Leistungssteigerung
Servus
Ich denke im Moment gerade darüber nach meinem BMW 320 Coupe ne Leistungssteigerung zu verpassen.Was für Möglichkeiten habe ich da ohne zu sehr in die Motorelektronik einzugreifen oder den Motor nachhaltig zu beschädigen. Ich meine 150 PS beim 6-Zylinder ist ja eher wenig. Da muss doch was machbar sein (Nockenwelle etc.)
39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von cocooncrew
Was genau meinst Du damit ???
Mitteldruck und Drehzahl sind 2 von 4 grundsätzlichen Tuningmöglichkeiten. Dabei ist der Mitteldruck das beliebteste.
Mitteldruck sagt man kurz, ausgeschrieben heißt das eigentlich Mittlerer Verbrennungsdruck und ist der Durchschnittsdruck im Brennraum, während der Verbrennung.
Den kann man steigern indem man ne bessere Füllung reinbekommt (Ansaugung,Nockenwelle,Ventile,Fächerkrümmer,Turbo/Komp.,usw), höhere Verdichtung, oder mehr Vorzündung (Chip) macht.
Mit einem Chip kann man die Zündung trotz Klopfregelung verstellen, da die Klopfregelung im Serienzustand nicht immer an der Regelgrenze ist. Und durch die leichte Anfettung (mehr Kraftstoff bei gleichbleibender Luft) beim Chiptuning kann durch die innere Kühlung noch mehr Vorzündung gefahren werden 😉
Es bringt also schon was, aber nicht viel. Leider hat man beim Sauger keinen Turbo den man aufdrehen könnte 🙁
Gruß
Berni
machet so wie ich und spar dir nen m3 zusammen!
dann hast du power genug,und brauchst dir nur wegen der optik gedanken zu machen.
denke das ich nächstes jahr einen zusammen gespart hab. weiss noch nicht ob coupe oder cabrio?????
gruß marrtz
Der Sinn beim richtigen Chiptuning besteht ja nunmal darin, nicht die allgemeine Kennlinie fett/mager zu optimieren, sondern einzelne Bereiche anzupassen.
19 PS sind nicht immer 19 PS. Es kommt auch auf eine homogene, lochfreie Kurve an.
Also ich kenn mich mit ANGEBOTEN von einzelnen Tunern WIRKLICH nicht aus, aber:
Wenn ich meinen Wagen chippen lassen würde, fahre ich nach DS-Motorsport. Von denen weiss ich ganz genau, dass die auf dem Prüfstand abgestimmt werden. Bei SKN zum Beispiel weiss ich es nicht. Ich würde nachfragen und dann ansehen, wie der Wagen auf die Rolle gestellt wird, ansonsten würd ich kein Geld dafür ausgeben. Wie gesagt, kann sein, dass SKN gut ist, aber ich weiss es nicht. Frag am besten mal dort nach.
Was Ihr direkt vergessen könnt, sind die Chip Hersteller, wo man nur sein Steuergerät hinschickt. Da könnt Ihr die Kohle lieber aus dem Fenster schmeissen. Ist auch nichts anderes als diese eGay %&$!§-Dinger.
Klar, dass der "Ursprungschip", von dem die kopiert werden, auch mal irgendwann auf der Rolle abgestimmt wurden. Was da rauskam hat allerdings mit Deinem eigenen Fahrzeug soviel zu tun wie der Papst mit Heavy Metal. Zum Beispiel wird gar nicht auf deine Konfiguration von Sportluftfilter o.ä. eingegangen.
Zitat:
Original geschrieben von bmw318ti
Mitteldruck und Drehzahl sind 2 von 4 grundsätzlichen Tuningmöglichkeiten. Dabei ist der Mitteldruck das beliebteste.
Mitteldruck sagt man kurz, ausgeschrieben heißt das eigentlich Mittlerer Verbrennungsdruck und ist der Durchschnittsdruck im Brennraum, während der Verbrennung.
Den kann man steigern indem man ne bessere Füllung reinbekommt (Ansaugung,Nockenwelle,Ventile,Fächerkrümmer,Turbo/Komp.,usw), höhere Verdichtung, oder mehr Vorzündung (Chip) macht.
Mit einem Chip kann man die Zündung trotz Klopfregelung verstellen, da die Klopfregelung im Serienzustand nicht immer an der Regelgrenze ist. Und durch die leichte Anfettung (mehr Kraftstoff bei gleichbleibender Luft) beim Chiptuning kann durch die innere Kühlung noch mehr Vorzündung gefahren werden 😉
Es bringt also schon was, aber nicht viel. Leider hat man beim Sauger keinen Turbo den man aufdrehen könnte 🙁Gruß
Berni
Auch nicht ganz korrekt.
Ähnliche Themen
moin !
@freerunner
Zitat:
sondern einzelne Bereiche anzupassen
das meinte ich ja mit ...
Zitat:
ist das gezielte abmagern oder anfetten des gemisches
also verstehen wir uns ja 😉
@cocoon
nö, 2,8l is noch nicht drinn, hab die eigenart alles halbwegs ordentlich zu machen, also hab ich den motor überholt, und wenn die kiste schon mal vorn kpl. auseinander ist, auch die achse neu gelagert, träger lackiert, lenkgetriebe überholt...... das dauert halt bei mir 🙂, aber dafür weis ich dann was der gutachter sagt wenn ich bei ihm vorfahre 😁
was chiptuner angeht kenn ich persönlich nur
dbilas, mit denen hab ich gute erfahrungen gemacht, und skn, mein ehemaliger e30 325i hatte nen fertigen chip von denen drinn, laut angeben vom vorbesitzer soll er aus den 170PS 192PS gemacht haben --> gemessen habe ich 158PS .....
mfg Jan
Zitat:
Original geschrieben von freerunner
Auch nicht ganz korrekt.
Sinnvoll wäre es vielleicht, wenn Du das "nicht ganz korrekt" etwas ausführlicher schildern könntest.
Was konkret ist daran nicht korrekt?
Gruß
Berni
Hatte Dir auch ne PM dazu geschrieben.
Ich hab auch ein Chip drin von Ebay seid ca. 5000km was man auf jeden fall merkt sind die NM als beispiel im 5 gang bei 40km/h das gaspedal nur halb durch drücken und er kommt gut voran.
Ohne Chip sogar mit vollgas ist er dabei abgekakt oder kam nur sehr schwer voran.
Was mir auch aufgefallen ist man schaltet viel weniger mit Chip.Ich bereue es keine Minute den Chip eingabaut zu haben. Mfg
Ich habe bei meinen BMW einen Patch drauf gemacht von Need for speed und habe cheat eingeben unendlich PS..
Habe jetzt 700 ps...
Komme aber immer nocht nicht unter 7,7 sec von 0 -100
Zitat:
Original geschrieben von Subzeero
Ich habe bei meinen BMW einen Patch drauf gemacht von Need for speed und habe cheat eingeben unendlich PS..
Habe jetzt 700 ps...
Komme aber immer nocht nicht unter 7,7 sec von 0 -100
Blablabla, blablabla....