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Löten,Stromdiebe oder was anderes
Hallo zusammen,
ich hoffe, dass ich im richtigen Forum bin mit meinem anliegen, wenn nicht bitte um verschiebung.. :)
Ich muss an meinem Auto vom Radio 12V abzapfen. Wie sollte ich das am besten machen? Ich wollte eigentlich löten, jetzt habe ich aber des öfteren gelesen, dass das löten nicht empfehlenswert ist im Auto??
Wie macht ihr das??
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von testmal
Alle Lötstellen, auch die gut gelöteten,
brechen durch Erschütterung :rolleyes:
-
Nein, wenn man es richtig macht und auf entsprechende Zugentlastung bzw. Knickschutz (Schrumpfschlauch) achtet. Bei gelöteten Kabeln brechen darüber hinaus nicht die Lötstellen selbst, sondern die Litze kurz vor der Lötstelle. Wenn richtig gelötet wird und nicht geklebt bzw. zuviel Zinn die Stelle belastet, gibt es keine Probleme - auch auf lange Sicht. Darüber hinaus ist es so, dass Lötstellen die von Beschädigung durch Erschütterung beschädigt werden i.d.R. auf Platinen o.ä. zu finden sind aber nicht bei Kabeln.
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Kawaman1974
glück braucht man, wenn nicht sauber gearbeitet wurde.
pech hat man, wenn man trotz sauberer arbeit probleme hat.
Das ist so nicht richtig. Testmal hat recht wenn er sagt, das:
Zitat:
das Problem beim Schwingen ist der Bereich der Eigenresonanz!
- Da keiner die Eigenresonanz kennt, gibt es Schwingungstests.
Dabei wird alles durch Aufschwingen zerstört
Meist hat man Glück mit seiner Verbindung, wie die Erfahrungen zeigen.
Man kann durch Erfahrung und Bauch-, bzw. Fingerspitzengefühl wie bereits gesagt, erahnen, wo etwas in eine Eigenresonanz verfallen könnte. Genau wissen was läuft, kann man jedoch nur durch forensische Analysen. In den 70er und 80ern sind Modellhubschrauber zum Teil wie die Fliegen vom Himmel gefallen. Die Servos, waren die Achillesferse. Schwingungen, die Lötstellen auf den Platinen hielten dem Spektakel nicht stand. Bei den Akkus war es ähnlich. Da ist ein PKW zwar ein besserer Witz dagegen, aber Zugentlastungen, sauberes arbeiten und das vermeiden von Knicken beugt auch hier vor.
Und das dürfte 99.9% aller Risiken erschlagen! Gerade in der gefederten Masse, dürften Schwingungen keine Rolle spielen. Beim Radio einfach die Kabel verlegen und mit Schrumpfschlauch isolieren. Die Kabel miteinander verbinden (z.B. mit Kabelbindern) und dann dürfte das über Jahre i.O. sein.
Wenn man mit Eigenresonanz beim Kabel anfängt, sollte man lieber die Finger vom Fahrzeug lassen! Wenn er jetzt crimpen würde, kommt einer mit galvanischem Element! :rolleyes:
10.000km Kopfsteinpflaster, dürften von den Schwingungen her, ca. 10-30 Min. Hubschrauberflug entsprechen! (Nur mal so als Zahl!)
MfG
Löten, Schrumpfschlauch mit Innenseitenbeschichtung (Kleber) nehmen und gut isses.
Der Schrumpfschlauch wird nach dem Schrumpfen rel. hart und noch dazu absolut dicht.
Was will man mehr? ;)
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Und das dürfte 99.9% aller Risiken erschlagen! Gerade in der gefederten Masse, dürften Schwingungen keine Rolle spielen. Beim Radio einfach die Kabel verlegen und mit Schrumpfschlauch isolieren. Die Kabel miteinander verbinden (z.B. mit Kabelbindern) und dann dürfte das über Jahre i.O. sein.
Wenn man mit Eigenresonanz beim Kabel anfängt, sollte man lieber die Finger vom Fahrzeug lassen! Wenn er jetzt crimpen würde, kommt einer mit galvanischem Element! :rolleyes:
10.000km Kopfsteinpflaster, dürften von den Schwingungen her, ca. 10-30 Min. Hubschrauberflug entsprechen! (Nur mal so als Zahl!)
MfG
Moin,
ich versteh es also so, macht watt ihr volt.
schönen Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
10.000km Kopfsteinpflaster, dürften von den Schwingungen her, ca. 10-30 Min. Hubschrauberflug entsprechen! (Nur mal so als Zahl!)
MfG
Da liegst Du vermutlich nicht einmal weit weg, wenngleich ich sogar noch einen Schritt weiter gehe und sogar sagen würde, 100.000 Kilometer. Wenn die Verbindungen im Heli das aushalten, halten die das im PKW schon lange.
Daher sehe ich beim PKW auch keinerlei Probleme wenn es sauber und so wie besprochen, gemacht wird. Beim Radio sowieso nicht. Ich habe mir eher im Motorraum Gedanken gemacht aber nicht wegen Schwingungen, sondern weil sich der Motor bewegt - Zugentlastung.
egal ob der motor ausfällt-hauptsache das radio dudelt weilter....:D
Ich denke, ich werde es sauber verlöten und schrumpfschlau drüber ziehen.
Am besten die Kabelstränge immer zusammenfassten, ich mach das meist mit einem Gewebeband für den Fahrzeugbau. Damit erhält man einen schönen Reibschutz, sieht sauber aus und hat keinen Kabelsalat.
Zitat:
Original geschrieben von Provaider
Am besten die Kabelstränge immer zusammenfassten, ich mach das meist mit einem Gewebeband für den Fahrzeugbau. Damit erhält man einen schönen Reibschutz, sieht sauber aus und hat keinen Kabelsalat.
so wirds gemacht!!
Danke!!:D