.
8. Kontrolle ob der Luftbalg richtig lt. Beschreibung sitzt.
9. alle Schrauben am Fahrwerk die geöffnet wurden auf Fahrhöhe wieder festschrauben.
10. Fertig freuen
PS. wenn das Auto vom TS auf der einen, gewechselten Seite nicht mehr hochkommt ist entweder die Leitung zu, das Kabel vom Sensor ab oder falschrum oder die Luftfeder zerstört. Dann müsste aber wirklich ein zischen zu hören sein.
Gruß Toni
Weil es noch nirgends gesehen hatte und ich hier mitgelesen hatte: heute mal den alten Balg zerlegt. Ist eigentlich nur ein Magnetventil, sonst nix. Kein Hexenwerk, wenn er kein Druck mehr hat einfach aufschrauben oben (T30 Schraube). Wenn da noch Druck drauf is fliegt einem das natürlich ins Gesicht...
Das sind noch echte Handwerkerhände. :)
Zitat:
@RIetzebuh schrieb am 17. März 2019 um 21:59:41 Uhr:
Weil es noch nirgends gesehen hatte und ich hier mitgelesen hatte: heute mal den alten Balg zerlegt. Ist eigentlich nur ein Magnetventil, sonst nix. Kein Hexenwerk, wenn er kein Druck mehr hat einfach aufschrauben oben (T30 Schraube). Wenn da noch Druck drauf is fliegt einem das natürlich ins Gesicht...
Nutzt ja wenig wenn der Balg selber kaputt ist,
durch Alter und Verschleiß!
Und ich schätze einmal das dieses zu 95 % der Fall ist.
Zitat:
@Mackhack schrieb am 17. März 2019 um 23:30:03 Uhr:
Das sind noch echte Handwerkerhände. :)
:) Hobbyhandwerker eher.
Zitat:
@Koelner67 schrieb am 18. März 2019 um 03:06:10 Uhr:
Zitat:
@RIetzebuh schrieb am 17. März 2019 um 21:59:41 Uhr:
Weil es noch nirgends gesehen hatte und ich hier mitgelesen hatte: heute mal den alten Balg zerlegt. Ist eigentlich nur ein Magnetventil, sonst nix. Kein Hexenwerk, wenn er kein Druck mehr hat einfach aufschrauben oben (T30 Schraube). Wenn da noch Druck drauf is fliegt einem das natürlich ins Gesicht...
Nutzt ja wenig wenn der Balg selber kaputt ist,
durch Alter und Verschleiß!
Und ich schätze einmal das dieses zu 95 % der Fall ist.
Klar, das stimmt. Wobei der Balg eigentlich noch sehr gut wirkt. Wäre ja fast nen Test wert ob er Druck verliert.
Muss aber erstmal die geplatzte Bremsleitung reparieren heute, Mercedes is auch nimmer was es mal war...
Ich dachte die arbeiten heute alle mit den orangenen OP-Handschuhen.....:D;)
Zitat:
@Mackhack schrieb am 17. März 2019 um 23:30:03 Uhr:
Das sind noch echte Handwerkerhände. :)
Das Gummiteil für den Balg gibt es auch extra. Kann man also tauschen.
Zitat:
@Grifoncino schrieb am 18. März 2019 um 14:34:54 Uhr:
Das Gummiteil für den Balg gibt es auch extra. Kann man also tauschen.
Das Ventil auch?
nee, wenn Du die alten Bälge abgibst, bau es aus.
Zitat:
Das sind noch echte Handwerkerhände
ja - aber der Luftbalg ist doch aus einem Uboot, oder?
So ein versifftes Teil hab ich noch nie gesehen, wie kommt denn da der ganze Matsch rein?