Leistungssteigerung 1,4 TSI 160 PS
Hallo,
hab mal im Internet gesucht und diese Angebot von ABT gefunden.
Wollte nur mal nachfragen ob jemand schon Erfahrungen damit hat?
http://www.abt-sportsline.de/.../
Ist dass schädlich für den Motor, wie schaut der Spritverbrauch aus und ist es überhaupt legal?
Würde mich um Antworten freuen, da ich von solchen sachen überhaupt keine Ahunung hab.
Beste Antwort im Thema
ich habe mir ja einen 1.4 mit DSG bestellt. ich denke über eine leistungssteigerung nach dem einfahren nach... so als kleines extra 😉
da bei mir ja das 7-gang DSG ja als "begrenzer" fungieren würde, habe ich einfach mal ABT angeschrieben. mir ist nämlich aufgefallen das die ein und dasselbe tuning für golf6 und scirocco 1.4 TSI anbieten. beim betrachten des jeweils zugehörigen PDFs fiel mir auf das beim golf6 das DSG aufgeführt ist.
den daraufhin entstandenen mailverkehr wollte ich euch nicht vorenthalten...
BEDEUTET: tuning ist trotz 7-stufen DSG beim 1.4 TSI bei voller garantie möglich. 8-)Zitat:
1. Anfrage
Hallo,ich bekomme im November meinen neuen Scirocco und spiele mit dem Gedanken eine
Leistungssteigerung durchführen zu lassen. Da ich jedoch das neue 7-Gang-DSG mit dem
1.4 TSI, habe lese ich sehr viel unterschiedliches im Netz. Da gibt es Leute die
trotz mehr Drehmoment von 290nm keinerlei Probleme haben, wie auch Tuner die bei
diesem Getriebe nicht einmal ansatzweise Hand an das Auto legen wollen.Nun finde ich auf Ihrer Website auch noch Bestätigungen für beide Seiten.
Für den Golf 6 1.4 TSI bieten Sie "Abt Power" an und lt. Datenblatt sieht es so aus
als wäre dort ebenfalls ein 7-Gang-DSG im Einsatz:http://www.abt-sportsline.de/.../5K0_114_210_CAVD_DSG_D.pdf
Beim Scirocco 1.4 TSI mit "Abt Power" hingegen, ist nur von einem Handschalter die
Rede:http://www.abt-sportsline.de/.../1K8_114_210_CAVD_Schalter_D.pdf
Ich gehe davon aus das sowohl 7-Gang-DSG und der 1.4 TSI bei Golf6 und Scirocco
identisch sind. Gibt es daher eine Möglichkeit das Tuning beim Scirocco mit
7-Gang-DSG bedenkenlos durchführen zu lassen? Wie verhält es sich mit den ab Werk
angegebenen max. 250nm für das DSG - sind diese zwingend einzuhalten oder liegen die
290nm noch in der Toleranz? Wie verhält es sich mit der Lebenserwartung des DSG bei
290nm?Und die wichtigste Frage: sollte es möglich sein, ist das DSG von Ihren
Garantieleistungen abgedeckt?In der Hoffnung auf Antwort bedanke ich mich schonmal im Voraus für Ihre Mühen.
Zitat:
1. Antwort
Vielen Dank für ihre freundliche Anfrage.Um Ihnen defintiv bescheid geben zu können, ob ihr VW Scirocco leistungsgesteigert
werden kann, benötigen wir die Nummer des Motorsteuergeräts inkl. Zugehörigem
softwarestand.
Diesen erhalten Sie durch auslesen des Fehlerspeichers durch Ihren VW-Vertragspartner.Bezüglich der Haltbarkeit haben wir bei dem von Ihnen genannten Motor in Verbindunt
mit DSG Getriebe keinerlei Einschränkungen.Die Fa. Abt Sportsline GmbH übernimmt für seine Kunden, die an Ihrem Fahrzeug der
Marken "Audi", "Volkswagen", Seat oder "Skoda" eine Leistungssteigerung durch
Steuergerätemodifizierung durchgeführt haben, bis zu einer Laufleistung von 100.000
km die kaufbegleitende Neuwagengarantie, die der Kunde vom Hersteller erhalten hat.
Diese Garantieübernahme gilt bis Ablauf der Neuwagengarantie des Herstellers.Dies gilt selbstverständlich auch auf das DSG Getriebe.
Seit geraumer Zeit können Sie bei Leistungssteigerung Ihres Fahrzeuges durch unser
Haus eine VVD-Zusatzgarantie - die Abt Perfect Car - abschliessen. Diese empfiehlt
sich besonders, wenn Ihr Fahrzeug keine Werksgarantie mehr hat und/oder die
Abt-Garantie abgelaufen ist (siehe Datenblatt) und Sie nach Ablauf dieser Garantie/n
noch ein drittes oder viertes Jahr abgesichert sein wollen.
Unsere Garantie Abt Perfect Car muss direkt am Tage der Leistungssteigerung
abgeschlossen werden und tritt in Kraft, nach Ablauf der Werksgarantie bzw. der von
Abt übernommenen Werksgarantie (hier max. zwei Jahre) für ein weiteres Jahr
(Km-beschränkt). Ihre event. (mit-)abgeschlossene VVD-Anschlussgarantie Car Life
Plus für das dritte und vierte Jahr entfällt bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen
grundsätzlich. Bei Abschluß unserer Abt Perfect Car können aber in vielen Fällen die
zuviel bezahlten Prämien der Car Life Plus erstattet werden. Und noch ein weiterer,
grosser Vorteil: Unsere Versicherung Abt Perfect Car ist nach Ablauf des ersten
Jahres sogar noch um ein weiteres verlängerbar!Wir würden uns freuen, auch aus Ihrem Fahrzeug einen "echten Abt" machen zu dürfen.
Für eventuelle Rückfragen stehen wir Ihnen gerne auch telefonisch unter der Nummer
0831/57140-0 zur Verfügung.Zitat:
2. Anfrage
Vielen Dank für Ihre schnelle und sehr ausführliche Rückmeldung.Nahezu alle meine Fragen wurden beantwortet. Lediglich beim DSG und der
250nm-Obergrenze muss ich nochmal nachhaken. Lt. VW ist das 7-Stufen-DSG im 1.4 TSI
ja nur für max. 250nm Drehmoment ausgelegt. Ihr Tuning bringt den Motor aber auf
290nm und liegt somit deutlich über dem Maximum.Wie gehen Sie in diesem Fall vor? Ist das DSG entgegen der Angaben von VW doch für
dieses Drehmoment geeignet oder begrenzen Sie (wie andere Tuner scheinbar auch)
künstlich das Drehmoment, so dass das DSG keinen Schaden nimmt?Zitat:
2. Antwort
Wir haben das Drehmoment in Verbindung mit dem DSG Getriebe auf Langzeit getestet
und sehen absolut keinerei Probleme bezüglich der Haltbarkeit.
103 Antworten
sollen sie doch die radleistung messen...er wird doch nachm ausdrehen eh ausgekuppelt und dann rollen gelassen um die reibung im antriebsstrang zu messen und die verlustleistung zu messen von motor zu den rädern
ich habe mir ja einen 1.4 mit DSG bestellt. ich denke über eine leistungssteigerung nach dem einfahren nach... so als kleines extra 😉
da bei mir ja das 7-gang DSG ja als "begrenzer" fungieren würde, habe ich einfach mal ABT angeschrieben. mir ist nämlich aufgefallen das die ein und dasselbe tuning für golf6 und scirocco 1.4 TSI anbieten. beim betrachten des jeweils zugehörigen PDFs fiel mir auf das beim golf6 das DSG aufgeführt ist.
den daraufhin entstandenen mailverkehr wollte ich euch nicht vorenthalten...
BEDEUTET: tuning ist trotz 7-stufen DSG beim 1.4 TSI bei voller garantie möglich. 8-)Zitat:
1. Anfrage
Hallo,ich bekomme im November meinen neuen Scirocco und spiele mit dem Gedanken eine
Leistungssteigerung durchführen zu lassen. Da ich jedoch das neue 7-Gang-DSG mit dem
1.4 TSI, habe lese ich sehr viel unterschiedliches im Netz. Da gibt es Leute die
trotz mehr Drehmoment von 290nm keinerlei Probleme haben, wie auch Tuner die bei
diesem Getriebe nicht einmal ansatzweise Hand an das Auto legen wollen.Nun finde ich auf Ihrer Website auch noch Bestätigungen für beide Seiten.
Für den Golf 6 1.4 TSI bieten Sie "Abt Power" an und lt. Datenblatt sieht es so aus
als wäre dort ebenfalls ein 7-Gang-DSG im Einsatz:http://www.abt-sportsline.de/.../5K0_114_210_CAVD_DSG_D.pdf
Beim Scirocco 1.4 TSI mit "Abt Power" hingegen, ist nur von einem Handschalter die
Rede:http://www.abt-sportsline.de/.../1K8_114_210_CAVD_Schalter_D.pdf
Ich gehe davon aus das sowohl 7-Gang-DSG und der 1.4 TSI bei Golf6 und Scirocco
identisch sind. Gibt es daher eine Möglichkeit das Tuning beim Scirocco mit
7-Gang-DSG bedenkenlos durchführen zu lassen? Wie verhält es sich mit den ab Werk
angegebenen max. 250nm für das DSG - sind diese zwingend einzuhalten oder liegen die
290nm noch in der Toleranz? Wie verhält es sich mit der Lebenserwartung des DSG bei
290nm?Und die wichtigste Frage: sollte es möglich sein, ist das DSG von Ihren
Garantieleistungen abgedeckt?In der Hoffnung auf Antwort bedanke ich mich schonmal im Voraus für Ihre Mühen.
Zitat:
1. Antwort
Vielen Dank für ihre freundliche Anfrage.Um Ihnen defintiv bescheid geben zu können, ob ihr VW Scirocco leistungsgesteigert
werden kann, benötigen wir die Nummer des Motorsteuergeräts inkl. Zugehörigem
softwarestand.
Diesen erhalten Sie durch auslesen des Fehlerspeichers durch Ihren VW-Vertragspartner.Bezüglich der Haltbarkeit haben wir bei dem von Ihnen genannten Motor in Verbindunt
mit DSG Getriebe keinerlei Einschränkungen.Die Fa. Abt Sportsline GmbH übernimmt für seine Kunden, die an Ihrem Fahrzeug der
Marken "Audi", "Volkswagen", Seat oder "Skoda" eine Leistungssteigerung durch
Steuergerätemodifizierung durchgeführt haben, bis zu einer Laufleistung von 100.000
km die kaufbegleitende Neuwagengarantie, die der Kunde vom Hersteller erhalten hat.
Diese Garantieübernahme gilt bis Ablauf der Neuwagengarantie des Herstellers.Dies gilt selbstverständlich auch auf das DSG Getriebe.
Seit geraumer Zeit können Sie bei Leistungssteigerung Ihres Fahrzeuges durch unser
Haus eine VVD-Zusatzgarantie - die Abt Perfect Car - abschliessen. Diese empfiehlt
sich besonders, wenn Ihr Fahrzeug keine Werksgarantie mehr hat und/oder die
Abt-Garantie abgelaufen ist (siehe Datenblatt) und Sie nach Ablauf dieser Garantie/n
noch ein drittes oder viertes Jahr abgesichert sein wollen.
Unsere Garantie Abt Perfect Car muss direkt am Tage der Leistungssteigerung
abgeschlossen werden und tritt in Kraft, nach Ablauf der Werksgarantie bzw. der von
Abt übernommenen Werksgarantie (hier max. zwei Jahre) für ein weiteres Jahr
(Km-beschränkt). Ihre event. (mit-)abgeschlossene VVD-Anschlussgarantie Car Life
Plus für das dritte und vierte Jahr entfällt bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen
grundsätzlich. Bei Abschluß unserer Abt Perfect Car können aber in vielen Fällen die
zuviel bezahlten Prämien der Car Life Plus erstattet werden. Und noch ein weiterer,
grosser Vorteil: Unsere Versicherung Abt Perfect Car ist nach Ablauf des ersten
Jahres sogar noch um ein weiteres verlängerbar!Wir würden uns freuen, auch aus Ihrem Fahrzeug einen "echten Abt" machen zu dürfen.
Für eventuelle Rückfragen stehen wir Ihnen gerne auch telefonisch unter der Nummer
0831/57140-0 zur Verfügung.Zitat:
2. Anfrage
Vielen Dank für Ihre schnelle und sehr ausführliche Rückmeldung.Nahezu alle meine Fragen wurden beantwortet. Lediglich beim DSG und der
250nm-Obergrenze muss ich nochmal nachhaken. Lt. VW ist das 7-Stufen-DSG im 1.4 TSI
ja nur für max. 250nm Drehmoment ausgelegt. Ihr Tuning bringt den Motor aber auf
290nm und liegt somit deutlich über dem Maximum.Wie gehen Sie in diesem Fall vor? Ist das DSG entgegen der Angaben von VW doch für
dieses Drehmoment geeignet oder begrenzen Sie (wie andere Tuner scheinbar auch)
künstlich das Drehmoment, so dass das DSG keinen Schaden nimmt?Zitat:
2. Antwort
Wir haben das Drehmoment in Verbindung mit dem DSG Getriebe auf Langzeit getestet
und sehen absolut keinerei Probleme bezüglich der Haltbarkeit.
Von "voller Garantie" würde ich ob der obigen Einschränkungen schon mal gar nicht sprechen.. Und was sie hier sagen und was einigen dann _tatsächlich_ passierte (VW schiebt Schuld auf Abt und umgekehrt, aber keiner will Schaden bezahlen), liegt auch 'ne Ecke auseinander..
welche einschränkungen meinst du? ich seh nur das sie sagen das es mit dem 7-stufen DSG funktioniert, dass sie langzeittest durchgeführt haben (in welcher form ist offen) und das deren garantieerweiterung auch für das DSG gilt. insofern klingt das erst einmal gut und ich sehe keine einschränkungen.
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Dann lies deren erste Antwort nochmal..
Zitat:
Original geschrieben von Eagle3386
Dann lies deren erste Antwort nochmal..
Führe bitte mal aus, wo du die Einschränkungen siehst. Ich nehme an, es geht dir um die Versicherungsleistungen. Und so wie ich das interpretiere, übernimmt Abt die Versicherung bis 100.000km bzw. bis zu 4 Jahre. Also keine gravierenden Einschränkungen.
Also maximal 25.000 Kilometer im Jahr, wenn man die vier Jahre voll ausnutzen möchte, sind sicherlich für einige 'ne Einschränkung..
Es soll auch jeder nach seiner Fasson das (Motor-)Tuning betreiben - aber dann auch bitte nicht jammern, wenn's entweder frühzeitige Schäde, Wartungskosten oder aber beim Wiederverkauf 'nen satten Wertverlust gibt..
Es wäre noch zu prüfen, ob sich die 100.000km auf die 4 Jahre erstrecken oder nur auf 2 Jahre. Denn sie werden im Abschnitt genannt, in dem es um die Übernahme der Neuwagengarantie geht. Zwar wird dann bei der Garantie für Jahr 3 und 4 auch "km-beschränkt" angegeben allerdings ohne konkreten Verweis. Ist also nicht so ganz eindeutig.
Daß "Tuningmaßnahmen" immer zu Problemen führen können, sollte klar sein. Aber was Abt hier anbietet liest sich immerhin weitestgehend offen und fair. Konkrete Details könnte man wohl dem Vertrag entnehmen, diesen sollte man sich natürlich durchlesen, bevor man seinem Auto die Extra-PS spendiert oder antut, je nach Sichtweise. Wobei wer das Geld für ein Tuning bei ABT hat, der hätte sich wohl auch den 2,0l TSI leisten können.
Ich habe auch lange hin und her überlegt aber sobald man mit dem Gedanken von Tuning spielt, sollte man gleich zur größeren Maschine greifen und das habe ich dann auch getan. ;-)
Zitat:
Original geschrieben von sdw86
Es wäre noch zu prüfen, ob sich die 100.000km auf die 4 Jahre erstrecken oder nur auf 2 Jahre. Denn sie werden im Abschnitt genannt, in dem es um die Übernahme der Neuwagengarantie geht. Zwar wird dann bei der Garantie für Jahr 3 und 4 auch "km-beschränkt" angegeben allerdings ohne konkreten Verweis. Ist also nicht so ganz eindeutig.
Daß "Tuningmaßnahmen" immer zu Problemen führen können, sollte klar sein. Aber was Abt hier anbietet liest sich immerhin weitestgehend offen und fair. Konkrete Details könnte man wohl dem Vertrag entnehmen, diesen sollte man sich natürlich durchlesen, bevor man seinem Auto die Extra-PS spendiert oder antut, je nach Sichtweise. Wobei wer das Geld für ein Tuning bei ABT hat, der hätte sich wohl auch den 2,0l TSI leisten können.
Ich habe auch lange hin und her überlegt aber sobald man mit dem Gedanken von Tuning spielt, sollte man gleich zur größeren Maschine greifen und das habe ich dann auch getan. ;-)
Da muss ich dir vollkommen recht geben. Also dann hätte ich auch zum 2l gegriffen, das Tuning ist mir zu heikel und wenn wirklich was drann seien sollte biste der Spielball zwischen VW&ABT :-( Nee Danke. Die 160PS reichen mir vollkommen, zudem man sowieso fast nirgends mehr richtig einen Wagen ausfahren kann ohne direkt ein Knöllchen zu kriegen, ist ja mitlerweile unbezahlbar geworden.
Gruß Ron
Der 2.0TSi-Motor ist unter Last im Innenraum recht laut und vom Klangbild her sehr aufdringlich -> für mich war das ein K.O.-Kriterium.
Der 1.4-TSi-Motor ist unter Last und beim Ausdrehen im Klangbild viel angenehmer und leiser (könnte aber gerne noch etwas leiser sein ;-) ).
Trotz des trägen Ansprechverhaltens des 160PS-TSi ziehe ich diese Motorvariante eindeutig vor, da der 2.0TSi nach einer gewissen Fahrtdauer (zumindest mich) akustisch sehr nervt.
Und wenn dann die 160PS (aus welchen Gründen auch immer) nicht reichen sollten, bliebe nur das Chiptuning übrig (und auch nur, wenn dadurch der Motorklang im Innenraum nicht knurriger wird).
Zitat:
Original geschrieben von FarmerG
Der 2.0TSi-Motor ist unter Last im Innenraum recht laut und vom Klangbild her sehr aufdringlich -> für mich war das ein K.O.-Kriterium.
Der 1.4-TSi-Motor ist unter Last und beim Ausdrehen im Klangbild viel angenehmer und leiser (könnte aber gerne noch etwas leiser sein ;-) ).
Trotz des trägen Ansprechverhaltens des 160PS-TSi ziehe ich diese Motorvariante eindeutig vor, da der 2.0TSi nach einer gewissen Fahrtdauer (zumindest mich) akustisch sehr nervt.
Und wenn dann die 160PS (aus welchen Gründen auch immer) nicht reichen sollten, bliebe nur das Chiptuning übrig (und auch nur, wenn dadurch der Motorklang im Innenraum nicht knurriger wird).
2.0 und Aufdringlich?? Bei konstanter fahrt höhrt man den Motor doch nicht nur halt beim Kräftigen Gas geben, da gibt es noch deutlich Lautere wagen in der PS klasse.
Der Motor wird durchs Chipen nicht Lauter... vielleicht nur das pfeifen vom Turbo da ja der Ladedruck erhöht wird aber das hört man im Inneraum ja eh kaum.
Stimmt, lauter geht's immer. ;-)
Mein täglicher Arbeitsweg beträgt 28km hauptsächlich Landstraße und Stadt.
Da wechselt die Motorlast ständig - mich hat das "Geknurre" vom 2.0TSi eben genervt.
Der 1.4TSi ist doch vom Klang her "seidiger" und unter Last im Ganzen merklich dezenter. ;-)
Das sit doch sehr sujektiv. Man koennte auch sagen, dass der 2.0 sportlich klingt, und der 1.4 wie eine Naehmaschine 😉 So empfinde ich es zumindest. War aber vorher den R32 gewoehnt, daher bin ich etwas voreingenommen
Wenn man den "Geräusch-Kanal" berücksichtigt, den man im 2,0-l-Modell - analog zum GTI - verbaute, dürfte die höhere Lautstärke nicht verwundern..