Leistungssteigerung für wenig Geld möglich?
Halli Hallo,
ich bin stolzer Besitzer eines Golf 1 Cabrios Classic Line 1.8l 98 ps AUTOMATiK BJ 91. Leider spüre ich von den 98 Ps herzlich wenig. Mir ist bewusst, dass die Automatik mir einige Pferdchen klaut, doch hätte ich gerne ETWAS mehr Leistung. Ich möchte ihn nicht auf irrsinnige 450 Ps o.Ä. züchten, sondern einfach nur etwas sportlicher und zügiger von A nach B kommen. Ich hab gehört, dass man das Steuergerät von dem GTI verbauen kann? Ist das eine Möglichkeit? Oder habt ihr andere, günstige Vorschläge?
Vielen Dank schonmal im Vorraus!
Beste Antwort im Thema
das war seinerseits eben nicht irgendwie spitzfindig oder lustig gemeinst, sondern war schlichtweg beleidigend gegenüber derer, die vorher den tausch des stg's gegen eines vom OF vorgeschlagen hatten.
dass dies oftmals (hängt vom stg ab, da gabs eben zig verschiedene) tatsächlich zu einer spürbaren mehrleistung führt, ist nunmal so. er wusste und weiß das scheinbar nicht und musste mal wieder den chef machen..in dem fall eben mit einem völlig unangebrachten ironischen verlgeich.
einfach nur für den eimer.
77 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von onkel-howdy
diese ganzen weisheiten von wegen anderen luftfilterkasten...ROFL! oder "fächerkrümmer" ROFL!
Wenn man keine Ahnung hat... 🙄
2H und PF sind die gleichen Motoren. Block inkl. Verdichtung, Kopf, Nocke... alles das gleiche.
Sie unterscheiden sich nur durch die ungünstige Abgasführung beim 1er und den kleineren Querschnitt im Luftfilterkasten, teilweise noch durch ein anderes Steuergerät. Fächer, Luftfilterkasten (und ggf n Steuergerät vom PF), schon stehen rund 107 PS an.
Ob man das merkt, steht auf nem anderen Blatt.
Zitat:
Original geschrieben von schulle21
Motorsteuergerät vom PF und hosenrohr.
Was fürn Hosenrohr? Das vom PF? Passt nicht.
Zitat:
Original geschrieben von SerialChilla
Wenn man keine Ahnung hat... 🙄Zitat:
Original geschrieben von onkel-howdy
diese ganzen weisheiten von wegen anderen luftfilterkasten...ROFL! oder "fächerkrümmer" ROFL!2H und PF sind die gleichen Motoren. Block inkl. Verdichtung, Kopf, Nocke... alles das gleiche.
Sie unterscheiden sich nur durch die ungünstige Abgasführung beim 1er und den kleineren Querschnitt im Luftfilterkasten, teilweise noch durch ein anderes Steuergerät. Fächer, Luftfilterkasten (und ggf n Steuergerät vom PF), schon stehen rund 107 PS an.Ob man das merkt, steht auf nem anderen Blatt.
Zitat:
Original geschrieben von SerialChilla
Was fürn Hosenrohr? Das vom PF? Passt nicht.Zitat:
Original geschrieben von schulle21
Motorsteuergerät vom PF und hosenrohr.
Ich denke er meint das vom JH.
Gruß Norman
Ach ja,Onkel Howdy,
Wenn man keine Ahnung hat,einfach mal ...... halten.
Ich habe das schon bei drei 2H gemacht.Und es funktioniert.
Gruß Norman🙂
Zitat:
Original geschrieben von schulle21
Motorsteuergerät vom PF und hosenrohr.
wen schon , braucht er die Nockenwelle auch von PF , sonst bringt das nicht viel 😉
Ähnliche Themen
🙄
Sowohl 2H, als auch PF haben die G-Nocke drin
1P auch?
Müsste eigentlich.
Zitat:
Original geschrieben von ategos
IRONIEZitat:
Original geschrieben von Edition82
wenn du keine ahnung hast, behalte es doch bitte für dich🙄
wie hast du das in diesem kontext gemeint?
Zitat:
Original geschrieben von GiZMo69
1P auch?
ja, der 1P hatte auch die nocke mit der G-kennung am ende.
das ist so nicht richtig,die g-nocke wurde nur in den 1,6er einspritzern eingebaut.die g-nocke hat 5/10mm mehr hub.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von SerialChilla
🙄Sowohl 2H, als auch PF haben die G-Nocke drin
Zitat:
Original geschrieben von GTInjection
das ist so nicht richtig,die g-nocke wurde nur in den 1,6er einspritzern eingebaut.die g-nocke hat 5/10mm mehr hub.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von GTInjection
Zitat:
Original geschrieben von SerialChilla
🙄Sowohl 2H, als auch PF haben die G-Nocke drin
Also der PF. Von meinem Bruder, der von der Cousine und mein eigener hatten alle die G Kennung, original verbaut.
Der 98ps auch, wenn es kein Synchro ist!
@injection:
sorry, aber du weißt doch ganz genau, was hier mit G-nocke gemeint ist🙄
ok, nochmal für alle:
im 2h, PF und 1P war ab werk die nockenwelle mit der nummer 026 109 101 G verbaut.
@vorredner: auch der 98ps syncro hatte diese nockenwelle ab werk.
injection wollte nur darauf hinaus, dadss die wirklich G-welle aus dem golf1 gti stammt und für tassenstößelmotoren ist.
So isses. Digifant II Motoren im 2er hatten die G-Nocke aka schärfste Hydro-Nocke verbaut.
Die von den 1er GTIs hatte auch n G drauf, war aber halt ne Tassennocke.
genau...so isses🙂
Zitat:
Original geschrieben von Edition82
@injection:
sorry, aber du weißt doch ganz genau, was hier mit G-nocke gemeint ist🙄ok, nochmal für alle:
im 2h, PF und 1P war ab werk die nockenwelle mit der nummer 026 109 101 G verbaut.@vorredner: auch der 98ps syncro hatte diese nockenwelle ab werk.
injection wollte nur darauf hinaus, dadss die wirklich G-welle aus dem golf1 gti stammt und für tassenstößelmotoren ist.
fein🙂