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Lüfter Thermoschalter defekt, wo neu kaufen? Drosselklappe per Hand bewegt, schlimm?
Moin,
nach einigen Tests habe ich herausgefunden, dass womöglich der Thermoschalter, der den Lüfter anschmeißt, defekt.
Symptom: Lüfter geht nicht an.
Habe ihn an die Batterie angeschlossen, läuft.
Relais überprüft, funktioniert.
Thermoschalter kurzgeschlossen, Lüfter geht an.
Der original bei Suzuki kostet 70€. Im Netz habe ich einen von Bosch gesehen, der ähnlicv aussieht, würde der passen?
Ist ne GSXR 600 K6.
Dann habe ich heute versehentlich die Drosselklappe per Hand bewegt, ist das problematisch?
Mit freundlichen Grüßen
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24 Antworten
Ich habe die 2 Relais einmal ausgetauscht, um zu sehen, ob es nicht doch am Relais liegt, denn es ist stark koroddiert gewesen.
Wie gesagt, habe den auch separat getestet auf Schaltung und Durchgang, war war alles funktionsfähig.
Auch das Kurzschließen des Steckers brachte den Lüfter in Bewegung.
Aber nachdem ich beide getauscht habe, ging der Lüfter wieder an, also anscheinend doch das Relais.
Ist es da egal, welches Relais ich nehme, also von welchem Model solange es die gleiche Bauweise und gleicher Hersteller (Omron) ist?
Mit freundlichen Grüßen
Ja.
Nur kannste noch 100 Relais wechseln und der Fehler bleibt.
Glaub es oder glaub es nicht.
Aber Deine ECU hat ne Macke
Reparieren lassen oder Kabel abklemmen.
Und Lüfter manuell oder mit zusätzlichen verbautem Thermoschalter den Lüfter betreiben.
Fahr mal Werkstatt zum Fehlercode auslesen.
Und lass mal den Lüfter separat probeweise 10 min laufen.
Ich glaub nicht ,dass der ne Macke hat und sich selbst abschaltet,sondern von der ECU ausgeschalten wird .
Aber man weiss ja nie.
Wie lange ( in Sekunden ) läuft der Lüfter,wenn er angeschalten wird ?
Verstehe ich nicht. Nachdem ich die Relais getauscht habe, hat der Lüfter funktioniert.
Der ging bei 104 los und hat bis 98 runtergekühlt und das bei nicht laufendem Motor.
Das Relais sieht stark korrodiert aus und ein Pin ist auch vom Material her schwächer, werde es nal mit nem neuen Relais testen.
Danke soweit.
Du musst Dich mal eindeutig festlegen.
Erst schreibst Du,dass die Relaiskontakte korrodiert machen und Du sie sauber gemacht hast.
Dann schreibst Du,dass das Relais gewechselt wurde.
Was stimmt jetzt ?
War das Relais gebraucht oder ein Neuteil ?
Bilder wären sehr hilfreich !!
Schaltplan im WHB sagt folgendes :
- es gibt nur ein Lüfter-Relais
- das zweite Relais ist für die Benzinpumpe
- Lüfter-Relais ist 4 - polig mit Kabelfarben :
- ORANGE/ROT für Kl.30 vom Relais
Spannungsversorgung über Sicherung F 6
- SCHWARZ für Kl.87 = Ausgang zum Lüfter
Schaltplus
- ORANGE/WEISS für Kl.86 Eingang Steuerstromkreis
12 V Spannungsversorgung Spüle über RUN-Schalter
ORANGE/ROT für Kl.85 Ausgang Steuerstromkreis zur ECU
Relais ist also MINUS-geschalten von der ECU.
Dummerweise und unnötig zwei gleiche Kabelfarben für unterschiedliche Funktionen zu verwenden.
Shit Happens.
Ist halt so und muss rausgemessen werden.
Ich habe das Relais von der Benzinpumpe genommen und auf den den Anschluss für das Lüfter-Relais gepackt.
Ich habe also die Relais untereinander getauscht und dann ging der Lüfter.
Ich habe jetzt ein neues Relais bestellt und werde schauen, ob der Fehler damit behoben ist.
Wäre am Steuergerät etwas defekt, würde ich keinen Fehlercode oder so erhalten?
LG
Normalerweise ja.
Wenn aber die Endstufe selbst im MSG defekt ist,wird's u.U. keinen Fehlercode geben.
Wenn die Kontakte im Relaissockel ( die weiblichen Buchsen ) zu stark korrodiert sind, würd ich die abtrennen und neue Kontakte ancrimpen.
Das Relais muss dann nicht von Suzuki sein,sondern kann ein normales 08/15-Schliesser-Relais sein für 2,99 €
Falls dann immer noch nicht der Lüfter einwandfrei funzt...
Siehe oben
-MSG-Reparatur oder manuelle Lüfterschaltung.
Habe ein Relais gefunden, das von der Anordnung der Anschlüsse passt.
Dort steht 12V/30A. Kann ich das nehmen oder wie viel A hat der originale?
Nicht die Kontakte des weiblichen Stecker sind korrodiert bzw. diese konnte ich mit Kontakt 60 gut reinigen.
Guck Dir die Kontakte mal vom Relais an, als ich noch kein Kontakt 60 hatte, habe ich die Verkrustungen mit nen Schlitzachraubenzieher entfernt und dabei zu viel abgetragen, denke ich. Siehe Bild, der rechte obere Pin.
Jedenfalls hatte ich es gestern wieder gereinigt und Kontakt 61 draufgeschmiert, dann ging der Lüfter wieder paar mal an und dann wieder tot.
Diese Kontakte hab ich nicht gemeint.
Das sind die männlichen Stift-Kontakte.
Die braucht man nicht reinigen.
Das Relais kommt in dem Müll.
Den weiblichen Gegenstecker kannste in ein Marmeladenglas mit Salzsäure gefüllt hängen.
Dann wird der wie neu.
Zum Neutralisieren nimmste ein 2.Glas mit Natronlauge.
Natron gibt's bei DM oder ROSSMANN.
Guggst Du hier :
https://www.medpex.de/.../kaiser-natron-btl-pulver-p1420649?...
Salzsäure kaufste in der Apotheke.
Und geiz da mal nicht so rum.
Kauf zwei neue Relais.
Das von der Benzinpumpe wird auch nicht besser aussehen.
Steht der Stuhl im Freien ?
Die weiblichen habe ich mit Kontakt 60 und Kontakt WL schon behandelt. Die sehen wieder gut aus.
In meinem Besitz steht das Bike in einer Sammel- und Tiefgarage, aber der hatte paar Vorbesitzer, keine Ahnung wo der stand.
Ist auch erst 21.000 runter, schon verwunderlich, warum das Relais so aussieht.
War vorher Schattenparker.
In der Garage korrodiert das nicht so stark.