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Leistungsmessung beim WRX und Focus ST
Moin,
also bei mir sind die NM falsch im Diagramm, müsste man gleich erkennen.
Der Prüfstand wurde kurz davor umgebaut und die NM Berechnung beim Allradtest war etwas falsch. Die PS wurden sozusagen als KW angesehen ;) . Will jetzt nicht nochmal drauf.
Der von meinem Burder hat die Anlage von LODER drunter mit Sportkat... gleiche Leistung wie der Serien ST.
Haben jetzt natürlich keinen Vorher-Nachher Vergleich, aber 30ps mehr wie von Loder mal behauptet sinds garantiert nicht :D
hab hier was vorbereitet. Bilder, Videos, Daten usw...
Messung
ST
Leistung 218.8 PS @ 6339 U/min
korregiert 222.1 PS @ 6339 U/min
Drehoment 351 NM max @ 6339 U/min
Verlustleist. 39 PS
kurz nach den STs....
WRX, finde ich ganz schön viel ;) Ultimate oderso war NOCH im Tank. Wird wohl kein Unterschied zum normalen SP vorhanden sein, wollts nur mal sagen.
Leistung 243.2 PS @ 5597 U/min
korregiert 246.9 PS @ 5597 U/min
Drehoment edit falsch gerechnet
Verlustleist. 73 PS
sobald ich mich den 6000 Umdrehungen nähere, zieht der Focus besser, da bei dem dann die Leistung noch steigt bzw noch ein Gang zum Auswählen da ist....
Wenn man die Differenz in der verlustleistung in ein Diagramm einbaut, sieht man es noch deutlicher
Bsp. : XLS-Datei
sind hoffentlich genug Infos
P.S
Bin niemand der Prüfstanden alles glaubt aber die Differenz vom WRX zum ST müssten dann doch hinkommen ;)
bin grad noch am rumgrübeln, weiß einer wie man das Drehmoment berechnet, kommt mir komisch vor...
MfG
peter
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19 Antworten
nächsten Freitag dürfen wqir noch mal umsonst drauf...
jetzt ist er hoffentlich richtig eingestellt (der Prüfstand) ;) mal sehn ob ich andere Werte hab mit dem Auspuff lol
so einfach auf den Link vom 1. Post klicken.
http://t60v.t6.ohost.de/Pr%FCfstand.JPG
Kurven sehen fast identisch aus, aber eben richtiger ;)
bis auf den Verlust, der Focus hatte weniger und ich auch.
Wurde diesmal im 3ten gang gemssen minimal andere Werte bei der Liestung. Drehmoment unten ist Korregiert, die Kurve ist am Reifen und die Zahl äh Antriebswelle oderso :P
Leistung wie gehabt, nur diemsmal bei der Motordrehzahl.
Letztes mal war das Raddrehzahl beim Focus im 6ten natürlich viel zu viel. Beim WRX war die Übersetzung im 4ten zu der Motordrehzhal annähernd 1:1 deswgen war die Leistung fast richtig...
zum Focus sage ich nichts, ich glaube der hat zu viel Elektronik, jetzt höre ich grad das nichtmal Sicherung ziehen was bringt, man muss auchnoch andere Sensoren austricksen.
Aber da weiß ich noch zu wenig.
Aber die NM beim ST kommen mal garnicht an die Serie, vielleicht eben genau deswegen...
MfG
peter
ach, mal nebenbei, hat der ST nicht so eine vibrierende gummiklappe im ansaugkanal, damit der motor "sportlich" klingen soll?
:D
hi !
haste auch mal ne "werkskurve" von deinem ?
würde mich mal interessieren was an diesen "geschönten" kurven der hersteller so dran ist (gleichmässiger drehmomentberg ect.).
gruss
gurke
ne hab schon nach gesucht.
Aber die angaben kommen fast hin, stehe auf der ersten Seite. Max Leistung bei ~5600, Drehmoment Serie bei 4000, sind ja auch ganz knapp über 300 an der Stelle sogar davor schon...
Verlustleistung könnte aber meiner Meinung nach mehr sein...
Beim Prüfstand konnte man auch noch Schönungsstufen einstellen :D
Meine ist doch schon lineal, für eine gemessene!! glaube ich
EDIT die Kurve ist nicht Radleistung... weiß jetzt selber nicht genau. Aber korregiert ist etwas mehr im Motor drin irgendwie, naja egal :)