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Lohnt sich Tuning in Deutschland?
Diese Frage stelle ich mir schon seit längerem, lohnt sich Tuning in Deutschland? Ich meine das ganze gefummel mit den Eintragungen und so Zeug. Mittlerweile braucht man gefühlt für Aufkleber schon ein Gutachten und was weiß ich…
Was denkt ihr darüber?
MfG
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48 Antworten
Zitat:
@wymg638 schrieb am 9. November 2023 um 23:27:47 Uhr:
Was denkt ihr darüber?
Wie ich darüber denke?
Ich denke darüber nicht nach, weil ich mich dafür überhaupt nicht interessiere.
Wer sein Auto tunen lässt, der hat in den allermeisten Fällen das falsche Gefährt
(für seine Ansprüche) erworben. Aber wer meint, dass er so was braucht, bitte.
Bei manchen Tunern ist der Weg das Ziel. Kosten spielen nur eine untergeordnete Rolle.
Lada 2101 mit einem Motor aus einem Nissan 200 SX. Umbaukosten im oberen 5-stelligen Bereich und alles eingetragen.
Zitat:
@Quertraeger schrieb am 10. November 2023 um 16:45:50 Uhr:
Zitat:
@wymg638 schrieb am 9. November 2023 um 23:27:47 Uhr:
Was denkt ihr darüber?
Wie ich darüber denke?
Ich denke darüber nicht nach, weil ich mich dafür überhaupt nicht interessiere.
Wer sein Auto tunen lässt, der hat in den allermeisten Fällen das falsche Gefährt
(für seine Ansprüche) erworben. Aber wer meint, dass er so was braucht, bitte.
oder gegenteiliges. Es ist doch durchaus ein Reiz ein Auto das es ab Werk nicht in Leistungsstark gibt, mit richtig Dampf zu versehen. Klar, mit einem VW-Up bei 180 auf der bahn und im Rückspiegel nimmt Dich erstmal keiner der "fetten" ernst. Die denken erstmal an Windschatten, Gefälle und orkanartigem Rückenwind. Wenn Du aber bei 230 immer noch dranhängst und Lichthupe gibst. Auf sehr kurvigen Strecken kann man auch biker prima an dem Rande der Verzweifelung bringen. ... Humor haben da längst nicht alle :(
@wymg638 Also, nochmal ganz konkret. Von welcher Art von Tuning, mit welcher Zielsetzung soll hier diskutiert werden?
Ein paar optische Anpassungen kann man schon machen, so dass einem das Auto besser gefällt. Mein Auris I hat tiefere Schweller, getönte Scheiben und neue Felgen bekommen. Dezent, fällt auf der Straße nicht direkt auf, aber ich sehe den Unterschied sofort und mir gefällt's. Ich würde die These stützen, dass viele getunte Fahrzeuge eher Sleeper sind. Die Zeiten der Pommestheke sind halt einfach vorbei.
Chiptuning professionell gemacht ist geil!
Smart 451 mit 105 PS hat jahrelang immer Freude bereitet und bis zum Verkauf nie was dran gewesen.
Dazu abgedunkelte Scheiben sah einfach nur gut aus.
was gibt's denn da noch abzudunkeln?
Ganz einfach: Heckscheibe + 2 kleine Seitenscheibe an den Türen ..... Pseudo hintere Seitenscheiben (angedeutete B Säule). War Folie mit 95 % Tönung (ABE) gegen neugierige Blicke von hinten.
Wurde bei Kontrollen nie beanstandet, die kleine Scheibe an den Türen.
Da die Tür so lang ist, war der Schulterblick durch Scheibe ohne Tönung immer safe.
Zitat:
@Quertraeger schrieb am 10. November 2023 um 16:45:50 Uhr:
Zitat:
@wymg638 schrieb am 9. November 2023 um 23:27:47 Uhr:
Was denkt ihr darüber?
Wie ich darüber denke?
Ich denke darüber nicht nach, weil ich mich dafür überhaupt nicht interessiere.
Wer sein Auto tunen lässt, der hat in den allermeisten Fällen das falsche Gefährt
(für seine Ansprüche) erworben. Aber wer meint, dass er so was braucht, bitte.
Nein, wer sein Auto verändern will, der hat in den allermeisten Fällen nicht das falsche Gefährt, sondern nicht neu gekauft und deshalb das Auto auch nicht "ala carte" zusammenstellen können;
sinngemäß beginnt "Tuning" doch eigentlich schon bei Auswahl des Fahrzeuges, bzw. Bestellung durch den Erstbesitzer:
da gibt es verschiedene Ausstattungslinien ab Werk ("S-Line, "M", "AMG"), Farben, Felgen, Fahrwerke,Spoiler und Schweller als aufpreispflichtige Sonderausstattung und fast jedes Auto wird heute auch mit soetwas individualisiert;
das "nachträgliche" Tuning ist eine Verlängerung des gleichen Wunsches nach Individualisierung und gäbe es das alles nicht, würden wir alle weisse Einheits-Multiplas fahren und das ist ja definitiv nicht der Fall;
Und auch Du hast bestimmt kein Auto und keine Farbe, die Dir nicht gefällt.....
Tuning heißt ja Abstimmung auf eigene Bedürfnisse und im weiteren Sinne macht das wahrscheinlich jeder. Aber dann gibt es eben noch so eine Szene, in der das Tuning im Sinne von "Hauptsache anders und in irgendeine Richtung übertrieben" gesehen wird. Das lohnt sich nur, wenn man den Sinn genau darin sieht und nicht in einem höheren Gebrauchswert des Fahrzeugs.
normalerweise heißt Tuning ja Einstellen. Klassisches Tuning beginnt beim Anpassen der Ansaug- und Auslasskanäle sowie polieren derselben. Geht weiter über Auslitern des Kopfes, andere Nockenwelle und Verfeinerung des Untergeschosses (KW feinwuchten, leichtere Kolben, auswiegen der durch leichte Exemplare ersetzte Pleuel).
Also richtig Arbeiten und nicht nur anderes Fahrwerk reinschmeißen oder eine ganz tolle Box Reinklemmen, die drölfzig mehr PS generieren soll.
Zitat:
@mecco schrieb am 11. November 2023 um 11:06:28 Uhr:
Tuning heißt ja Abstimmung auf eigene Bedürfnisse und im weiteren Sinne macht das wahrscheinlich jeder. Aber dann gibt es eben noch so eine Szene, in der das Tuning im Sinne von "Hauptsache anders und in irgendeine Richtung übertrieben" gesehen wird. Das lohnt sich nur, wenn man den Sinn genau darin sieht und nicht in einem höheren Gebrauchswert des Fahrzeugs.
So eine Szene gibt es auch in der Upperclass und gilt auch für div.ungetunte Porsche, Ferrari, Lamborghini etc. ....
Zitat:
@zugspitzbahn schrieb am 10. November 2023 um 12:31:11 Uhr:
Die Hersteller kämpfen beim Flottenverbrauch mit sehr großem Aufwand um jedes Hundertstel. Wenn ein Chiptuner tatsächlich X% mehr Leistung, bei Y% weniger Verbrauch erreichen würde, dann müsste er die Software nicht mühsam selbst verkaufen, sondern hätte beim Hersteller ein Büro mit vergoldetem Schreibtisch und würde im Monat mehr Geld verdienen, als Harry Kane bei den Bayern im ganzen Jahr.
Nein, tun sie nicht.
Sonst wären größere und schwere Reifen nicht an der Tagesordnung.
Oder die schweren SUVS..... Kleinwagen werden komplett aus dem Programm genommen, teilweise auch schon die Kompakten.
Und dann die Motorleistung. Die steigt und steigt und steigt.... und damit auch der Verbrauch.
Und dann der reale Verbrauch und die Verbrauchsangaben..... der Unterschied nimmt immer mehr zu....
Und dann der Dieselbetrug......
Die Hersteller tun einen Scheiß um die Optimierung bzw. Verbrauch.
Finanziell lohnt sich Tuning kaum. Emotional schon. :D