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Leerlaufregelventil
Hallo an alle,
wer kann mir sagen WO das LEERLAUFREGELVENTIL und der Luftmengenmesser (oder so ähnlich) sitzt. Und gibt es eine Methode um die Dinge zu Testen? Oder werden sie bei Schwerigkeiten einfach auf Verdacht gewechselt?
Danke!
31 Antworten
Ok, werde ich zukünftig beherzigen!
Hätte nicht gedacht, dass der Wagen sooo empfindlich auch etwas „falsche“ Luft reagiert. :)
Zitat:
Original geschrieben von szczepang
Ok, werde ich zukünftig beherzigen!
Hätte nicht gedacht, dass der Wagen sooo empfindlich auch etwas „falsche“ Luft reagiert. :)
...im gegenteil - querluft egal wo, entweder im ansaugrohr
oder im unterdrucksystem bringt ne reihe von sensoren
aus dem NENNWERT-verhalten, das führt immer zu
unregelmäßigkeiten...!:eek:.
also von zeit zu zeit selbst mal prüfen!
was anderes, falls das FZ eine klima hat,
diese auch in der kalten jahreszeit mal einschalten
und ca 30 min damit fahren.
zum beispiel wird dann ein ventil angesteuert,
welches bei langsamfahrt die drehzahl anhebt;
z.B. bei abbiegen an ampel u vergleichssituationen.
ausserdem sag deiner tochter - frauen fahren schon mal was sehr
verhalten - sie soll die drosselklappe mal steil stellen,
also kurz auch mal VOLLGASSTELLUNG,
dann werden LAMBD-wert abgeschaltet, es gilt
nur beschleunigung!!!
diese wechselnden werte braucht das SG schon mal
wie mir scheint.
habe es bei meinem selbst bemerkt,
nach start u umschalten in 2. gang mal GAS kurzzeitig
durchtreten, scheint der motor zu brauchen,
rundlaufverhalten danach deutlich besser!
mein empfinden: bei ständig nur 20 bis 30 % gas und
dem damit verbundenen 'RUMKRIECHEN' fühlt sich
maschine nicht wohl, es wenn irgendwelche parameter
NICHT AKTIVIERT werden - so möcht ich sagen!
wenn du 5-40er ÖL!!! fährst, ist das kein problem,
es ist flüssig genug um hydros und VENTIL-steuerung
zu versorgen!
und sie soll den 5. gang im stadtverkehr vergessen - wirklich,
fahre selbst in der city nur bis zum vierten gang,
drehen muss der motor damit er gut durchgeölt wird!
gruss claudius, wünsche gute fahrt!