Leihwagen Astra 1.6, nie wieder!!
Hallo Leute will hier keinem zu Nahe treten aber wollte mal meine Erfahrungen mit dem Astra J 1.6 (3-Türer) schildern. Zunächst mal sah der Wagen doch recht gut aus. Die Optik verspricht schon einiges die Verarbeitung war auch gar nicht so schlecht und ich hatte mich auf einen schöne (400km) Fahrt gefreut.
Beim Reinsetzten wurde ich das erste Mal auf den Boden der Tatsachen gebracht, die Rundumsicht ist total daneben. Da kann auch das kleine Fester in der A-Säule nichts reißen.
Aber was noch viel schlimmer war, der Wagen war so lahmarschig dass ich echt sagen muss ich bin kaum ein schwächeres Auto gefahren. Wir waren zu zweit mit etwas Gepäck. Der Wagen beschleunigte selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten so mau das es egal war ob man das Pedal voll durchtritt oder nur halb. Machte da gar kein Unterschied. Auf der Autobahn bin ich noch nie so unentspannt gereist wie im Astra, beim Überholen kamen mir schon die Schweißperlen. Von 100 - 120km/h brauchte der Motor eine halbe Ewigkeit, da standen andere Autos hinter mir schon Schlange. In den 4- oder 3. Schalten brachte auch nichts. Unglaublich!
Aber als ich dann schon echt sauer in den Fzg- Schein sah und feststellte das da vorne 115PS werkeln war ich echt überrascht. Das waren gefühlte 80PS nicht mehr.
Die Kiste hatte 17k km runter doch sporadisches Aufleuchten der Werkstattleute war inclusive genauso eine Tachoungenauigkeit bei 100km/h von 11km/h. Ich hatte mich gewundert warum ich in der 80er Zone auf der A38 von allen überholt werde. Kein Wunder laut Navi fuhr ich da genau 70 und nicht wie der tacho des Autos "etwas über" 80!
Nach 400km war auch schon fast 80% des Tankes leer, okay ich hab da alles rausgeholt was ging aber das war ja nicht viel.
Ich weiß net ich fahre privat keinen Sportwagen aber den Wagen würde ich mir wohl nie zulegen, da kann der optisch aussehen wie er will. Das hätte ich bei nem 116PS starken "Kompakt"wagen nicht gedacht...
Beste Antwort im Thema
Interessant, dass du schon den 3-Türer gefahren bist! 😁
Wenn ich das richtige sehe, fährst du sonst einen 2,0 Diesel. Das erklärt einiges! 😁
83 Antworten
Ich konnte bei meinem GTC auch nicht meckern aber der hatte noch nen paar Kilo weniger aufm Blechgerippe. Zudem hatte er "Sport Switch" und die bissigere Gasannahme spielt da sicher auch eine Rolle.
Zitat:
Original geschrieben von netvoyager
Ein Blick auf die angehängten Getriebeübersetzungen zeigt...
Bis jetzt hat noch keiner gemerkt, dass ich beim Astra J das falsche Getriebe ausgewählt habe...
😛
Hallo
Ich denke das eh ca 90% der Mitleser nix mit den reinen Zahlen anfangen können, daher kam wohl keine Rückmeldung. Ich hätte eher die Frage erwartet was man damit anfangen kann😉
Ich hab den 2.0CDTI probegefahren und war entsetzt das das Getriebe noch viel länger ausgelegt wie bei meinem 1.9er. Stadtverkehr am besten nur im 3ten und unter 80 bringt der 5te nix, ab wann der 6te brauchbar ist hab ich nicht getestet. 55k/mh im 4ten bei 1200 U/Min ist einfach nur schlimm, das kullert zwar aber von fahren kann man leider nicht sprechen. Gasgeben ist quasi nutzlos, es dauert ewig bis sich was bewegt.
Gruß Dirk
Zitat:
Original geschrieben von dw1566
HalloIch denke das eh ca 90% der Mitleser nix mit den reinen Zahlen anfangen können, daher kam wohl keine Rückmeldung. Ich hätte eher die Frage erwartet was man damit anfangen kann😉
Ich hab den 2.0CDTI probegefahren und war entsetzt das das Getriebe noch viel länger ausgelegt wie bei meinem 1.9er. Stadtverkehr am besten nur im 3ten und unter 80 bringt der 5te nix, ab wann der 6te brauchbar ist hab ich nicht getestet. 55k/mh im 4ten bei 1200 U/Min ist einfach nur schlimm, das kullert zwar aber von fahren kann man leider nicht sprechen. Gasgeben ist quasi nutzlos, es dauert ewig bis sich was bewegt.
Gruß Dirk
Das ist ein großes Problem beim Astra J. Die Flottenverbräuche müssen Jahr für Jahr sinken. Dagegen spricht aber die Gewichtszunahme des neuen Modells. Was machen? Das einfachste ist das Getriebe nach NEFZ abzustimmen, um auf dem Papier günstige Verbrauchszahlen zu bekommen. Außerdem wird der Verbrauch am Basismodell gemessen, also werden alle Extras weggelassen, die Gewicht und Verbrauch verschlechtern, und zusätzlich auf Miniräder gestellt, die keiner in der Praxis fährt. Das böse Erwachen kommt dann in der Praxis.
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Zitat:
Original geschrieben von dw1566
HalloIch denke das eh ca 90% der Mitleser nix mit den reinen Zahlen anfangen können, daher kam wohl keine Rückmeldung. Ich hätte eher die Frage erwartet was man damit anfangen kann😉
Ich hab den 2.0CDTI probegefahren und war entsetzt das das Getriebe noch viel länger ausgelegt wie bei meinem 1.9er. Stadtverkehr am besten nur im 3ten und unter 80 bringt der 5te nix, ab wann der 6te brauchbar ist hab ich nicht getestet. 55k/mh im 4ten bei 1200 U/Min ist einfach nur schlimm, das kullert zwar aber von fahren kann man leider nicht sprechen. Gasgeben ist quasi nutzlos, es dauert ewig bis sich was bewegt.
Gruß Dirk
Ich habe den 110 kw Diesel 3 Jahre lang in 2 Signums und einem Astra H GTC gefahren und bin auf einen Astra J 2.0 CDTI mit 118 kw gewechselt. Dass die Gänge deutlich länger übersetzt sind, ist korrekt - aber man gewöhnt sich dran. Unterm Strich spart es insbesondere bei schneller Fahrt (150+) auf der Autobahn Kraftstoff. Und für mich persönlich ist es so angenehmer. 🙂
Hallo
Das Problem ist ja dabei das die Fahrbarkeit, vom Fahrspaß will ich ja garnicht reden, darunter leidet. Bei meinem ist das Getriebe ja auch schon recht lang, ich hab zwar meinen Fahrstil drauf angepast und liege trotz flotter Bewegung im Verbrauch unter der Werksangabe aber da die Käufer immer weniger Drehzahl auch noch fordern wird das wohl nix mehr in Zukunft. Auch der Diesel braucht etwas Drehzahl um wirtschaftlich zu sein und das geht nunmal erst ab ca. 1800 U/Min, drunter schluckt er mehr als nötig.
Gruß Dirk
Zitat:
Original geschrieben von mark29
Die Leistung errechnet sich aus Drehzahl und Drehmoment- was dem Benziner an Drehmoment fehlt, fehlt dem Diesel an Drehzahl- richtig bewegt ist da der Benziner im Vorteil...
Grundsätzlich ist die Charakteristik aber einfach komplett unterschiedlich- wer gern (wirklich) sportlich fährt nimmt nen Benziner, wer eher mal Lasten ziehen muß, fährt Diesel und freut sich über ein gutes Moment beim Anfahren...
Und wer beides will, fährt V8 😉
Benziner-V8.
cheerio
Zitat:
Original geschrieben von där kapitän
Und wer beides will, fährt V8 😉
Benziner-V8.cheerio
Big Block
Prost 😉
Northstar V8 reicht mir schon, 4.6 Liter.
cheerio