Lenkrad bewegt sich schwer - Keilrippenriemen
Hallo zusammen,
ich fahre einen E46 Facelift 320D und heute auf der Landstraße bewegte sich plötzlich das Lenkrad extrem schwer und die Batterieanzeige leuchtet rot auf. Motorhaube auf und sehe das der große Keilrippenriemen lose ist und den kleine Keilrippenriemen konnte ich sogar aufheben. Ich tippe mal auf dem Schwingungsdämpfer der abgefallen ist.
Frage: Habe sowas noch nie selbst gewechselt aber habe auch keine zwei linke Hände :)
Ist sowas kompliziert zu wechseln? Falls nein, muss ich vorher etwas berücksichtigen beim Ausbau (z.B. Klimaanlage)? Soll ich gleich was anderes mitwechseln? Brauche ich Spezialwerkzeug?
Am besten wäre eine Einleitung/Video/Bilder, falls jemand schon sowas auf seiner Festplatte rumliegen hat, wäre es klasse, wenn er/sie es mir schicken könnte. :-)
Vielen Dank im Voraus
Gruß
Mombi
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21 Antworten
So Freunde. Ich hatte keine Chance die Schraube zu lösen. Habe es zur freien Werkstatt gebracht und die haben es mit 2 Mann und viel Hebelarbeit hinbekommen.
Ausserdem hat der Mechaniker einen Riss am dünnen Schlau zum Turbolader entdeckt und hat den kleinen Stück durch einen anderen ersetzt. Ergebnis: Mein Turbolader funktioniert wieder und meine Beschleunigung funktioniert einwandfrei. Was mich wundert ist das ATU, ADAC und eine andere freie Werkstatt alle meinten das mein Turbo kaputt sei. Bin übelst glücklich. Hatte einige Monate 0 Beschleunigung. :))
Eine gute Werkstatt ist Goldwert ;)
Hi,
Glück gehabt!
... da hat Stormy 100% Recht.
Eine gute Werkstatt.... auf jeden Fall "warmhalten"
Ich hab da schon mehrere komische/ traurige Geschichten hinter mir...
Falsche Diagnosen... fehlerhafter Einbau.... schlichtweg falsche Behauptungen
Und bin sehr froh z.Zt. auch eine fähige und faire Werkstatt zu kennen
Vielen Dank. Derjenige der es verbaut hat hat kein Werkzeug benutzt was 100nm 60 Grad 60 Grad 30 Grad hatte. Der hat es mit dem Luftpressbohrer gemacht. Ist das nun suboptimal?
Was ich noch entdeckt habe, ist das Diesel auf dem Motor stand. Sind die einspritzpumpen dahin oder sind es Dichtungen? Habe es leider erst nach dem Werkstatt Besuch entdeckt.
Vielen Dank. Derjenige der es verbaut hat hat kein Werkzeug benutzt was 100nm 60 Grad 60 Grad 30 Grad hatte. Der hat es mit dem Luftpressbohrer gemacht. Ist das nun suboptimal?
Was ich noch entdeckt habe, ist das Diesel auf dem Motor stand. Sind die einspritzpumpen dahin oder sind es Dichtungen? Habe es leider erst nach dem Werkstatt Besuch entdeckt.
zum Werkzeug... sry... k.A.
Undichtigkeit; Diesel auf dem Motor, kann vieles sein.
Wenn Glück hast nur eine Verschraubung, ein O-Ring oder zB ein Rücklaufschlauch.
Da hilft nur "Saubermachen", Abdeckung weg lassen, und nach Probelauf o. kurzer Fahrt guggen.
Selbst wenn es nicht selber rep. kannst... kannst der Werkstatt dann zeigen in welchem Bereich die suchen müssen.
Hatten es so beim 320td vom Kumpel gemacht....
und das nachdem die erste Werkstatt ( eine meines Misstrauens )für knapp 800 Euro gereinigt und angebl. ein "paar" Schläuche gewechselt hatten.
Selber gesucht, eine "undichte" Verschraubung nachgezogen und weitergesucht.
Injektor Zyl. 2 wurde dann in anderer Werkstatt neu abgedichtet... das war dann nicht teuer
Jetzt ist wirklich trocken seit paar Wochen
Guck dann lieber mal deine anderen Unterdruckschläuche auch durch, die sind dann meist nicht in besserem Zustand.
Zum Diesel auf dem Motor, schau dir mal genau die Rücklaufleitung an, die von einem zum nächsten Zylinder geht, da geht schon mal ein Schlauch kaputt/wird undicht (falls das so ist, nimm gleich den original Ersatz von BMW)