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Leichtes Ruckeln / unruhiges laufen nach Zahnriemenwechsel
Hallo,
ich habe bei meinem Fiesta MK6, Bj 2003, 1.25 Duratec (70PS), 1242CCM, 100tKm Laufleistung vor ca. einer Woche einen Zahnriemenwechsel machen lassen.
Beim abholen merkte ich noch nichts. Als ich allerdings von der Arbeit nach Hause fuhr, merkte ich das der Motor im Leerlauf etwas unruhig läuft.
Fühlt sich an wie Zündaussetzer, das ruckeln ist nicht gleichmäßig und gefühlt auch nur wenn der Motor warm ist, nur im Leerlauf, im Stand.
Es ist aber wirklich nur ganz leicht spürbar, aber definitiv da. Vorher habe ich so etwas nicht bemerkt.
Auch beim Starten klingt er jetzt irgendwie anders, er röhrt mehr und klingt so als würde er in der ersten Sekunden nur mit einem Zylinder laufen. Nach der Sekunde klingt der dann wieder normal.
Vorher war auch das nicht so.
Bin dann zurück zur Werkstatt, mein Problem geschildert und Auto abgeben. Nach 10 Min Auto wieder bekommen mit der Aussage sie konnten nix finden.
Wie gesagt, das Ruckeln ist ganz leicht, aber definitiv da und vorher ist mir so etwas nie aufgefallen.
Ich möchte das Auto jetzt zur Diagnose in eine Ford Werkstatt bringen.
Der Hauptgrund ist das Folgeschäden am Motor vermieden werden sollten, da ich das Auto noch eine Weile fahren möchte.
Sind bei leichten ungleichmäßigen Ruckeln Folgeschäden am Motor möglich?
Welche Diagnose Tests sollten gemacht werden?
Ich möchte nicht unötig Geld ausgeben, deswegen Frage ich lieber hier. Nicht das die nachher den Reifendruck messen und in Rechnug stellen.
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28 Antworten
Es gibt nichts was es nicht gibt. Man muss fast immer weiter denken.
Also ich als Ford Mechaniker kann wie schon anfangs erwähnt, nur dringends dazu raten, lass die Steuerzeiten zuerst prüfen, dazu müssen zuerst die Zündkabel abgebaut werden, da prüft man dann schon ob sie richtig sitzen usw. , wenn da nichts ist, Ventildeckel abbauen, Kurbelwelle kurz vor OT, Stift unten rein, KW gegen Stift drehen, und Lineal versuchen in die NW zu stecken.
Egal was irgendwer sagt.
Guck dir das letzte Autodoktoren Video bei Youtube an, fast der selbe Motor, im Focus, Einlassnockenwelle verstellt.
Bei deinem Fiesta Motor,wird nur die Auslassnockenwelle per NW-Sensor überwacht,eine Fehlstellung der Einlassnockenwelle wird nicht sofort erkannt durch das Motorsteuergerät.
Hier der Link: https://youtu.be/1FnAnYCwMH0
Kann man zwar nicht 1:1 vergleichen, es dient als Beispiel.
Ich war jetzt wieder bei Ford um den ZR überprüfen zu lassen. Diesmal habe ich mit dem Werkstattmeister gesprochen. Er meinte folgendes:
Die Steuerzeiten können nicht ausgelesen werden. Im Grunde müssten die selben Arbeiten gemacht werden wie beim normalen ZR Einbau, blos ohne Material. Also es würde nur die reine Arbeitszeit bezahlt werden müssen.
Am Anfang meinte er noch so ca. 4-5 Std, also ca. 500€. Dann schauter er nach und meinte das dauert doch nur 2.58 Std. Also preislich wären das ca. 260€.
Ich fragte wegen Folgeschäden falls der ZR wirklich falsch montiert ist. Er meinte die Ventildecken könnten dann evtl. auf die Kolben schlagen und würden verbiegen, was zu Leistungsverlust führen würde. Das würde man definitiv merken.
Leistungsverlust konnte ich bis jetzt nicht feststellen.
Dann wollte er sich den Motor doch nochmal schnell angucken. Erst dachte er das ATU gefuscht hätte weil bestimmte Schrauben anscheinend nicht gelöst wurden, war sich aber nicht ganz sicher.
Er meinte auch das es eigentlich nicht an den ZK`s, Zundspule oder Zündkabel liegen könnte, wenn das Auto vor dem Einbau normal gelaufen ist. Aber ich sollte am besten eben diese Sachen nochmals überprüfen. Einfach aus Erfahrung das er es nicht ausschließen könnte.
Dennächst werde ich wohl erstmal neue ZK's einbauen. Kann jemand passende/gute Marken Empfehlen?
Den ZR selbst soweit freizulegen um die Steuerzeiten zu überprüfen kann ich nicht machen. Alle meine Reperaturen mache ich auf offener Straße im Freien und für solche aufwendigen Arbeiten ist mir das einfach nichts. Zumal ich bisher noch nicht viel an Autos geschraubt habe.
Original Zündkerzen solltest du verwenden., 4 Stück kosten im Netz knappe 13 Euro mit Versand.
Zitat:
@vanguardboy schrieb am 31. Mai 2022 um 19:35:12 Uhr:
Original Zündkerzen solltest du verwenden., 4 Stück kosten im Netz knappe 13 Euro mit Versand.
Hast du zufällig einen Link?
Ich finde viele Zündkerzen, blos keine davon sind von Ford.
Die sind also auch teurer geworden...
Zitat:
@FocusGT schrieb am 1. Juni 2022 um 22:23:29 Uhr:
Super, danke.
Und wenn das nicht hilft,alles weitere an dem Motor erneuern. Aber bloß nicht die Steuerzeiten prüfen.
Das war sarkastisch gemeint.
Ventildeckel abbauen bei dem,kann man auf der Straße machen, auf OT Stellen auch, Kolben des ersten Zylinder auf den obersten Punkt stellen,dann müssen hinten an den beiden Nockenwellen die Aussparungen gleichmäßig fluchten, Lineal reinstecken.
Spezialwerkzeug zum prüfen kann man im Internet kaufen.
https://www.xxl-automotive.de/.../mazda-1.25-1-4-1-6?...
Zuverlässig auf OT Stellen macht man natürlich mit dem richtigen Absteckdorn zum reinschrauben,hinten,unten am Motor,über der Ölwanne, im Bereich 1.Zylinder, im Bereich der rechten Antriebswelle, der langen, Beifahrerseite.
Hier sieht man es wie man es macht,nicht alles in dem Video muss man so machen,es geht nur um das reine prüfen der Steuerzeiten.
Oder auch hier zu Segen
Kleines Update:
Der Fehler wurde behoben, ich konnte es kaum glauben. Jetzt läuft das Auto wieder butterweich. Kein kratzen beim starten, kein ruckeln in Stand, kein schweres anspringen, alles wieder wie vorher.
Das ruckeln trat immer bei ca. 900 umdrehen auf, bei 800 und 1000 war es nur leicht. Aber bei 900 hat wirklich das Lenkrad und der ganze Sitz vibriert. Ich war mir am Ende auch nicht mehr sicher ob das vieleicht schon immer so war und ich es einfach nur nie richtig bemerkt hatte.
Die Steuerzeiten hatte ich nicht überprüfen lassen, Ford wollte dafür ca. 200/300€ das war mir zu teuer. Also bin ich einfach so weiter gefahren. Vor zwei Wochen bemerkte ich dann das die Kuppllung beim Anfahren zittert. Wieder zu Ford gefahren und das Problem beschrieben. Nach der Probefahrt fragte der Meister wie viel ich den für das 20 Jahre alte Auto noch ausgeben wolle. Dann schaute er nach und meinte das eine neue Kupplung mit Einbau ca. 1400/1500€ kosten würde. Er gab mir den Tipp einfach so lange weiter zu fahren bis die Kupplung entgültig hinüber ist. Für solch ein altes Auto würde eine Reperatur nicht lohnen.
Bin dann zu einer Freien Werkstatt gefahren (Empfehlung vom Kollegen). Habe 637€ bezahlt. Ich konnte es kaum fassen als ich ihn abhohlt und gestartet hatte. Kein Ruckeln mehr! Garnichts. Läuft wie am ersten Tag, butterweich, keine vibrationen, nichts. Ich war und bin so dermaßen happy. Mir scheint immer noch die Sonne aus dem Ar***.
Alle meinte zu mir ich sollte mir ein neues Auto kaufen, aber jetzt läuft er wieder. Wenn ich damit noch 80tKm fahren kann bin ich zufrieden.
Danke fürs Feedback. Aber wenn nam hier nochmals das ursprüngliche Problem liest, ist es eigentlich unerklärlich was das mit dem ZR Wechsel zu tun haben kann.
Wie dem auch sei, gut daß dies nun erledigt scheint.
Tja das ist leider unsere Wegwerf-Gesellschaft .
Wenn was kaputt geht am besten immer direkt alles neu kaufen.
Für 637 Euro bekommt auf jeden fall absolut kein vernünftiges Auto. Das hast du schon ganz richtig gemacht, wenn du ihn fährst bis er hinüber ist. Fahre selber einen 20 Jahre alten Golf den ich immer selber Pflege und warte. Alles daran funktioniert und nichts ist kaputt.
Nachhaltiger und günstiger kann man halt nicht fahren.
Damit es leserlich wird habe ich die Vollzitate entfernt, Bitte nur das zieren auf was man Direkt Antworten möchte.