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Lodgy und Anhängerkupplung
Wer einen Lodgy mit Anhängerkupplung versehen möchte, sollte darauf achten, dass, falls zusätzlich die Einparkhilfe bestellt wurde, nur eine abnehmbare AHK montiert werden sollte, weil genau der mittlere Sensor (Dacia hat nur 3 Sensoren verbaut) durch den Kugelkopf der feststehenden AHK irritiert wird.
Lt. Telefonat mit dem Dacia-Kundenservice Deutschland wird eine feststehende AHK in Verbindung mit der Einparkhilfe aus diesem Grunde NICHT angeboten, einige Händler machen es aber.
Bei festehender AHK summt oder piept es somit entweder permanent beim Rückwärtsfahren oder man setzt durch Abklemmen den mittleren Sensor ausser Betrieb, was aber nicht Sinn und Zweck einer Einparkhilfe ist.
Bei vorhandener Einparkhilfe ist es deshalb besser, vom Zubehörmarkt auf eine abnehmbare AHK zurück zu greifen, es gibt sie schon in zahlreichen Ausführungen. Dacia selbst führt sie nicht im Sortiment.
Viel Spaß beim Ziehen,
Gruß Toni
Beste Antwort im Thema
Moin,
Zitat:
Original geschrieben von datalost
Wie lange braucht man für die Kupplung selbst zum Anbau?
Kupplung selber etwa 1,5h.
Es geht alles sehr einfach. Das größte Problem ist das Gegenhalten der durchgesteckten Schrauben im Holm. Da kommt man nur mit einem ganz schlanken Steckschlüssel dran. Und ohne Gegenhalten drehen die Schrauben mit.
Zitat:
Original geschrieben von datalost
Sind die Durchführungen für die Schrauben an der Karosserie auf der Innenseite unter dem Unterbodenschutz? []Muss dazu der UBS an der Auflagefläche entfernt werden?
Ja so ist es. Man kann den UB-Schutz von der Seite mit dem Stopfen durchstechen.
UB Schutz habe ich nicht entfernt, der drückt sich platt.
Zitat:
Original geschrieben von datalost
Zur Elektrik: Ist es richtig, dass ein Kabel auf der Fahrerseite bis zur B-Säule gezogen werden muss oder reicht der Anschluß über die Rücklichter? Was habt Ihr, falls ja, auf der Fahrerseite dazu alles abmontieren müssen
Ganz wichtig, ich würde keinen universellen Elektrosatz nehmen, Montage dauert länger und die blöden Stromdiebe sind störungsanfällig.
Es geht viel einfacher als beschrieben.
Außer bei 7 Sitzer, da müssen die Armauflagen abgebaut werden.
Es müssen die Seitenverkleidungen gelöst (je 2 Stopfen) werden um an die Rückseite der Leuchten zu kommen (Kabelbaum verlegen), die Rückleuchten selbst (um an die Stecker zu kommen).
Die geclipste Plastikleiste der Ladekante (Kabelbaum verlegen).
Die Dauerplus für die Elektronik von der Anhöngersteckdose wird auf Höhe des Fahrersitzes in einen Blockstecker gesteckt. Das Kabel kann man sehr gut unter der hinteren Seitenverkleidung, dem Bodenteppich durchziehen. Dazu nur die Türdichtungen abziehen. Der Blockstecker ist etwas fummelig aber ohne Demontagen herauszuziehen.
Das Kabel zur Steckdose wird durch ein vorhandenes Loch mit passendem Stopfen gezogen.
Und der Kabelbaum ist vollständig, also 12 Adern. Man hat offensichtlich auch an die Versorgung von Caravans gedacht.
Die Dauerplus/geschaltete Plus für den Wohnwagen habe ich direkt von der Batterie geholt.
Und das einzelne 6mm² Kabel unter dem Wagenboden entlang zum Heck verlegt. Parallel zu den Kraftstoffleitungen in einem Schutzrohr.
Hinten dann aufgeteilt in Dauerplus und geschaltete Plus. Die geschaltete Plus wird über ein Relais ein/aus geschaltet. das Relais widerrum wird über die Plus von der Bordsteckdose uf der Mittelkonsole gesteuert (die nur bei Zündung "an" eingeschaltet ist).
Insgesamt war dieses Billigauto das Auto welches bisher am besten für eine AHK vorgerüstet war.
Und bei dem am wenigsten abgebaut werden mußte.
Würde man die 4 Schrauben durch die Holme mittels Hülsen, längerer Schrauben besser zugänglich machen wäre man auch dort deutlich schneller fertig.
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26 Antworten
An unserem Lodgy ist diese hier montiert.
Und demontiert muss man schon sehr genau hinsehen, um die hochgeklappte Steckdose noch erkennen zu können. Fällt ohne den Haken überhaupt nicht auf.
Nicht an der Bezeichnung für Mazda stören. Über die Suchmaske auf der Herstellerseite kommst du mit dem Lodgy genau hier raus.
https://www.mvg-ahk.de/.../...-C-und-Elektrosatz-MVG-Typ-5307.html?...
wenn einem ein 7-poliger Stecker reicht, braucht man dann für die Anschlüsse nur hinten an die Rücklichter? Möchte ungern am Armaturenbrett dran und Teppich usw. losmachen um Kabel nach vorne führen zu lassen...
Verbaut werden soll dann natürlich ein fahrzeug-spezifischer E-Satz (glaube von Jaeger; ca. 80 Euro).
Zitat:
Original geschrieben von boecki
wenn einem ein 7-poliger Stecker reicht, braucht man dann für die Anschlüsse nur hinten an die Rücklichter? Möchte ungern am Armaturenbrett dran und Teppich usw. losmachen um Kabel nach vorne führen zu lassen...
Moin,
nur an die Rücklichter reicht nicht.
Für das Elektronikmodul ist noch eine Dauerplus nötig.
Die wird von einem Blockstecker neben dem Fahrersitz abgezwackt.
Armarturenbrett muß man überhaupt nicht dran.
Und die Teppiche kann man ohne Werkzeug anheben. Es muß wesentlich weniger demontiert werden als in der Einbauanleitung zum Elektrosatz angegeben ist.
Dazu hatte ich weiter oben schon einen langen Text geschrieben.
An der Vorgehensweise ändert sich sich fast nichts, egal ob 7 oder 13 polig.
Einzig die Dauerplus Geschichte für den Wohnwagen kannst Du überlesen.
[b@Boecki
die Steckdose kann man umklappen. Wuste ich bis dato auch noch nichtn Abe4 cool jetzt sieht man hinten garnichts mehr.
Der e Satz ist von Jaeger.
habe heute auch die AHK von MVG anbringen lassen (freie Meisterwerkstatt hier auf dem Dorf). E-Satz ist ein fahrzeugspezifischer, 7-poliger von Jaeger.
Etwas geschockt war ich jedoch, als man mir mündlich (die Rechnung dafür kommt noch per Post) einen Montagepreis von ca. 320,- Euro genannt hat.
Ich bin von 1,5 bis maximal 2 Stunden Montagezeit ausgegangen. So steht es in einigen anderen AHK-Montageanleitungen zum Lodgy.
Was hab ihr denn so zahlen müssen? Material habe ich selber besorgt...
Also wir haben bei unseren Lodgy ca 540 € für die AHK + Monatge bezahlt.Und das beim AH. Ich denke der Preis geht in Ordnung. Die AHK ist auch abnehmbar wegen dem Rentnerradar.
Gruß
Mike
Zitat:
Ich bin von 1,5 bis maximal 2 Stunden Montagezeit ausgegangen. So steht es in einigen anderen AHK-Montageanleitungen zum Lodgy.
Moin,
das stimmt ja auch.
Aber der Elektrosatz muß auch noch montiert werden.
Und das ist in der Einbauanleitung der AHK zeitlich nicht berücksichtigt (wozu auch, es wird ja nur der Einbau der AHK beschrieben).
Für den Elektrosatz würde ich auch noch mal 1,5h veranschlagen.
1,5 wird auch von Rameder veranschlagt.
Gruß Günter
@AxelG1 und andere, die die AHK von MVG haben...
gibt es tatsächlich keine Schutzkappe für das 'Loch' in der AHK, wenn der eigentlich Haken nicht montiert ist?
Ich kenne das so von meiner vorherigen AHK (Westfalia). Jetzt sagt der Händler, bei der von MVG war keine Schutzkappe dabei...?
die Schutzkappe gehört dazu, ist auch auf der Einbauanleitung abgebildet.
Gruß Günter
Zitat:
Original geschrieben von Günter
die Schutzkappe gehört dazu, ist auch auf der Einbauanleitung abgebildet.
ja Moment mal, Du hast auch die vertikal gesteckte von MVG? Weil nach der habe ich gefragt...
In der Einbauanleitung (download auf der mvg-ahk.de Seite) ist in der Einbauanleitung jegliche Schrauben und Kleinteile aufgeführt, ebenso auch z.B. die Kappe die auf den Kugelkopf drauf muß. Was aber dort nicht steht ist die Schutzkappe von unten, daher habe ich ja hier auch gefragt.
Ich habe gerade mal beim Hersteller angerufen, es ist tatsächlich so dass beim lodgy KEINE Schutzkappe mehr nötig ist. Man hat mir auch erklärt warum & weshalb. Daher gibt es natürlich auch keine zum Nachrüsten oder so. Moderne Technik macht es möglich, dass nichts passieren kann wenn unten offen ist.
Ist diese Anhängerkupplung zu empfehlen?
https://www.mvg-ahk.de/.../...-Elektrosatz-fahrzeugspezifisch.html?...
Oder was ist mit dieser hier?
http://www.kupplung.de/...gerkupplung-komplettsatz-113441-10162-1.html
Habt ihr noch weitere Vorschläge für eine abnehmbare Kupplung und 13poligen Satz? Westfalia?
Welche ist zu empfehlen, welche sieht man nicht in abgebautem Zustand?