Lichtanlage Rücklicht und rechter Blinker Opel Vectra B
Hallo zusammen,
ich habe vor kurzem meine Sicherungen für die Leuchtanlage meines Wagens erneuern lassen. War auch alles in Ordnung, bis zum vergangenen Wochenende, als ich bemerkte, dass das Rücklicht nicht mehr funktioniert und mein hinterer rechter Blinker ebenfalls nicht. Dazu kommt, dass mein vorderer rechter Blinker doppelt so schnell blinkt. Das Auto bin ich das erste Mal nach 5 Tagen wieder gefahren. Es stand bergaufwärts am Straßenrand. Das Wetter war kalt und nass. Er hat schon sein 160.000 auf dem Buckel.
Ich habe gehört, dass so alte Modelle bei Nichtfahren und wetterbedingt in Bezug auf die Elektronik anfällig sein können...
Ich habe nach den Sicherungen geschaut und die Kontakte sind einwandfrei....
Kann mir jemand helfen und mir vlt. Tipps und Infos darüber geben woran es liegen kann? Dass wenn ich Werkstatt fahre ich etwas Zusatzwissen habe. Dort wo ich hingehe, dass sind alte Kollegen meines Vaters und ich muss dort nichts zahlen, aber manchmal habe ich das Gefühl es wird immer alles schnell schnell gemacht..
Lieben Dank im Voraus!
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30 Antworten
Mit "Rücklicht" meinst du die Rückfahrscheinwerfer?
Du meinst mit Rücklicht, das Rückfahrlicht? Nicht die Rückleuchten?
Es gibt einen Schalter und einen Threat.
Rückfahrscheinwerfer (RFS) erhält Strom von Si38 über RFS-Schalter.
Wenn Si u. Lampe i. O. sind, dann vermutlicher Bösewicht RFS. Der sitzt in der Nähe des linken Vorderrades. Zwecks Prüfung/Austausch muß man Vorderrad demontieren, sich dann rücklings auf den Boden legen u. RFS demontieren. Ist sehr eng zum Arbeiten da. Nichts für Ottonormalverbraucher.
RFS-Schalter neigt dazu am Anschluß-Kontakt zu korrodieren. Daher Schalter oft i. O.
Wie immer Si u. Lampe/n prüfen mit Meßgerät auf Durchgang. RFS-Schalter ebenfalls. Andernfalls durch Neuteile austauschen, aber auch da gibt es Überraschungen, deshalb Neuteile vor Einbau ebenfalls messen. Man hat das Meßgerät ja dann noch griffbereit- ;)
Das ist eine Arbeit, die ich nicht 2 x machen möchte.
Zitat:
@Whobody schrieb am 7. Januar 2020 um 13:21:06 Uhr:
Rückfahrscheinwerfer (RFS) erhält Strom von Si38 über RFS-Schalter.
Wenn Si u. Lampe i. O. sind, dann vermutlicher Bösewicht RFS. Der sitzt in der Nähe des linken Vorderrades. Zwecks Prüfung/Austausch muß man Vorderrad demontieren, sich dann rücklings auf den Boden legen u. RFS demontieren. Ist sehr eng zum Arbeiten da. Nichts für Ottonormalverbraucher.
RFS-Schalter neigt dazu am Anschluß-Kontakt zu korrodieren. Daher Schalter oft i. O.
Wie immer Si u. Lampe/n prüfen mit Meßgerät auf Durchgang. RFS-Schalter ebenfalls. Andernfalls durch Neuteile austauschen, aber auch da gibt es Überraschungen, deshalb Neuteile vor Einbau ebenfalls messen. Man hat das Meßgerät ja dann noch griffbereit- ;)
Das ist eine Arbeit, die ich nicht 2 x machen möchte.
Danke dir. Damit kann ich schon was anfangen. Super.
Nur dass dir die Information bei deiner Automatik nicht weiterhilft. Die Rückfahrscheinwerfer werden da vom Wählhebelpositionsschalter geschaltet. Der neigt zum Verharzen. Ohne technische Kenntnisse würde ich von Ausbau, Reinigung und Einbau abraten und das einer Werkstatt überlassen.
Zitat:
@opel-infos schrieb am 8. Januar 2020 um 07:44:23 Uhr:
Nur dass dir die Information bei deiner Automatik nicht weiterhilft. Die Rückfahrscheinwerfer werden da vom Wählhebelpositionsschalter geschaltet. Der neigt zum Verharzen. Ohne technische Kenntnisse würde ich von Ausbau, Reinigung und Einbau abraten und das einer Werkstatt überlassen.
ich werde mich auch hüten da was selber zutun. Bin ja nicht panne.
Mir gings darum, dass wenn ich zur Werkstatt fahre, ich denen auf die Finger gucken kann beim Prüfen und evtl. Fehlerquellen aufzeigen kann, da das Problem mit den Rücklichtern schon mal war und trotz neuer Sicherungen nach kurzer Zeit wieder aufgetreten ist.
Ich habe das mit der Automatik übersehen und bin auch kein Freund davon, da zu blöd dafür.
Zitat:
@opel-infos schrieb am 7. Januar 2020 um 10:10:06 Uhr:
Mit "Rücklicht" meinst du die Rückfahrscheinwerfer?
Ja genau.
Sorry für meine späte Antwort aber auf meinem PC aktualisiert sich dieser threat nicht richtig. Jetzt vom Handy kann ich es sehen.
Zitat:
@Whobody schrieb am 8. Januar 2020 um 08:55:35 Uhr:
Ich habe das mit der Automatik übersehen und bin auch kein Freund davon, da zu blöd dafür.
Ich sag immer Automatik ist was für faule. Aber habe den wagen damals vonmeinem Bruder bekommen. Und nem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul ??
Zitat:
@opel-infos schrieb am 8. Januar 2020 um 07:44:23 Uhr:
Nur dass dir die Information bei deiner Automatik nicht weiterhilft. Die Rückfahrscheinwerfer werden da vom Wählhebelpositionsschalter geschaltet. Der neigt zum Verharzen. Ohne technische Kenntnisse würde ich von Ausbau, Reinigung und Einbau abraten und das einer Werkstatt überlassen.
Mit Wählhebelpositionsschalter meinst du was? Die Schaltung mit der ich P R N D schalte?
Zitat:
@HopeGC schrieb am 8. Januar 2020 um 09:08:25 Uhr:
Mit Wählhebelpositionsschalter meinst du was? Die Schaltung mit der ich P R N D schalte?
Jein. :)
Mit dem Hebel im Innenraum betätigt man einen Bowdenzug, der einen Drehschalter direkt auf dem Automatikgetriebe betätigt. Dieser Drehschalter ist der Wählhebelpositionsschalter. Der macht nichts anderes als abhängig von der Position seiner Stellung (also des Hebels im Innenraum) elektrische Kontakte miteinander zu verbinden.
Und auf Stellung R brückt er u.a. Zündungsplus mit den Rückfahrscheinwerfern.
Dieser Schalter hat im Inneren Kontakte und ein Fett. Im Laufe der Jahre verharzt das Fett und die Kontakte arbeiten unzuverlässig. Nach Reinigung und neu fetten des Schalters tut er es wieder.
Zitat:
@opel-infos schrieb am 8. Januar 2020 um 09:14:35 Uhr:
Zitat:
@HopeGC schrieb am 8. Januar 2020 um 09:08:25 Uhr:
Mit Wählhebelpositionsschalter meinst du was? Die Schaltung mit der ich P R N D schalte?
Jein. :)
Mit dem Hebel im Innenraum betätigt man einen Bowdenzug, der einen Drehschalter direkt auf dem Automatikgetriebe betätigt. Dieser Drehschalter ist der Wählhebelpositionsschalter. Der macht nichts anderes als abhängig von der Position seiner Stellung (also des Hebels im Innenraum) elektrische Kontakte miteinander zu verbinden.
Und auf Stellung R brückt er u.a. Zündungsplus mit den Rückfahrscheinwerfern.
Dieser Schalter hat im Inneren Kontakte und ein Fett. Im Laufe der Jahre verharzt das Fett und die Kontakte arbeiten unzuverlässig. Nach Reinigung und neu fetten des Schalters tut er es wieder.
Ah ok verstanden. Super.
Wenn es das jetzt aber nicht sein sollte, gibt es sonst evtl. Noch eine gängige Fehlerquelle?
Ja.
Deine " Werkstatt" ist die Fehlerquelle.
Wenn die noch nicht mal nen Rückfahrscheinwerfer reparieren können,dann such ne andere.
Und zu viel Info für so Jungs wie Dich ist auch kontraproduktiv.
Als Kunde könnte ich Dich dann nicht leiden,wenn dann kommt : ....Ja,aber die im Forum haben gesagt,dass......"
Das kann niemand leiden.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 8. Januar 2020 um 09:33:26 Uhr:
Ja.
Deine " Werkstatt" ist die Fehlerquelle.
Wenn die noch nicht mal nen Rückfahrscheinwerfer reparieren können,dann such ne andere.
Und zu viel Info für so Jungs wie Dich ist auch kontraproduktiv.
Als Kunde könnte ich Dich dann nicht leiden,wenn dann kommt : ....Ja,aber die im Forum haben gesagt,dass......"
Das kann niemand leiden.
Haha du bist mir ja einer.
Erstens bin icheine Frau. Zweitens bin ich der Meinung, dass Wissen immer gut ist, egal wie man sich das aneignet. Drittens, wie schon in anderen Antworten erwähnt, zahle ich nichts für meine Reparaturen. Das heißt auch nicht dass die Jungs von der Werkstatt keinen gutem Job machen, sondern dass ich mit etwas Wissen, gerade als Frau in einer Männerdomäne auch was Sicherheit habe.
Niemand ist perfekt und wenn mir was auffällt trage ich dazu bei, dass es gelöst wird.
Gerade weil ich keinem im Nacken sitze sondern nur beobachte kann ichauch vom zugucken lernen.
Ich hab schon manche Wehwehchen selbst behoben wofür andere Frauen direkt zur Werkstatt fahren und sichvdran Geld aus der Tasche ziehen lassen. Also ganz blind und unwissend sollte man als Frau in solchen Männersachen auch nicht sein.
Ok.
Hätt ich mir fast denken können bei dem Nick.
Seh ich anders.
Entweder hab ich Vertrauen in die Jungs oder ich fahr woanders hin.
Wenn wir Dir hier was erklären, hast Du das übermorgen eh vergessen.
Dann bring lieber Kaffee und Kuchen mit,wenn Du Werkstatt fährst.
Wenn Du schon nix bezahlen musst...
Geschenkten Gaul schaut man nicht....usw.
Lass die doch wurschteln und gut ist.
Rücklicht mit Rückfahr-SW zu verwechseln ist schon arg böses Foul.