Lohnt sich die EDS Phase1 für meine GSi?
hi leute,
würde gerne aus meinen 150PS 165PS machen, laut EDS.
http://www.eds-fahrzeugtechnik.de/.../...TUNGSSTEIGERUNG_C20XE_Ph1.htm
auf der website steht, dass man nur den EPROM austauschen muss.
man muss nichtmal den benzindruck erhöhen.
und der verbrauch sinkt um 1L/km.
hat jemand gute erfahrungen gemacht?
Bj91 und 190.000km.
PS:fahre nicht immer im roten bereich, von daher sollte die haltbarkeit gewährleistet sein.
PSS:der wahre grund für das tuning:
Mein Kumpel hat nen 1.9L Seat Leon FR mit 150 TDI PS!
und der hat mich knapp geschlagen: Dritte Gang und dann durchgezogen und da war er ein tick schneller.
47 Antworten
also der threadhersteller bzw ich, komme aus dem raum frankfurt/main.
was mir bei eds zu denken gibt, der minderverbrauch.
geht das auf kosten der leistung im unteren/mittleren bereich?
ob ich nun 160 oder 165PS habe, ist mir dann wurscht.
Zitat:
Original geschrieben von Taunussteiner
ich stelle vlt. ende august mal ein video von meinen abgestimmten offenen gasern rein 😉
mach das mal 😉
ich hab mal dsop.net nach einen chiptunng gefragt, das war seine antwort, was mich verblüfft hat:
"hallo,
hahahahahahah...ha.
da müssen sie in irgentwechen katalogen suchen, die ihnen 10-15 ps andrehen
wollen ;-))
max. 3kw wenn überhaupt sind möglich.
da sind sie bei uns also völlig falsch, da müssen sie nen tresentunertuner
aufsuchen, da bekommen sie 200ps mit nem luftfilter und nem chip ;-))
bei uns gibts nur reales."
Is ganz lustig, da er früher selbst noch andere Software verkauft hat, auch für 150€ 😁
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Jaja, der Dirk 😁.
Aber recht hatter! Ich halte das auch für totalen Quatscht. Wo sollen beim C20XE nur durch ´nen Chip 15PS herkommen, noch dazu bei weniger Spritverbrauch??
Alles Geldmacherei...
Auf die Mehrleistung würd ich auch net pochen, aber die Fahrbarkeit ist völlig anders, wenn man ne gute Software gefahren is, kommt einem die Serienanstimmung total lahmarschig vor.
du meinst, dass ansprechverhalten bessert sich, aber mehr PS wird es nicht geben.
dann werd ich ja nie den TDI besiegen...
Wenn der schon so ne Antwort per e-mail schreibt dann will ich nicht wissen was der am Telefon gesagt hätte 😁
hätte gesagt hol dir n Flowtec aber das gibt es gerade nicht für deinen Motor
OB es Mehrleistung bringt weiss ich net, kam net auf den Prüfstand rauf. Im Vergleich mit ner Seriensoftware fühlt es sich auf jeden Fall wesentlich spritziger an.
Wenn man sich dazu noch n paar nette Nocken holt, dürfte der TDI sowieso hinten liegen.
spritzigkeit hin oder her, ohne mehrleistung komme ich nicht an den ollen selbstzünder an.
vllt hilft ja ein K&N lufi damit der GSi besser hochdrehen kann.
Zitat:
Original geschrieben von dj_ibo
spritzigkeit hin oder her, ohne mehrleistung komme ich nicht an den ollen selbstzünder an.
vllt hilft ja ein K&N lufi damit der GSi besser hochdrehen kann.
der verhilft dem Diesel eher zu mehr Vorsprung.
Bau was ordentliches ein.
Entweder Stufen von EDS/Vmax oder von Risse/Dsop/Gerent/Böhm beraten lassen oder bei Imotec auch wenn sich bei der Firma die Geister scheiden ^^
du meinst ein diesel hätte mehr von einem sportlufi als ein benziner oder wie meinst das?
mein ziel war es für kleines geld ca. 160€ etwas mehr leistung zu erreichen, aber wenn ich da die 700er sehe, dann block ich gleich ab.
mal sehen, kauf mir erstmal neue Zündis und dann sehen wir weiter.
ich meine, dass der luffi dir nur weniger leistung bringt.
ich meine ja auch einen tauschfilter und keinen pilz.
mir ist schon klar, dass der die warme luft des motors ansaugen würde.