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Leidiges Thema - Passat 2.0TDI oder 1.8TSI kaufen oder nicht ?
Tach zusammen,
ich hab nochmal eine Frage welchen Motor ich im Passat wählen sollte.
Mein Fahrprofil sind 20.000km/Jahr, davon einfache Strecke zur Arbeit ca. 25km. Davon ca. 20km Autobahn, allerdings im Stop and Go Verkehr da die Bahn zu 80% im Jahr zu ist.
Zur Wahl stehen jetzt der 2.0TDI und der 1.8TSI als Gebrauchtfahrzeuge. Sprit-Armortisierung hab ich schon berechnet, beim Diesel würde ich ca. 1.000 Euro im Jahr an reinen Spritkosten sparen, Anschaffungspreis und evtl. Reparaturkosten würde ich beim Diesel höher bewerten. Eine komplette Armortisierung im Vergleich zum 1.8TSI würde ich frühestens nach drei Jahren erwarten.
Aber lassen wir mal die Kosten außen vor, Kosten sind nicht alles sonst müssten wir alle einen 3L Lupo fahren.
Ich hatte mal einen BMW Diesel und kam damit nicht so gut zurecht. Das knöchernde und tackernde Fahren war nicht ganz so mein Fall, ebenso die mangelnde Heizleistung im Winter, da der Wagen keinen E-Zuheizer hatte. Der Passat TDI hat einen, das ist schonmal gut. Trotzdem glaub ich nicht das der Wagen gerade im Winter bei ständigem Stop and Go Verkehr überhaupt richtig warm wird, und somit überhaupt im richtigen Temperatur-Bereich mit allen Vorteilen betrieben wird. Sprich freibrennen DPF, Wirkungsgrad etc...
Die ganzen Nachteile würde ich beim 1.8TSI nicht sehen, verspreche mir da ein harmonischeres, ruhigeres Fahren, wenn auch mit etwas Mehrverbrauch, das ich aber verschmerzen könnte, sofern der Durchschnittsverbrauch beim 1.8TSI von 8L laut Spritmonitor halbwegs stimmt.
Welchen Wagen würdet ihr persönlich bei meinem Fahrprofil bevorzugen?
Freue mich über Pros- und Cons.
Danke und Grüße
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39 Antworten
HMM, also bitte.....
Mal so ein paar Denkanstöße, vielleicht gefällt dem Threadersteller ja das ein oder andere...
Passat Highline 2.0 TSI - 23t €
VW CC 2.0 TSI - 27t €
Mercedes E250 CGI - 27t €
Infiniti M37 S- 31t €
oder natürlich der Preis-/Leistungskracher schlechthin
VW Phaeton 3.0 TDI (Leasing 374 € x 36 Monate = 14t €)
Gibt schon so einiges in der Preisklasse :)
Der Infiniti ist potthässlich und peinlich, der Jaguar viel zu teuer, der Mercedes im Innenraum und bei den Alus eine Beleidigung der Augen (und der Verarbeitungsfetischisten, mal genau hinsehen!). Die B7-Limo mit dieser Farbkombi muss man mögen, wobei beim CC hellbraun und innen dunkelbraun-weiß auch nicht so der Burner ist. Am schönsten ist der CC auf jeden Fall. Und er hat keine Konkurrenz.
Zitat:
... Der Audi geht hingegen eher in Richtung Lifestyle, bekommt gefühlt maximal die Hälfte an Gepäck mit und hat ne ziemlich beengte Rücksitzbank, dafür aber eine um Welten bessere Verarbeitung, ein viel moderneres Infotainment und klappert nicht wie der Passat an allen Ecken und Enden...
Hab beide Fzg im direkten Vergleich Probe gefahren und kann dies definitiv nicht bestätigen!
Ausschließlich in der Rubrik Lifestyle/Platzangebot gehe ich mit, Audi baut nunmal die schöneren Autos (CC mal ausgeschlossen). Die Verabeitung des Passats ist aber auf keinen Fall schlechter als die des A4.
Aber zur eigentlichen Fragestellung: Rechne mal komplett durch und fahre beide Motoren probe. Wenn der finanzielle Unterschied verschmerzbar ausfällt dann entscheide nach Gefühl.
Ich persönlich bevorzuge den Diesel.
Sind wir doch mal ehrlich. Die TSI Motoren sind mit ihren Ketten dermaßen Problematisch da hätte ich immer Bauchschmerzen. Der Scirocco hat doch unlängst als 1,8 TSI die goldene Möhre bekommen. Wenn TSI dann bitte die 140 PS Variante (Verrecken am wenigsten). Darüber nur Theater. Meine Empfehlung wäre ganz klar der TDI.
Anstatt auf den A4 zu schielen könntest du für 25000 € auch einen A5 Sportback Sline Quattro oder einen A6 4F Avant Sline Quattro ab 2009 erhaschen. Vielleicht schon 100tkm aber für die V6 nen Klacks.
Da hält kein VW mit was Infotainment und Verarbeitung angeht. Multitronic ist auch für die Katze. Also immer nach Quattro gucken. Opel Insignia wenn dann nur den Neuen. Fällt aber mangels Budget eher raus. Mondeo? Klapperkiste hoch 3.
Mercedes E Klasse ist ganz ok. BMW F10/11 wäre noch drin. Das wäre mein persönlicher Favorit.
@BossHoss82
Wir sind mal ehrlich:
Der Scirocco hat als 1.4er TSI diese Möhre bekommen. Der 1.8er TSI läuft soweit problemlos. Wenn schon Fakten, dann aber auch richtig. Der A5 kann noch nicht ansatzweise beim Platzangebot des CC mithalten, das Design ist stinkelangweilig. Verarbeitungstechnisch kannst du auch bei Audi eine Möhre bekommen. Nachdem an meinem CC die Mittelkonsole endlich "entknistert" wurde herrscht Ruhe. Das kann nicht jeder Audi-Fahrer behaupten. Und was den TDI angeht, so gibt diese Forum hier mehr als genügend Antworten auf die Haltbarkeit der TDIs....
Zitat:
Original geschrieben von BossHoss82
Sind wir doch mal ehrlich. Die TSI Motoren sind mit ihren Ketten dermaßen Problematisch da hätte ich immer Bauchschmerzen. Der Scirocco hat doch unlängst als 1,8 TSI die goldene Möhre bekommen.
Den 1.8 TSI gibt es bei VW nur im Passat, die goldene Möhre erhielt der Scirocco 1.4 TSI.
Der 1.8 TSI ist eine Entwicklung von Audi und ist im A3/A4 und A5 im Einsatz, bei Seat im Exeo und Toleo und bei Skoda im Octavia/Superb und Yeti.
Ich fahre diesen Motor im Octavia Scout und bin absolut begeistert.
Gruss Martin
Zitat:
Original geschrieben von Polmaster
@BossHoss82
Wir sind mal ehrlich:
Der Scirocco hat als 1.4er TSI diese Möhre bekommen. Der 1.8er TSI läuft soweit problemlos. Wenn schon Fakten, dann aber auch richtig. Der A5 kann noch nicht ansatzweise beim Platzangebot des CC mithalten, das Design ist stinkelangweilig. Verarbeitungstechnisch kannst du auch bei Audi eine Möhre bekommen. Nachdem an meinem CC die Mittelkonsole endlich "entknistert" wurde herrscht Ruhe. Das kann nicht jeder Audi-Fahrer behaupten. Und was den TDI angeht, so gibt diese Forum hier mehr als genügend Antworten auf die Haltbarkeit der TDIs....
Da scheint jemand angepisst zu sein...Tut mir Leid. Aber Audi ist der bessere VW :)
Das mit dem 1,8 nehme ich zurück. Da hab ich mich wohl verlesen.
Wieso angepisst? Ich habe dich vor einem Shitstorm bewahrt...... :)
Alles gut! :D
Zitat:
Original geschrieben von Polmaster
Wieso angepisst? Ich habe dich vor einem Shitstorm bewahrt...... :)
Alles gut! :D
Bin ich gewohnt ;)
Zitat:
Original geschrieben von BossHoss82
Zitat:
Original geschrieben von Polmaster
Wieso angepisst? Ich habe dich vor einem Shitstorm bewahrt...... :)
Alles gut! :D
Bin ich gewohnt ;)
Wundert mich nicht...bei der Signatur :D
Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
Zitat:
Original geschrieben von BossHoss82
Bin ich gewohnt ;)
Wundert mich nicht...bei der Signatur :D
I can handle it :)
Na Freunde der Volksmusik, nachdem jetzt geklärt wurde das der 1.8TSI wohl alles andere als eine Möhre ist, kann ich nochmal ein paar Dinge aus meiner Sicht darstellen.
Wer mein Fahrprofil noch nicht gelesen hat, dem sei nochmal gesagt das ich 25km einfache Fahrt zur Arbeit habe, davon 20km AB und zu 80% Stau, sprich Stop and Go Verkehr. Bei einem Preis von ca 25t€ kaufe ich garantiert kein Auto was schon 100tkm runter hat. Ferner sollte es ein Auto sein mit dem man auch einen Kinderwagen transportieren kann, und bequem mit 4 Personen in den Urlaub fahren kann. Bedingungen die der Lifestyle A4 nicht erfüllt, weiß ich auch, deshalb kam die Idee mit der Dachbox. Aber auch davon wird die Rückbank nicht größer, hier liegen alle Vorteile beim Passat. Jetzt kommt's das ich gerne eine Automatik hätte, da ist bei VW beim DSG schnell der Ärger vorprogrammiert. Zumindest eine Umfrage bei Motor-Talk ergab das 50% Probleme jeglicher Natur haben. Also bliebe nur der Schalter, Minuspunkt für den Passat.
Wie ihr seht, es ist schwierig. A6 und BMW F10 sind finanziell möglich, aber würdet ihr euch mit so einem Schlachtschiff morgens in den Stau stellen, oder damit einkaufen fahren? Ich weiß nicht ob diese beiden Karren nicht übers Ziel hinaus wären.
Was haltet ihr vom neuen Mazda 6? Der hat als Benziner einen normalen 2.0L Motor ohne Turbo, Steuerkette, eine ausgereifte Automatik und verbraucht bei 165PS laut Spritmonitor ca 7L im Schnitt. Platzverhältnisse wären auch ok. Problem, der Vorgänger hätten ein arges Rostproblem, was beim neuen gelöst sein soll. Viel mehr Alternativen gibts ja schon bald nicht mehr, jeder Hersteller hat seine Vor-und Nachteile.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Schwindel
Also bliebe nur der Schalter, Minuspunkt für den Passat.
Wenn also Passat Variant sonst OK ist, würde ich evtl doch mal über den 2.0 TSI nachdenken, da er 6-Gang DSG verbaut hat was, wenn überhaupt, weniger anfällig sein sollte.
Der Mazda ist echt schick, mir persönlich habende Mazda Motoren zu spät ihr max. Drehmoment. Bin halt zu lange Diesel gefahren. Mir gefallen da die Motoren von VW besser.
Wie sind denn die Wartungsintervalle von dem Mazda 6? Ich glAube einmal im Jahr, kann mich aber auch irren. Das würde ich noch mal überprüfen, nicht das da noch Mehrkosten aufkommen