Langzeiterfahrungen bei 1.0 TSI (115 PS) vs. 1.6 TDI SCR (115 PS) beim Golf 7 Variant

[urigo]

Hallo,

ich möchte eure Langzeiterfahrungen des 1.0 TSI Motor (115 PS, 200 Nm bei 5000 1/min) vs. 1.6 TDI SCR (115 PS, 250 Nm bei 1500 1/min) in einem ca. 4 Jahre Golf 7 Variant als Gebrauchtwagenkauf mit ca. 50000 km hören. Haupteinsatzgebiet ist Autobahn mit ca. 60km je Fahrt bei Zielgeschwindigkeit 130 km/h bei ca. 15000 km/Jahr. Bisher fahre ich einen 1.90 TDI (105 PS, 250 Nm bei 1900 1/min). Wenn ich die Tests und Beschleunigungszeiten vergleiche, wären die neuen Motoren etwas schneller/leistungsfähiger. Mit ist klar, dass Motoren mit mehr Leistung mehr Wums haben, den brauche ich aber nicht. Der TSI scheint trotz der drei Zylinder leiser zu sein und "spritziger" zu sein, der TDI hat aber mehr Drehmoment. Ich brauche nicht unbedingt generelle Infos Benziner vs. Diesel, die Vor- und Nachteile sind mit bewusst, mir geht es um diese beiden Motoren.

Ich möchte eher sparsam unterwegs sein bei Kaufpreis, Wartungskosten, Spritverbrauch, Versicherung usw.. Spritverbrauch, Versicherung kann ich selber bestimmen.

Meine Fragen sind:

1. Gibt es Langzeiterfahrungen beim Motor und Hilfsaggregaten, dass es beim einen oder anderen eher Ausfälle gibt? Ich höre immer von verschiedenen Quellen, dass die kleinen TSI-Motoren nicht so langlebig sein sollen.
2. Wie hoch sind die Wartungskosten im Vergleich? Dazu finde ich abgesehen für Neuwagen in den ersten Jahren keine Infos
3. Gibt es sonst wichtige Hinweise, die für den einen oder anderen Motor sprechen?

[Duftbaumdeuter135658]

Nur um das richtig zu stellen:

Der 1.0 TSI mobilisiert 200 Nm bei 2.000 U/min.

 

Ich bin auch hin- und hergerissen. Wegen 15.000km p.a. würde ich mir keinen Diesel kaufen, für Tempomat 130km/h hingegen schon.

 

Am Ende dürfte es eine Geschmackfrage sein bzw. eine Preisfrage bzw. eine Angebotsfrage sein. Den Diesel wirst du vermutlich häufiger finden, weil der Motor weiter verbreitet ist.

 

Standhaft sind beide Motoren.

[Diabolomk]

Oder mal nach einem 1,5l 130PS Ausschau halten.

Wobei ich selbst das unnötig finde. Der hat auch nur 200NM, länger übersetzt. Bei liegt das zwar früher an, aber wen interessiert es bei 130km/h. Drehzahl über 2000rpm.

Einen Diesel kauf ich ab 20-25tkm pa.

Und mal zum nachdenken, Tempomat 130 heißt noch lange nicht, dass man die auf 15.000km durchfährt.

Ich hatte letztens einen 1,6l TDI Leihwagen, Polo 95PS 250NM.

Geiler Antritt in der Stadt, völlig unnötig. Auf der Autobahn eine Luftnummer.

[blechbanane0170]

Zitat:

@Acid_Speedfight schrieb am 20. Juli 2021 um 12:04:25 Uhr:

Zitat:

@urigo schrieb am 20. Juli 2021 um 09:52:17 Uhr:

 

Danke. Wo ist der TSI günstiger abgesehen von Versicherungen?

Steuer..... Geschätzt 50€ vs 150€ beim Diesel

Bei der aktuellen Generation nach WLTP ist es aber ein wenig mehr: Benziner 140€, Diesel 250€.

[urigo]

Zitat:

@blechbanane0170 schrieb am 21. Juli 2021 um 18:34:58 Uhr:

Zitat:

@Acid_Speedfight schrieb am 20. Juli 2021 um 12:04:25 Uhr:

 

Steuer..... Geschätzt 50€ vs 150€ beim Diesel

Bei der aktuellen Generation nach WLTP ist es aber ein wenig mehr: Benziner 140€, Diesel 250€.

Bei den hier relevanten sind es für den 1.0 TSI: 28€/a, beim 1.5 TDI 180€/a. Haftplicht//Teilkasko/Vollkasko sind für mich ca. 15% Unterschied.