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LPG und CNG in den Medien
Ein aktueller Artikel (19. Dezember 2017) in der Süddeutschen Zeitung über LPG als Alternative zu Benzin und Diesel:
http://www.sueddeutsche.de/.../...ative-zu-benzin-und-diesel-1.3792280
Über Erdgasfahrzeuge haben sie Anfang Dezember 2017 berichtet:
http://www.sueddeutsche.de/.../...fahren-mit-erdgas-geht-das-1.3780138
Zur Vervollständigung der Artikel des ADAC über die Amortisierungszeit bei LPG Umbauten:
https://www.adac.de/.../...gleich%20Umrüstung%20Gasfahrzeuge_47083.pdf
Der Spiegel am 17. 8. 2017
http://www.spiegel.de/.../autogas-lpg-gas-brummt-a-1163159.html
Eine Anregung:
Wer in den Medien sinnvolle Beiträge über LPG und CNG findet, könnte sie hier anhängen. Eine sinnvolle Sammlung von Links entsteht aber nur, wenn wir hier auf die endlosen Diskussionen verzichten, welcher gasförmige Kraftstoff der bessere ist 
Fast jeder, der hier etwas häufiger schreibt, hat schon Artikel verlinkt, aber die stehen immer unter ihren Themen und sind daher schwierig wiederzufinden.
Bernhard
Beste Antwort im Thema
Oder einfach einen "hohen Sitz" mit "viel Raum" und "Übersicht" bieten. Vor allem, damit sich Mutti der Baureihe "Breitarschgazelle" beim Einsteigen nicht mehr tief bücken muss. Was IMHO irgendwo bei 90% aller Käufer gegeben ist. Poser für nen fetten Wagen, Muttis die glauben, diese Teile wären "sicher" und Rentner, die sich nimmer in klassische Sitzhöhen herablassen wollen.
Sorry, wenn du Anhänger ziehen willst und ggf. etwas Offroad machen musst/willst, dann nimmste was richtiges. Und nicht diese Karikatur eines "Geländewagens"
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1083 Antworten
Brächte dann ein 240 Volt Bordnetz 100% Einsparung?
Zitat:
@irdnal schrieb am 23. Januar 2019 um 07:13:39 Uhr:
Doch! Die 48V Bordnetz kommt. Bedeutet erneut ca. 20% CO2 Ersparnis. Eventuell kommt auch die Direkteinblasung. Erneut ca 20% CO2 Einsparung. Ein VW Golf würde dann ca. 2 KG CNG auf 100 km verbrauchen! Aber Kauf dir ruhig ein Opel Kadett E mit LPG, der passt ganz gut zu dir!
Blödsinn. Was ein 48V Netz gestattet ist weniger kupfer für die selbe Leistung. Weil P = U*I und an I bemisst sich der Leitungsquerschnitt. Und was eine Direkteinblasung an CO2 ersparen soll (vor allem auch noch 20%) musst du gelegentlich mal belegen. Statt 40% Wirkungsgrad wären dann 50% drin. Ohne Änderungen an der Verdichtung und Ventilsteuerung/timing. Was ich unter "Grimms Märchen der Thermodynamik" als Quelle sofort glaube.
Ah, Bosch sucht noch Mitarbeiter:
https://www.bosch-presse.de/.../...-effizienz-und-fahrspass-43067.html
Continental auch:
https://www.google.de/.../...-diese-vorteile-hat-die-neue-technik.html
Damals als Benzin DI von Mitsu kam, waren die Versprechungen ähnlich zu lesen. Übrig blieb genau garnichts. Neu wars aber auch nicht. Gabs schon in den 50ern. Abwarten würd ich sagen.
Nur das man die elektrische Leistung nicht geschenkt bekommt. Auf dem Papier und Prüfstand aber eben nicht in der Realität. 20% durch Bremsenergierückgewinnung halt ich für sehr gewagt ausser bei ständigem Stop and go..
Neue Tanke 
https://www.morgenweb.de/...e-zur-elektromobilitaet-_arid,1388435.html
Aber der Preis pro kg ist leider sehr hoch......
300000€ wollen auch wieder reingeholt werden. Dann bestimmt halt immernoch Angebot und Nachfrage den Preis. Will sagen "Wenns gezahlt wird"...
1,20€ für 1 KG H-CNG = 0,80 € Liter Benzin = 0,60 € Liter LPG = 0,90 € Liter Diesel
Ist aber trotzdem nicht die günstigste CNG Tankstelle.
Bei uns liegt H-Gas bei 1,08€ und selbst in der Nähe von Crailsheim liegen die Preise laut meiner App 5 Cent tiefer. Aber immerhin mal eine neue.
Zitat:
@irdnal schrieb am 23. Januar 2019 um 20:30:10 Uhr:
1,20€ für 1 KG H-CNG = 0,80 € Liter Benzin = 0,60 € Liter LPG = 0,90 € Liter Diesel
Ist aber trotzdem nicht die günstigste CNG Tankstelle.
Jup ansich liegt CNG bereinigt eher unter LPG. Hier liegen wir gleichauf, wobei ich bei 20% Mehrverbrauch gegenüber Benzin auf 66ct für LPG käme. Liegt aber in aller Regel drunter... Auch nach der Steuererhöhung, die hier bis Dato nicht durchschlägt...
Im ADAC EcoTest sind in den Top 20 "nur" CNGs als reine Verbrenner zu finden.
Zitat:
Autos mit alternativen Antriebsarten sind die großen Gewinner im Umweltranking des ADAC. In der aktuellen Ecotest-Liste des Automobilclubs haben Hybridfahrzeuge, reine Elektroautos, aber auch erdgasbetriebene Fahrzeuge gute Platzierungen erhalten. Reine Benziner und Dieselfahrzeuge spielen auf den vorderen Rängen des ADAC-Umweltrankings kaum eine Rolle.
Danke und Gruß
der "Stevie"
Gibst Du wirklich noch viel auf ADAC Rankings? Ich sag nur "Auto des Jahres".
Abgesehen davon haben sich der Up GTI (13), der Ceed Diesel (16), der Fabia TSI (17) und der C220d (20) in die Top 20 geschlichen, also nichts mit "nur" CNG.
Man sollte dabei beachten, dass zum Zeitpunkt des ECO Testes kaum CNG Modelle verfügbar waren. Der Leon, Leon ST, Golf, Octavia, die Audis..... also bis auf Up und Caddy..... die neue Modellpalette mit CNG gab es da noch nicht.
Zum Tankstellenausbau, schön wäre es 
http://www.ngvglobal.com/blog/cng-fuel-flourishing-in-belgium-0119
Zitat:
@VVW schrieb am 28. Januar 2019 um 13:53:35 Uhr:
Gibst Du wirklich noch viel auf ADAC Rankings? Ich sag nur "Auto des Jahres".
Abgesehen davon haben sich der Up GTI (13), der Ceed Diesel (16), der Fabia TSI (17) und der C220d (20) in die Top 20 geschlichen, also nichts mit "nur" CNG.
... das ist mir auch aufgefallen, dass es zwei Listen gibt.
Auf spiegel.de und eine andere beim ADAC.
Servus
Leon
https://www.firmenauto.de/...s-2019-die-grosse-uebersicht-6636841.html
Sieht erstmal ganz gut aus, vom Kleinwagen bis zum Transporter wird alles mit Erdgas(zumindest bald) angeboten.
Es fehlen natürlich die derzeitigen Verkaufsschlager, die SUV. Der Arona soll auch bald kommen.