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Loblied auf meinen Tiguan 2.0 Tdi 150PS
Hallo, Tiguanfreunde & Interessenten!
Ich habe meinen Tiguan im Jul17 in Wolfsburg abgeholt und bin seitdem etwas mehr als 17.000km damit gefahren (ca.: 40% AB, 40% Landstraße, 20% Stadt, runder und zügiger Fahrstil) und teile hier gerne meine Erfahrungen, die ausschließlich positiv sind! :-)
Vorausschickend sei gesagt, dass aus der breiten Angebotspalette für Tiguan Modelle es sicher auch andere Modellvarianten gibt, die dem einen oder anderen - aus welchen Gründen auch immer - besser passen mögen. Meine Hymne gilt hier nur meinem Modell (siehe nachfolgend), weil es so perfekt zu meinen Bedürfnissen passt. Vielleicht hilft es ja Kaufinteressenten für ein ähnliches Modell oder anderen, die sich Gedanken machen zu dem einen oder anderen Feature...
Meine Hauptbedürfnisse:
Solides, ergonomisches, praktisches, wirtschaftliches, gutaussehendes Fahrzeug für den Alltag (ca 25-30.000km/a) mit einem Mindestmaß an Potenzial zum flotten Fahren und auch Spaßfaktor. Nutzung für Business und Freizeit Zwecke.
Zusammengefasst: Alltagsallrounder in Fuhrparkergänzung zu Sportwagen und Motorrad.
Meine Wahl:
Frontangetriebener (2WD) Tiguan 2.0 Tdi (150PS) Highline, schwarzmet., mit folgenden Hauptausstattungsmerkmalen: R-Line (intern + extern), DSG, DM mit Verkehrszeichenerkennung, Dynaudio, Progressivlenkung, Sportfahrwerk, Top Paket, AHK, Sommer (19“ Sebring) wie Winter (19“ BBS) jeweils bereift in 255/45R19 (siehe Fotos)
Verarbeitung:
Erstklassige Verarbeitung! Spaltmaße perfekt. R-Line Innenausstattung sehr hochwertig und schön anzuschauen bzw anzufassen. Bis heute, auch bei sehr kalten Außentemperaturen, kein Knarzen.
Sehr bequeme, (auch für Große) langstreckentaugliche Sitze.
Super Dämmung vom Motor zum Innenraum. Sehr leise bei AB Speeds bis etwa 130km/h (darüber naturgemäße Windgeräusche, die imho aber auch bei 160-180km/h nicht störend sind).
Motor, Antrieb und Performance:
Zwar „nur“ 340Nm max Drehmoment, was aber i.V.m. mit dem famosen, sehr stimmig übersetzten 7G-DSG völlig ausreicht, um flott durchzustarten und auch auf den AB gut mitzuschwimmen.
Frontantrieb imho absolut ausreichend in nichtbergigen Gegenden wie hier in Hessen. Aber selbst auf schneebedeckten Straßen (wie zB letztes Wochenende im Südwesten Deutschlands) gute Traktion (die Winterbreitreifen von Nokian laufen sehr leise und sind sehr traktionseffektiv). Hilfreich für die gute 2WD Traktion ist natürlich, dass der im Vergleich zu den Tsi Modellen schwerere Tdi Motor und das (ggü dem HS um 41kg schwerere) DSG viel Druck auf die Antriebsachse vorne bringen.
Ein Sahnestück: das DSG! Soweit ich weiß, hat auch dieses, relativ drehmomentbescheidene Tdi Modell (340Nm) das groß dimensionierte DQ500 mit Nasskupplung. Mit dem 1,6T Auto dürfte das DSG jedenfalls nicht überfordert sein, zumal die möglichen Anhängelasten auf einen Motorradanhänger mit 1 Mopped beschränken. Sehr stimmige Spreizung der 7 Übersetzungen und hervorragend sanfte Schaltübergänge. Vielleicht zwischen 2 und 3 einen (für mein Empfinden) Tick zu lange Schlupf, aber das lässt sich ja mit sensiblem Gasfuß gut kompensieren. ;)
Topspeed habe ich nur aus Neugier zweimal kurz getestet: Tacho 210 (mit etwas Geduld vllt noch einen Tick mehr; ist/war aber nicht mein Interesse, da ein SUV - egal wie motorisiert - grundsätzlich eh nicht zum Racing geeignet ist).
Verbrauch:
Sommer (Conti Breitreifen): min. 4,4; schnelle AB Etappen 6,5-6,9; Langzeitdurchschnitt ca. 5,8 l/100km
Winter (Nokian Breitreifen): min. 4,8; schnelle AB Etappen 6,7-7,1; Langzeitdurchschnitt: 6,4 l/100km
Adblue nachfüllen ist easy. Mittlerweile gibt es einige Tankstellen mit Zapfsäulen dafür (hauptsächlich LKW), die gut in den Einfüllstutzen passen. Preis zZt: 0,599-0,699 €/l. Den Adblue Verbrauch messe ich nicht genau, schätze aber, dass auf 1000km etwas weniger als 1l von dieser Plörre eingespritzt wird.
Fahrdynamik:
R-Line bzw die dazugehörigen 19“und 20“ Walzen (mit 255 Breitreifen) verpflichten ja zur Extra-Entscheidung zwischen „Sportfahrwerk“ und „DCC“. Hatte im Vorfeld das DCC ausgiebig getestet. Ich weiß, es gibt viele, welche die verschiedenen Dämpfungsstufen schätzen. Mich hatte das Adaptivsystem aber nicht überzeugt, hätte eh immer nur auf Sport gestellt. Mit dem Sportfahrwerk bin ich äußerst zufrieden. Imho genau der richtige Mix aus sattem, sicherem Fahrverhalten bei hohen AB Tempi und ausreichendem Restkomfort auf innerstädtischen Rumpelstraßen. Auch sind die Querstabilisatoren vorne und hinten sehr gut dimensioniert, so dass die Wankneigung beim Richtungswechsel sich in engen Grenzen hält. Daumen hoch!
Aber machen wir uns nichts vor: ein SUV mit relativ hohem Schwerpunkt ist weder „Sport“wagen noch eine S-klassenmäßige Sänfte (auch nicht mit DCC). Mit diesem Sportfahrwerk ist VW m.M.n. jedoch ein toller fahrdynamischer Kompromiss gelungen.
Abgesehen davon: das Sportfahrwerk hat 10mm kürzere Federn. Entsprechend geringer fallen die „optischen Löcher“ in den Radkästen auf (siehe Fotos) und das Auto steht nicht ganz so hochbeinig da, wobei ich nicht weiß, ob das beim DCC auch so ist (?).
Hervorragend: die bewährte Progressivlenkung. Spurstabil bei hohen Speeds auf der AB. Durch die bei geringen Geschwindigkeiten im Lenkgetriebe veränderte Übersetzung lässt es sich bequem in engen Parkäusern rumkurven oder hilft sehr gut beim Ein-/Ausparken.
Alltagspraktikabilität:
Über jeden Zweifel erhaben! Super bequemes Ein-/Aussteigen. Viel Platz für Mitfahrer und mitgenommenes Gelärsch. Mountainbikes sind zB mit demontiertem Vorderrad prima zu verstauen. Super Umsicht. Klasse Lichtdurchflutung auch im Winter.
Discover Media („Modell 2018“) macht einen super Job. Schneller Rechner, gute ausreichende Darstellung. Natürlich ist das größere Discover Pro toller, war mir aber den Aufpreis für den gebotenen Zusatznutzen nicht wert.
Ganz großes Kino: das Dynaudio Soundsystem! Keine klirrenden Nebengeräusche, etwa durch schlecht montierte Lautsprecher, super Klangvolumen (Rock, Pop, Klassik), schöne trockene Bässe vom Subwoofer.
Ich würde ihn wieder so kaufen, meinen Tiguan. Brauche ich aber nicht, denn eine mitgeorderte Garantieverlängerung (3 zus. Jahre, max 150.000km) ist die Basis für eine lange Freundschaft. :-)
Gruß, diesel.
Beste Antwort im Thema
Hallo, Tiguanfreunde & Interessenten!
Ich habe meinen Tiguan im Jul17 in Wolfsburg abgeholt und bin seitdem etwas mehr als 17.000km damit gefahren (ca.: 40% AB, 40% Landstraße, 20% Stadt, runder und zügiger Fahrstil) und teile hier gerne meine Erfahrungen, die ausschließlich positiv sind! :-)
Vorausschickend sei gesagt, dass aus der breiten Angebotspalette für Tiguan Modelle es sicher auch andere Modellvarianten gibt, die dem einen oder anderen - aus welchen Gründen auch immer - besser passen mögen. Meine Hymne gilt hier nur meinem Modell (siehe nachfolgend), weil es so perfekt zu meinen Bedürfnissen passt. Vielleicht hilft es ja Kaufinteressenten für ein ähnliches Modell oder anderen, die sich Gedanken machen zu dem einen oder anderen Feature...
Meine Hauptbedürfnisse:
Solides, ergonomisches, praktisches, wirtschaftliches, gutaussehendes Fahrzeug für den Alltag (ca 25-30.000km/a) mit einem Mindestmaß an Potenzial zum flotten Fahren und auch Spaßfaktor. Nutzung für Business und Freizeit Zwecke.
Zusammengefasst: Alltagsallrounder in Fuhrparkergänzung zu Sportwagen und Motorrad.
Meine Wahl:
Frontangetriebener (2WD) Tiguan 2.0 Tdi (150PS) Highline, schwarzmet., mit folgenden Hauptausstattungsmerkmalen: R-Line (intern + extern), DSG, DM mit Verkehrszeichenerkennung, Dynaudio, Progressivlenkung, Sportfahrwerk, Top Paket, AHK, Sommer (19“ Sebring) wie Winter (19“ BBS) jeweils bereift in 255/45R19 (siehe Fotos)
Verarbeitung:
Erstklassige Verarbeitung! Spaltmaße perfekt. R-Line Innenausstattung sehr hochwertig und schön anzuschauen bzw anzufassen. Bis heute, auch bei sehr kalten Außentemperaturen, kein Knarzen.
Sehr bequeme, (auch für Große) langstreckentaugliche Sitze.
Super Dämmung vom Motor zum Innenraum. Sehr leise bei AB Speeds bis etwa 130km/h (darüber naturgemäße Windgeräusche, die imho aber auch bei 160-180km/h nicht störend sind).
Motor, Antrieb und Performance:
Zwar „nur“ 340Nm max Drehmoment, was aber i.V.m. mit dem famosen, sehr stimmig übersetzten 7G-DSG völlig ausreicht, um flott durchzustarten und auch auf den AB gut mitzuschwimmen.
Frontantrieb imho absolut ausreichend in nichtbergigen Gegenden wie hier in Hessen. Aber selbst auf schneebedeckten Straßen (wie zB letztes Wochenende im Südwesten Deutschlands) gute Traktion (die Winterbreitreifen von Nokian laufen sehr leise und sind sehr traktionseffektiv). Hilfreich für die gute 2WD Traktion ist natürlich, dass der im Vergleich zu den Tsi Modellen schwerere Tdi Motor und das (ggü dem HS um 41kg schwerere) DSG viel Druck auf die Antriebsachse vorne bringen.
Ein Sahnestück: das DSG! Soweit ich weiß, hat auch dieses, relativ drehmomentbescheidene Tdi Modell (340Nm) das groß dimensionierte DQ500 mit Nasskupplung. Mit dem 1,6T Auto dürfte das DSG jedenfalls nicht überfordert sein, zumal die möglichen Anhängelasten auf einen Motorradanhänger mit 1 Mopped beschränken. Sehr stimmige Spreizung der 7 Übersetzungen und hervorragend sanfte Schaltübergänge. Vielleicht zwischen 2 und 3 einen (für mein Empfinden) Tick zu lange Schlupf, aber das lässt sich ja mit sensiblem Gasfuß gut kompensieren. ;)
Topspeed habe ich nur aus Neugier zweimal kurz getestet: Tacho 210 (mit etwas Geduld vllt noch einen Tick mehr; ist/war aber nicht mein Interesse, da ein SUV - egal wie motorisiert - grundsätzlich eh nicht zum Racing geeignet ist).
Verbrauch:
Sommer (Conti Breitreifen): min. 4,4; schnelle AB Etappen 6,5-6,9; Langzeitdurchschnitt ca. 5,8 l/100km
Winter (Nokian Breitreifen): min. 4,8; schnelle AB Etappen 6,7-7,1; Langzeitdurchschnitt: 6,4 l/100km
Adblue nachfüllen ist easy. Mittlerweile gibt es einige Tankstellen mit Zapfsäulen dafür (hauptsächlich LKW), die gut in den Einfüllstutzen passen. Preis zZt: 0,599-0,699 €/l. Den Adblue Verbrauch messe ich nicht genau, schätze aber, dass auf 1000km etwas weniger als 1l von dieser Plörre eingespritzt wird.
Fahrdynamik:
R-Line bzw die dazugehörigen 19“und 20“ Walzen (mit 255 Breitreifen) verpflichten ja zur Extra-Entscheidung zwischen „Sportfahrwerk“ und „DCC“. Hatte im Vorfeld das DCC ausgiebig getestet. Ich weiß, es gibt viele, welche die verschiedenen Dämpfungsstufen schätzen. Mich hatte das Adaptivsystem aber nicht überzeugt, hätte eh immer nur auf Sport gestellt. Mit dem Sportfahrwerk bin ich äußerst zufrieden. Imho genau der richtige Mix aus sattem, sicherem Fahrverhalten bei hohen AB Tempi und ausreichendem Restkomfort auf innerstädtischen Rumpelstraßen. Auch sind die Querstabilisatoren vorne und hinten sehr gut dimensioniert, so dass die Wankneigung beim Richtungswechsel sich in engen Grenzen hält. Daumen hoch!
Aber machen wir uns nichts vor: ein SUV mit relativ hohem Schwerpunkt ist weder „Sport“wagen noch eine S-klassenmäßige Sänfte (auch nicht mit DCC). Mit diesem Sportfahrwerk ist VW m.M.n. jedoch ein toller fahrdynamischer Kompromiss gelungen.
Abgesehen davon: das Sportfahrwerk hat 10mm kürzere Federn. Entsprechend geringer fallen die „optischen Löcher“ in den Radkästen auf (siehe Fotos) und das Auto steht nicht ganz so hochbeinig da, wobei ich nicht weiß, ob das beim DCC auch so ist (?).
Hervorragend: die bewährte Progressivlenkung. Spurstabil bei hohen Speeds auf der AB. Durch die bei geringen Geschwindigkeiten im Lenkgetriebe veränderte Übersetzung lässt es sich bequem in engen Parkäusern rumkurven oder hilft sehr gut beim Ein-/Ausparken.
Alltagspraktikabilität:
Über jeden Zweifel erhaben! Super bequemes Ein-/Aussteigen. Viel Platz für Mitfahrer und mitgenommenes Gelärsch. Mountainbikes sind zB mit demontiertem Vorderrad prima zu verstauen. Super Umsicht. Klasse Lichtdurchflutung auch im Winter.
Discover Media („Modell 2018“) macht einen super Job. Schneller Rechner, gute ausreichende Darstellung. Natürlich ist das größere Discover Pro toller, war mir aber den Aufpreis für den gebotenen Zusatznutzen nicht wert.
Ganz großes Kino: das Dynaudio Soundsystem! Keine klirrenden Nebengeräusche, etwa durch schlecht montierte Lautsprecher, super Klangvolumen (Rock, Pop, Klassik), schöne trockene Bässe vom Subwoofer.
Ich würde ihn wieder so kaufen, meinen Tiguan. Brauche ich aber nicht, denn eine mitgeorderte Garantieverlängerung (3 zus. Jahre, max 150.000km) ist die Basis für eine lange Freundschaft. :-)
Gruß, diesel.
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28 Antworten
Ich habe bei meinem örtlichen VW Händler 18%, inkl. 1 Service und kostenloser Zulassung bekommen.
Die Gummifussmatten noch zum halben Preis.
Mehr ging dann nicht mehr... :)
aber nur mit der Umweltprämie
Nein, nix Umweltprämie...
Schwerbehindertenausweis.
Wieso schreibt man das nicht sofort mit bei??
Aber zurück zum eigentlichen Thema hier denn hier gehts nicht um rabatt. Dafür gibts extra themen.
Hab auch mittlerweile über 15000km runter mit dem Tiguan als 150pd tdi und ohne allrad. Muss auch sagen das ich noch nie vorher so entspannt lange Strecken gefahren bin wie mit dem Tiguan.
Letztes Jahr über 1000km rückweg aus österreich ohne probleme durchgefahren und total enspannt angekommen. Hab die ganz normalen r line sitze und die 20zoll räder mit dcc.
Ich habs schonmal irgendwo geschrieben. Das der Tiguan viel komfortabler fährt als mein Vater sein Golf 7 mit den serienmässigen 17zoll Rädern. Der golf wirkt gegen den tiguan schon fast hart beim fahren.
Auch sonst kann ich echt über nichts meckern. Ausser echt einer sache. Die Rückfahr Kamera. Wieso vw macht ihr das nicht weiter im Vw zeichen rein. Hab die im letzten Golf 6 nie sauber machen müssen. Aber jetzt. Eine regenfahrt und man kann nichts mehr sehen beim rückwärts fahren.
Deine Rückfahrkamera hat eine Waschdüse zur Reinigung.
Zitat:
@Raudi2205 schrieb am 23. Februar 2018 um 19:10:39 Uhr:
Deine Rückfahrkamera hat eine Waschdüse zur Reinigung.
Wie wird das Waschen ausgelöst? Mit der Heckscheiben Waschanlage oder separat zu aktivieren
Zitat:
@kasemattenede schrieb am 23. Februar 2018 um 19:51:32 Uhr:
Zitat:
@Raudi2205 schrieb am 23. Februar 2018 um 19:10:39 Uhr:
Deine Rückfahrkamera hat eine Waschdüse zur Reinigung.
Wie wird das Waschen ausgelöst? Mit der Heckscheiben Waschanlage oder separat zu aktivieren
Ja!
Gruß
Hannes
Bei einer „oder“ Frage mit „Ja“ zu antworten, ist schon großes Kino :p
Zitat:
@Raudi2205 schrieb am 23. Februar 2018 um 19:10:39 Uhr:
Deine Rückfahrkamera hat eine Waschdüse zur Reinigung.
Ja ich weiss. Aber danach ist der wagen hinten ja noch mehr zugesaut. Und die suppe läuft dann schön übers ganze heck.
Ist jetzt nur so eine kleine Kritik von mir mit der Kamera weil es halt bei vw auch anders geht. Der Tiguan ist aber für mich das erste Auto was ich evtl.irgendwann mal nochmal bestellen würde
Zitat:
@Tom84Essen schrieb am 23. Februar 2018 um 20:31:57 Uhr:
Zitat:
@Raudi2205 schrieb am 23. Februar 2018 um 19:10:39 Uhr:
Deine Rückfahrkamera hat eine Waschdüse zur Reinigung.
Ja ich weiss. Aber danach ist der wagen hinten ja noch mehr zugesaut. Und die suppe läuft dann schön übers ganze heck.
..
Da bin ich vom Tiguan wirklich positiv überrascht, da die Spritzdüse für die Heckscheibe ganz oben angebracht ist und das Wasser beim Sprühvorgang per Fächerstrahl von oben herunterläuft und sogleich vom Wischer erfasst und verteilt wird. So schlimm ist das nicht.
Wenn ich das mit meinen Q3 Vorgängern vergleiche, da war das Heck aber mal so richtig eingesaut, weil der die Spritzdüse unterhalb der Heckscheibe am Wischerarm hatte. Und der Q3 hatte auch nicht einmal eine zusätzliche Spritzdüse für die RFK. ;)
Zitat:
@dreyer-bande schrieb am 23. Februar 2018 um 19:52:36 Uhr:
Zitat:
@kasemattenede schrieb am 23. Februar 2018 um 19:51:32 Uhr:
Wie wird das Waschen ausgelöst? Mit der Heckscheiben Waschanlage oder separat zu aktivieren
Ja!
Gruß
Hannes
Sorry,
mit der Heckscheibenwaschanlage.
Gruß
Hannes
Mal ne ganz dumme Frage... Warum übernehmt ihr bim zitieren immer den ganzen "Schmutz" wie die Grüße und das drum herum mit. Es reicht doch der wesentliche Teil, oder? Nehmt ihr mit der App am Geschehen Teil und da kann man die überflüssigen Teile nicht löschen, oder wollt ihr das nicht oder macht ihr das im Berufsleben auch immer so das ihr bei Antworten immer alles "Alte" nochmal vorbetet? Ich wills ja nur wissen... :confused:
Nebenbei... In einem Forum muss ich nicht jeden Beitrag mit Grüßen beenden(macht man ja im realen Leben in einer Diskussion/Unterhaltung auch nicht)
Edit: Ich möchte damit niemanden angreifen, das waren nur meine Gedanken beim mitlesen. Ich erwarte darauf auch keine Antwort, bitte einfach mal verinnerlichen
Arbeite viel mit nem Tablett. Da ist das bearbeiten der Zitate manchmal mühselig. ( markieren, entfernen)
Aber Grundsätzlich gebe ich Dir recht. Etwas weniger würde der Übersicht dienlich sein.
@diesel.
Und noch immer so zufrieden wie am Anfang oder hattest du schon Probleme?