Leerlaufklappern bei meiner BMW R1100RS

[ccfrei]

Hallo Leuts,

HILFE

habe mir eine BMW R1100RS gekauft.

Bj:8/93 64000KM war 11 Jahre im Besitz eines Herrn im Alter von 58.

Topzustand sehr gepflegt Preis 2900€

Als ich dort war um sie zu begutachten und ne kurze Probefahrt machen war alles ok.

Mir viel auf das ein leichtes Schleifen der Kupplung im Leerlauf zu hören war,

ich fragte und man sagte mir das wäre normal könnt man einstellen an der

Kupplung.Als ich diese zog war das auch weg.

Nun kaufte ich die BMW und fuhr gestern damit heim.Zuhause angekommen

viele mir auf das das Geräusch noch lauter jetzt wo das Öl warm war,ist eher schon klappern

und wenn ich die Kupplung ziehe ist es aber weg.

Was< kann das sein Kupplung kaputt????????????Wird das Teuer????

oder nix machen und warten??

 

Danke fürs Antworten Gruß

[Matze 1969]

Dann hat das Klappern nichts mit dem Getriebeschaden zu tun? Jedoch hätte man sicherlich beim Tausch des Getriebes die Kupplung samt Lager gleich mitgetauscht oder?

Jedenfalls habe ich die R1100RS mit Getriebeschaden in Zahlung gegeben und fahre jetzt eine R 1200 GS...

[TDIBIKER]

Ich habe gerade Getriebe und Kupplung getauscht, an der RT.

Den Druckstift kann man aber so rausziehen, der wird idR nicht mitgetauscht, sondern lediglich der alte wieder benutzt.

Ist der Filz verschlissen oder fehlt, klappert es im Leerlauf.

Ob das jetzt bei dir nur der Druckstift war oder etwas Ernstes...wer weiss?

Wenn Du bereits das Möpp gewechselt hast, nehmen wir mal an, es war eher ein kapitaler Getriebeschaden ;)

[Matze 1969]

Ja, so hatte es BMW diagnostiziert, eine Woche bevor ich mit in jedem Gang durchdrehenden Getriebe auf der Autobahn stehen geblieben bin...

[haroma]

Wen es interessiert, möchte da auch noch meinen Senf zu dem Thema abgeben.

Habe eine R1100RS BJ92, die 71 Vierventil- Boxer- Maschine die in Berlin vom Band lief.

Habe inzwischen auch das zweite Getriebe, das Rattern/Rasseln im Leerlauf kommt wie schon von jemand geschrieben wurde, vom Druckstift der Kupplung.

Die BMW hat wie eine Ducati eine Trockenkupplung, allerdings anders wie dort ist die Kupplung innerhalb des Motors verbaut und nur mit einer Scheibe (ähnlich wie bei einem Auto), also nicht so laut wie die Mehrscheiben- Trockenkupplung der Ducati.

Das Geräusch gehört zu den alten Vierventil Boxern und macht nichts aus, mich stört es inzwischen nicht mehr, vielleicht auch weil das eigene Gehör nicht mehr ganz so sensibel ist.