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Leck im Auspuff finden
Hallo,
mein 94er GTI, 2E hat seit ein paar Monaten ein leichtes Leck im Auspuffsystem. Er ist nicht sehr laut, aber er hört sich deutlich anders an. Der Endtopf ist 2006 ersetzt worden. Alles andere ist noch original.
Es ist offensichtlich schon ein paar mal an verschiedenen Stellen geschweißt worden. Ich nehme an, dass das die freie Werkstatt gemacht hat, bei der ich immer den TüV machen lasse, aber es war bisher auf keiner Rechnung angegeben.
Hat jemand einen Tipp, wie ich das Leck finde. Es hört sich nicht toll an und ich meine, dass es langsam lauter wird.
Ich habe mal ein paar Bilder gemacht:
http://up.picr.de/33695518tl.jpg
http://up.picr.de/33695519dz.jpg
http://up.picr.de/33695520hc.jpg
http://up.picr.de/33695522qe.jpg
http://up.picr.de/33695523cc.jpg
http://up.picr.de/33695525rt.jpg
http://up.picr.de/33695526ab.jpg
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40 Antworten
Der Unterschied zwischen Zeichnung und realem Teil ist schon enorm.
Könnt ihr mir noch etwas wegen der Einschränkungen unter die Arme greifen. Ich habe nun mehrere Läden angehauen, aber die Auskünfte sind mal so, mal so.
Ich würde gerne den BOSAL 233-731 nehmen, aber der hat Fahrgestelltnummereinschränkungen, sodass meiner nicht mit dabei ist. Gibt es beim GTI, 2E abgesehen von der Optik Unterschiede bei den Endschalldämpfern?
Haben die womöglich unterschiedliche Rohrdurchmesser oder eine wesentlich andere Rohrführung?
Das Ding von IMASAFpasst laut Angaben zu allen Golf 3 mit 2L und 115 PS. Demnach müssten auch die anderen ESD auf alle diese Golfs passen.
Alles was am Rohr zum MSD 50mm Durchmesser hat, das ist montierbar.
Wird also die Optik sein.
Für deinen 94er 2E sagt der Teilekatalog, dass dieser Endtopf zu verbauen sei:
1H6 253 609 S - der ist für den Motor 2E in GTI-Ausführung vorgesehen.
So sieht der aus, ein bisschen TDI-Style.
Es gibt auch ein Economy-Part, es ist dieses: JZW 253 609 A, zusätzlich ist JZW 298 141 J zu ordern, das sind Befestigungsteile.
Dem Zubehör scheint das sowieso ziemlich egal zu sein, da werden die Differenzierungen nicht so genau betrachtet, um die Vielfalt einzuschränken. Klar, das sind Kostengründe.
Letztendlich entscheidest du. Möchtest du nen ESD mit nur einem Rohr, mit zwei geraden, mit zwei abgeschrägten und und und...
Von Economy Parts rate ich dringenst ab. Das Teil von rpalmer dürfte ich sogar für meinen 1.6er 101 PS mal geordert haben.
Optik: Diesel
Verarbeitungsqualität: unterste Schublade
Haltbarkeit: War nach 2 Jahren überall total verrostet
Ja ist doch geil: Da zahlst den Premium-Preis für wirklichste Economy-Quali!
Eingepreist war er 2016 (!) für ~150€, da bekommste 5 Polmo-Dämpfer, die wenigstens 3 Jahre durchhalten.
Zitat:
@rpalmer schrieb am 06. Sep. 2018 um 14:0:03 Uhr:
Ja ist doch geil: Da zahlst den Premium-Preis für wirklichste Economy-Quali!
genau so ist es 
Aber ihr seid doch gewarnt worden? Sie nennen sich doch schon "Economy Parts". ;-)
Eigentlich ist es nicht zum Lachen, sondern eher zum Heulen, wenn für schlechte Qualität teures Geld bezahlt werden soll!
Heute ist der IMASAF 713807 angekommen. Er lag quasi lose in einem großen Karton, denn es war viel zu wenig Dämmmaterial vorhanden. Der Einlassstutzen ist stark verbogen. Die Verformung betrifft nur den Bereich, in dem das Rohr geschlitzt ist. Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich das richten oder zurückschicken soll.
zurückschicken.
hatte auch schonmal den Fall, da wurde die Aga komplett ohne Verpackung versendet. War aber zum Glück heile.
Ja das kenne ich. War nur in Folie eingewickelt.
Hab einen Preisnachlass ausgehandelt, die Aufweitung abgesägt und eine Doppelrohrschelle verbaut.
Eine Doppelrohrschelle hätte den Vorteil, dass ich den Kram nicht verschicken muss.
Kann man die Schnittstelle widerstandsfähige gegen Korrosion machen?
BTW: Heute sind während der Fahrt beide Haltegummis des alten ESD gerissen. Der MSD ist nicht abgeknickt :-)
Ich habe alle Auspuffanlagen die ich eingebaut habe mit Zink-Spray beschichtet und das ist ziemlich gut auf heißen Oberflächen.