Lichtautomatik
Ich habe seit kurzen einen C250 Erstzulassung 6/2012. Zunächst wurde mir das Fahrzeug vom Händler ohne Bedienungsanleitung geliefert, ich habe mich also mit einer runtergeladenen PDF-Datei beholfen, diese betraf allerdings die Serie vor der letzten Mopf (eine fürchterliche Abkürzung) und jetzt kommts, da hat der Lichtschalter noch die sinnvolle Position 0 für Licht aus. Bei mir gibt es zwischen Standlicht und Abblendlicht nur das A für Automatik. Der Entfall der Position Null ist sicher eine ziemlich unsinnige Massnahme der Herren Ingenieure bei DB. Ich würde schon ganz gern selbst entscheiden wann ich mit welchem Licht fahre, ich fühle mich damit auch keineswegs überfordert. Wenn ich jetzt zum Beispiel in die Garage fahre darf ich nicht vergessen auf Abblendlicht zu schalten um den Start der Xenon-Brenner zu vermeiden. Die Bedienungsanleitung meines alten 325I hat mir eingebleut, vermeide unnötiges Ein- und Ausschalten der Xenon-Scheinwerfer und sie werden es mit langer Lebensdauer danken. Bei mir hat es gestimmt, den BMW habe ich zwölf Jahre mit den Lampen ohne Störung insoweit gefahren.
Meine Idee ist es den Lichtschalter der Vormopf-Serie montieren zu lassen. Ob das ein Problem ist?
Meine Frage zwei ist, kennt jemand den finanziellen Aufwand für das Nachrüsten der Rückwärtskamera, das Command-System ist vorhanden.
Beste Antwort im Thema
Es wiederholt sich alles...
Ich erinnere noch wie in den frühen 1960ern von Handbedienung (Shoke) auf Startautomatik umgestellt wurde.
Da sind einige fast so abgedreht wie einige Jahre vorher bei der Einführung der automatischen
Blinkerrückstellung und des sich automatisch einschaltenden Rückfahrscheinwerfers beim Einlegen
des Rückwärtsganges.
Auch nicht zu vergessen die vielen plötzlich bei Nachtfahrt durch Blendung erblindeten als in den 1970ern
das Halogenlicht im Hauptscheinwerfer (H4) kam..... :p
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45 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von stefan_204
Häh ?
Der TE hat doch wörtlich geschrieben:
"Meine Frage zwei ist, kennt jemand den finanziellen Aufwand für das Nachrüsten der Rückwärtskamera, das Command-System ist vorhanden."
Immer erst alles lesen :-)
Sorry, überlesen!
Zitat:
Original geschrieben von surfkiller20
Ich jedenfalls werde definitiv kein Fahrzeug kaufen bei dem ich nicht das Licht ausmachen kann.
Viel Spass in der Zukunft. Das Thema gab es bereits vor ca. 10-15 Jahren bei den Motorrädern. Heute wird kein einziges Motorrad mehr ausgeliefert, ohne daß das Licht automatisch an ist.
Zitat:
Original geschrieben von surfkiller20
Ist das gleiche wie mit der Sitzheizung. Die geht auch von selbst aus, was meines Erachtens ein Witz ist. Oder würdet ihr zu Hause akzeptieren das die Heizung ausgeht auch wenn ihr es gerne weiter warm habt bzw. das die Heizung nur auf einer Stufe läuft? Ich schätze eher nicht. Ganz davon abgesehen das andere Hersteller Ihren Kunden es zumuten selbst zu entscheiden wann sie Licht haben wollen und wann ihnen die wärme reicht.
Zum Thema Sitzehizung:
Das mit der Sitzheizung hat einen Sinn. Du wirst es anhand der "berühmten" Langzeitqualität ablesen können.
Eine Sitzheizung ist mehrlagig aufgebaut. Kernstück ist ein Heizdraht, der in Schleifen verlegt ist, ähnlich wie bei einer Fußbodenheizung. Das Problem ist: wenn man eine "reaktive" Sitzheizung möchte muss man möglichst weit an die Oberfläche. Das wiederum verursacht das Problem einer defektanfälligen Heizung, denn bei Punktbelastung (Knie) kann der Draht beschädigt werden. Möchte ich dieses vermeiden, muss man mit dem Heizdraht tiefer in den Sitz rein. Das wiederum führt zu einer sehr trägen Sitzheizung; es dauert lange bis man was merkt. Beides gibt es bereits: Die Sitzheizung unseres früheren 3er Golfs war sehr schnell warm, jedoch dauernd kaputt. Den Grund kannst Du dir denken.
MB dagegen verbaut die Sitzheizungsdrähte so, dass eben noch "Futter" (Textilien, Schaum) dazwischen ist. Das erhöht den Komfort und die Langlebigkeit. Zum ausgleich bzgl. Reaktivität erhöht man beim Einschalten die Leistung. Ist die Wärme dann erreicht, schaltet das System eine Stufe runter, weil jetzt nur noch die Temperatur gehalten wird. Ansonsten würde Dein Hintern "kochen".
Zitat:
Original geschrieben von Cerberus666
Zum Thema Sitzehizung:
Das mit der Sitzheizung hat einen Sinn. Du wirst es anhand der "berühmten" Langzeitqualität ablesen können.
Eine Sitzheizung ist mehrlagig aufgebaut. Kernstück ist ein Heizdraht, der in Schleifen verlegt ist, ähnlich wie bei einer Fußbodenheizung. Das Problem ist: wenn man eine "reaktive" Sitzheizung möchte muss man möglichst weit an die Oberfläche. Das wiederum verursacht das Problem einer defektanfälligen Heizung, denn bei Punktbelastung (Knie) kann der Draht beschädigt werden. Möchte ich dieses vermeiden, muss man mit dem Heizdraht tiefer in den Sitz rein. Das wiederum führt zu einer sehr trägen Sitzheizung; es dauert lange bis man was merkt. Beides gibt es bereits: Die Sitzheizung unseres früheren 3er Golfs war sehr schnell warm, jedoch dauernd kaputt. Den Grund kannst Du dir denken.
MB dagegen verbaut die Sitzheizungsdrähte so, dass eben noch "Futter" (Textilien, Schaum) dazwischen ist. Das erhöht den Komfort und die Langlebigkeit. Zum ausgleich bzgl. Reaktivität erhöht man beim Einschalten die Leistung. Ist die Wärme dann erreicht, schaltet das System eine Stufe runter, weil jetzt nur noch die Temperatur gehalten wird. Ansonsten würde Dein Hintern "kochen".
Macht ja vielleicht Sinn. Aber dennoch sollte jeder Erwachsene Mensch schon selbst beurteilen können ob es zu warm ist oder nicht. Um mal wieder in der Vergangenheit zu schwelgen: Mit der Bedienung der Heizung kamen alle auch wunderbar ohne eine Klimaautomatik zurecht. War es zu kalt => Wärmer stellen und Gebläse höher stellen, zu warm => kälter Stellen ggf. wieder was am Gebläse stellen. Das funktioniert sogar heute noch :eek: Dabei spielt es auch keine Rolle ob es nun 22° sind und ich schwitze oder nur 21° sind und ich schwitze. Fakt ist ich schwitze und hätte gerne kälter. Auch hier gilt: Egal ob mir nun 19° behagen oder 18°, Hauptsache ich fühle mich wohl.
Ich möchte zwar eine Klima im Sommer auch nicht mehr unbedingt missen, aber Automatisch braucht sich da nichts einzustellen, zumal mich bisher noch keine Automatik vollends überzeugt hat!
Und ich betone es gerne nochmals:
Ich bin schon jemand der den technischen Fortschritt Begrüßt, allerdings muss ich nicht jeden Trend mitmachen nur weil irgendjemand meint den "heiligen Gral" gefunden zu haben. Der Wegfall der Nullstellung hat rein etwas mit Kostenersparnis zu tun, nicht mehr und nicht weniger! Und bei einem dermaßen "Kostenoptimierten" Fahrzeug wie der C-Klasse (baut nur mal die Abdeckung vom Regensensor ab, dann wisst ihr was wirklich billig dahingepfuscht ist!) wunder mich mittlerweile gar nichts mehr.... ( Der Fairness halber sollte man aber auch erwähnen das auch die anderen, gerne und viel Sparen!)
Ich habe dermaßen die Schnauze voll vom dem Fichtenhobel, das ich ihn am liebsten sofort verkaufen würde. Leider kann ich mir das Finanziell erst 2014 leisten.....
Es gibt keine erwachsenen Menschen, man redet es sich nur ein!
:D
Zitat:
Original geschrieben von mattberlin
Es gibt keine erwachsenen Menschen, man redet es sich nur ein!
:D
So wie sich selbst einige "Personen des öffentlichen Lebens" verhalten, scheint das sogar zu stimmen. :rolleyes: :p
Zitat:
Original geschrieben von surfkiller20
Der Wegfall der Nullstellung hat rein etwas mit Kostenersparnis zu tun, nicht mehr und nicht weniger!
Sorry, das siehst Du vollkommen falsch. Wenn Du wüsstest, auf welche Details man bei der Entwicklung achtet, würdest Du anders reden (ich bin des öfteren beruflich persönlich davon betroffen ;-). Nebenbei: Wo soll denn die Kostenersparnis liegen, wenn ich bei einem Schalter die 0-Stellung weglasse? Das ist lächerlich.
Zitat:
Original geschrieben von Cerberus666
Sorry, das siehst Du vollkommen falsch. Wenn Du wüsstest, auf welche Details man bei der Entwicklung achtet, würdest Du anders reden (ich bin des öfteren beruflich persönlich davon betroffen ;-). Nebenbei: Wo soll denn die Kostenersparnis liegen, wenn ich bei einem Schalter die 0-Stellung weglasse? Das ist lächerlich.
Selbst wenn sich dadurch nur ein Zehntel Cent einsparen ließe, dann wird sowas gnadenlos ausgenutzt. Man sieht es ja beim MOPF, der Zentrale Dreh-Drück Regler ist da aus Schwabbeligem, Lackierten Plastik, statt wie aus Metall beim VorMOPf. Wurde natürlich total dem Kundenwunsch entsprechend gefertigt...
Jetzt die Frage:
Warum sollte ein Lichtschalter der keine echte Aus Stellung mehr hat, "besser" sein, als einer der eine echte Aus Stellung hat. Welches Detail übersehe ich hier?
Was eine kleine Lichtschalter Design- und Funktionsänderung doch für Diskussionen auslösen kann :)
Macht euch doch nicht so fertig diesbzgl. :)
Oftmals sind es aber die kleinen Dinge, die für den größten Gesprächsbedarf sorgen ;)
Und warum nicht diskutieren? Solange alles friedlich bleibt und es nicht aus dem Ruder läuft, dann kann, soll und darf jeder seine Meinung hier kundtun!
BTW:
Ich möchte mal lobend erwähnen, das die Diskussionen hier im W204 Bereich doch immer friedlich ablaufen, auch wenn komplett anderer Meinung ist! ;)
Warum haben Motorräder kein Lichtausschalter mehr?
Es dient der Sicherheit. Ich erlebe is noch leider oft genug dass irgendwelche Blindfische bei starkem Regen auf der BAB oder bei Dämmerung unterwegs sind ohne Licht. Dann wundern die sich, wenn Sie übersehen werden...
Zum Thema Drehregler:
Der war auch vorher aus Plastik, hatte nur ne andere Aufhängung. Oder glaubst Du ernsthaft irgendein Teil im Innenraum was nach Metall aussieht wäre nicht aus galvanisiertem Plastik sondern echt?
Generell verfolgt eben Mercedes die Philosophie, dass der Fahrer komfortabel unterwegs ist (ich kann das bestätigen, ich fahre 75tkm pro Jahr seit mehr als 8 Jahren) und sich auf das wesentliche konzentrieren kann: Fahren.
Andere Marken verfolgen andere Philosophien. Kauf Dir beim nächsten mal einfach ein Auto einer dieser anderen Marken. Ist ganz einfach, glaub es mir.
Amen.
Zitat:
Original geschrieben von Cerberus666
Warum haben Motorräder kein Lichtausschalter mehr?
Es dient der Sicherheit. ich erlebe is noch leider oft genug dass irgendwelche Blindfische bei starkem regen auf der BAB oder bei Dämmerung unterwegs sind ohne Licht. Dann wundern die sich, wenn Sie übersehen werden...
Um das vom Motorrad auf PKW zu übertragen: Da bräuchte man gar keinen Schalter mehr, weil Licht immer an. Hat wieder nichts mit der Auto Stellung zu tun, weil diese am Tage nicht greift. Was mich eher bei Regen stört sind die Leute die trotz Starkregen mit 160+ über die Bahn heizen. Aquaplaning ist wohl ein Fremdwort.
Zitat:
Zum Thema Drehregler:
Der war auch vorher aus Plastik, hatte nur ne andere Aufhängung. Oder glaubts Du ernsthaft irgendein Teil im Innenraum was nach Metall aussieht wäre nicht aus galvanisiertem Plastik sondern echt?
Der Regler ist also aus Plastik? Interessant. Warum wird er dann so eiskalt und behält die Temperatur auch eine ganze Zeit? Normalerweise wird Plastik nicht so dermaßen kalt und hält die Kälte so lange. Kann man übrigens an Getränkeflaschen sehen: Die aus Plastik werden schneller wieder warm, als die aus Glas. In einem anderen Thread hatte jemand versucht in den Regler beim MOPF und beim VorMOPF eine Nadel einzustechen. Im Mopf war dies kein Problem, im VorMOPF ging es nicht.
Zitat:
Generell verfolgt eben Mercedes die Philosophie, dass der Fahrer komfortabel unterwegs ist (ich kann das bestätigen, ich fahre 75tkm pro Jahr seit mehr als 8 Jahren) und sich auf das wesentliche konzentrieren kann: Fahren.
Andere Marken verfolgen andere Philosophien. Kauf Dir beim nächsten mal einfach ein Auto einer dieser anderen Marken. Ist ganz einfach, glaub es mir.
Amen.
Komfortabel bin auch ich unterwegs. Das war ich aber woanders auch schon. Ich habe mir Mercedes nur deshalb gekauft, weil er preislich sehr attraktiv war. Ich hätte aber auf mein Bauchgefühl hören sollen als ich in der ersten Niederlassung dermaßen unfreundlich "abgefrühstückt" wurde und die Marke lieber links liegen lassen sollen....
Auf das Fahren kann ich mich auch so wunderbar konzentrieren, auch wenn ich die Heizung manuell Schalte und selbst das Licht ist ja unbeschreiblich schwer einzustellen... Na ja ich bin wohl halt nicht der typische Mercedes Fahrer.
Andere Marken machen sehr viel Besser: Die Koreaner geben derzeit 5 bzw. 7 Jahre Garantie! Das ist mal eine Ansage. Bei vielen anderen Marken steht man nach der Werksgarantie ohne den Abschluss einer sündhaft teuren Anschlussgarantie komplett auf verlorenem Posten. Und wie gut die Kulanz greift habe ich selbst schon erleben dürfen: Denn obwohl der Gurt auf der Fahrerseite im Werk fehlerhaft verbaut war und deshalb anfing sich aufzulösen, hätte ich ohne die Junge Sterne Garantie komplett im Regen gestanden. Der Wagen ist aber auch schon 3 Jahre alt, da kann sowas ja mal vorkommen....
Übrigens: Beim Auto geht es mir nicht um eine Philosophie, das Teil soll machen was ich will!
Und wer ohne Helferlein nicht klar kommt, sollte seinen Lappen lieber abgeben...
Zitat:
Original geschrieben von surfkiller20
Oftmals sind es aber die kleinen Dinge, die für den größten Gesprächsbedarf sorgen ;)
.....
Es ist auch für den Hersteller gut, wenn die Kunden -geplant?-
irgendwas Kleines haben worüber sie sich aufregen können.
Wenn hier gesucht wird nach "Die häufigsten Probleme beim W/S204" und es kommt
"Der Lichtschalter kann nicht mehr auf 0 gestellt werden" oder "Der neue Drehregler ist aus Plastik",
ist das doch besser als "Die neuen Motoren und Getriebe sterben wie die Fliegen!"
Zitat:
Original geschrieben von surfkiller20
Um das vom Motorrad auf PKW zu übertragen: Da bräuchte man gar keinen Schalter mehr, weil Licht immer an.
Richtig! Beim Auto macht man nur den Unterschied, dass es jetzt nur noch Fzg mit Tagfahrlicht gibt (wegen der Sicherheit, Thema "gesehen werden") und man nicht wie beim Motorrad dazu das "normale" Licht verwenden will (Thema Verbrauchsreduktion). Also ist es sinnvoll, dass ein Auto das Licht einschaltet, sobald die Umgebunsbedingungen danach verlangen. Ich frage mich, was das Problem ist, es erhöht die Sicherheit und den Komfort.
Zitat:
Original geschrieben von surfkiller20
Der Regler ist also aus Plastik? Interessant. Warum wird er dann so eiskalt und behält die Temperatur auch eine ganze Zeit? Normalerweise wird Plastik nicht so dermaßen kalt und hält die Kälte so lange. Kann man übrigens an Getränkeflaschen sehen: Die aus Plastik werden schneller wieder warm, als die aus Glas. In einem anderen Thread hatte jemand versucht in den Regler beim MOPF und beim VorMOPF eine Nadel einzustechen. Im Mopf war dies kein Problem, im VorMOPF ging es nicht.
Wie geschrieben: Beide sind galvanisiert, d.h. Metall an der Oberfläche. Das erklärt deine Erfahrung bzgl. Temperaturleitfähigkeit.
Zitat:
Original geschrieben von surfkiller20
Auf das Fahren kann ich mich auch so wunderbar konzentrieren, auch wenn ich die Heizung manuell Schalte und selbst das Licht ist ja unbeschreiblich schwer einzustellen... Na ja ich bin wohl halt nicht der typische Mercedes Fahrer.
Kann ich auch. Aber wenn man es nicht muss, ist es eben besser. Bsp. Alfa: Regler an der Seite des Sitzes: lenkt beim Regeln ab, weil man am "Funmmeln" ist. Bsp. Mini meiner Frau: Armaturenbrett unten, man schaut weg von der Strasse runter Richtung Schaltung. Macht 2-3 Sekunden, in der Zeit hat man auf der BAB bei 200km/h schon mehr als 150m zurückgelegt. Das gleiche gilt auch beim Thema Klimaautomatik versus manuller Steuerung und dem thema Wischautomatik.
Das ist bei Stadtfahrten, oder an der Ampel alls nicht schlimm, wenn Du aber 8h am Tag mit zum Teil sehr hohen Geschwindigkeiten unterwegs bist, macht das den Unterschied.
Dieser Unterschied erklärt dann sehr wahrscheinlich auch den Satz:
Zitat:
Original geschrieben von surfkiller20
Übrigens: Beim Auto geht es mir nicht um eine Philosophie, das Teil soll machen was ich will! Und wer ohne Helferlein nicht klar kommt, sollte seinen Lappen lieber abgeben...
Wenn man nämlich sehr oft und weit mit dem Fzg unterwegs ist, teilweise sogar im Wagen "arbeitet" (Telefonieren etc.) sind solche Helferlein eben sehr sicherheits- und komfortfördernd. Davon hier zu schwafeln, man solle den Lappen lieber abgeben, zeugt (sorry!) von absoluter Ahnungslosigkeit und Mangel an Fähigkeit sich in andere Situationen reinversetzen zu können (Du bist offensichtlich kein Vielfahrer).
Zitat:
Original geschrieben von stefan_204
Hallo,
vor 3 Wochen habe ich mir die Kamera nachrüsten lassen.
Von MB hatte ich Angebote zwischen 1300 -1800 EUR.
Entschieden habe ich mich dann für einen Car-Multimedia-Laden, habe dort 400 EUR komplett gezahlt und bin sehr zufrieden.
Das finde ich aber ganz schön teuer!
Ich habe bei meinem :) für die Nachrüstung + Service A einen Paketpreis von 1250€ bezahlt (810€ für die Kamera + 340€ für den Service).
Wohlgemerkt: Der Service A incl. aller Teile und Motoröl (beim 350CDI sind 8 Liter, die hätten schon allein ca 200€ gekostet).
VG Andreas
... gähn-gähn!! Ich finde den technischen Fortschritt bei MB auch unmöglich!!! Ich fühle mich als freier Bundesbürger von dieser Technik dermaßen schikaniert, dass ich in Erwägung gezogen habe, auszuwandern! Nehmen wir doch nur mal die Reifenluftdruckwarnung: Unmöglich-ich will pumpen wenn ich es will! Oder die Tatsache, dass beim Öffnen des Kofferraums das Licht angeht-das will ich schon selbst bestimmen! Am besten mit einem Schalter im Kofferraum, den ich betätigen muß. Die Krönung ist ja noch das Automatikgetriebe! Das schaltet einfach so, wie es es für richtig und sparsam hält!! Und da gibt es noch unzählige andere Dinge!
Fazit: Surfkiller20 kauf Dir ein anderes Auto-am besten einen Trabant! Der hatte als technische Innovation eine Benzinhahnverlängerung aus Draht!
VG!
Michael