Leasingfaktor 430d und 435i / Annahme Verbrauch?

[garfield1402]

Hallo Zusammen,

ich wollte mal bei euch nachfragen, welche Leasingfaktoren ihr aktuell für die Modelle 430d und 435i angeboten bekommt.

Ich habe bei folgender Ausgangslage:

Laufzeit: 36 Monate

Km p.a.: 20.000

Anzahlung: keine

Folgende Leasingfaktoren bekommen:

430d = 1,059

435i = 1,108

erhalten.

Dabei ist aber interessant, das beim Verbrauch zur Berechnung der "Vollkostenrate" immer der Statdverkehr anstatt der Drittelmix genommen wurde.

 

Habt ihr zu beidem ähnliche Erfahrungen?

Danke und lieber Gruß,

Garf

[scooter17]

wir hatten den vergleich mit einem F11 (5er) 535i und 535d.

mit identischer ausstattung ist der d viel teurer, in der full-service leasingrate ist er auf den cent genau gleichpreisig.

hat wohl viel mit dem verbrauch und dem wiederverkauf zu tun.

[garfield1402]

Ja, es geht darum, dass für die Gesamtrate, welche ja für die Firma am Ende interessant ist, auch der Verbrauch einbezogen wird. Ich habe nun auch von der Leasing-Firma geschrieben bekommen, WIESO da anstatt 6,5 (Miximal laut BMW) plätzlich mit 8 Litern gerechnet wird:

Siehe hier:

Dass Autos deutlich mehr verbrauchen als in den Prospekten versprochen, ist leider eher die Regel denn die Ausnahme – hier trifft geschönte Theorie auf ungeschminkte Praxis. Den Herstellerangaben liegt seit 1996 der Neue Europäische Fahrzyklus (NEFZ) zugrunde, der durch ein genormtes Messverfahren vergleichbare und reproduzierbare Ergebnisse garantiert.

Hierbei wird ausschließlich auf dem Rollenprüfstand getestet. Diese Tests werden für eine sehr kurze Zeit mit einer max. Geschwindigkeit von 120km gemessen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit beläuft sich dabei auf etwa 34 km/h. Es werden schmale Reifen aufgezogen und nahezu alle Spalten an der Motorhaube oder Spiegeln zugeklebt, um einen besseren Luftwiderstand zu erreichen. Weiter werden i.d.R. die Testfahrzeuge nicht im kalten Zustand getestet, sondern der Motor verfügt bereits über Betriebstemperatur. Es erfolgt dabei keine Zuladung und auch auf die Nutzung der Klimaanlage/Automatik wird verzichtet.

In den nächsten Jahren soll diese Messmethode durch eine neue (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures (WLTP)) abgelöst werden, die deutlich näher an der Wahrheit liegt.

Bei dem von Ihnen gewählten Modell unterstellen systemische Einstellungen innerhalb unseres Systems diesen durchschnittlichen Verbrauch unter Echteinsatz. Um einer möglichen Nachzahlung zum Ende der Vertragslaufzeit vorzubeugen, beruhen unsere Berechnungen auf diese realistischen Werte.