Landwind Konkurrent für XC 90?
Provokante Frage im Titel, die ich mit nein beantworten möchte. Ich habe gestern im Fernsehen einen Bericht über diesen China-Offroader gesehen. Halbwegs gefällig desigt (OK, Japan-Chic der 90-er a la Isuzu), nette Konfortausstattung
a b e r
dann das hier gelesen.
Schon grausam, wenn ein Auto Bj. 2005 derart kollabiert. Dagegen ist ein Dacia Logan ein wahrer Panzer.
Gruß, Hagen
Beste Antwort im Thema
Der Thread ist von 2005😉
Inzwischen kommen ja ganz gute Brillance nach Deutschland....da macht die Abwrackpremie bestimmt sinn.-
Gruß MArtin
131 Antworten
Warum diese Diskussionen.
"Geiz ist geil" für eine stattliche Anzahl von Autokäufern und damit wichtiger als stabile Fahrgastzellen, gut abgestimmte Airbags oder sonstigem unnötigem Sicherheitballast:
http://rhein-zeitung.de/a/service/auto/t/rzo183762.html
Von denen interessiert sich Keiner für das Crashverhalten von dem Chinahoppler.
Angeblich hat Landwind schon 100 Händler unter Vertrag und plant weitere Modelle ins Programm aufzunehmen:
http://rhein-zeitung.de/a/service/auto/t/rzo182010.html
Grüsse
Volvo 174
Zitat:
Original geschrieben von VOLVO 174
Von denen interessiert sich Keiner für das Crashverhalten von dem Chinahoppler.
Deswegen halte ich eine wie auch immer gestaltete Mindestnorm, z.B. zwei Sterne im NCAP als Zulassungsvoraussetzung für sinnvoll.
Gruß, Olli
@volvo 174, sehr interessante links! von in solchen untersuchungen befragten sagen uebrigens regelmæssig 8%, sie wuerden gerne volvo fahren. bei einem marktanteil von 1,5% hatte volvo damit bisher stets das grøsste "potential". hat sich wohl nun mit dem verhæltnis 0-12% radikal geændert... 😮
lieb gruss
oli
Zitat:
Original geschrieben von oli
von in solchen untersuchungen befragten sagen uebrigens regelmæssig 8%, sie wuerden gerne volvo fahren. bei einem marktanteil von 1,5% hatte volvo damit bisher stets das grøsste "potential". hat sich wohl nun mit dem verhæltnis 0-12% radikal geændert...
Entspricht also in etwa den Umfragen vor der Wahl *prust* 😉 😁
Gruß
Martin
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Olli the Driver
Ein Wert von 45m für den unbeladenen Bremsen sollte heutzutage für einen durchschnittlichen Kleinwagen machbar sein, Porsche schafft 35m.
na, das passt doch. Wenn ein Kleinwagen 45m schaffen soll, dann darf ein doppelt (oder dreimal) so schweres auto ja auch 10% mehr brauchen. Also alles im Butter. Die 10% unterschied haste schon durch unterschiedliche ladezustände und Temperaturen.
Rapace
Zitat:
Original geschrieben von rapace
na, das passt doch. Wenn ein Kleinwagen 45m schaffen soll, dann darf ein doppelt (oder dreimal) so schweres auto ja auch 10% mehr brauchen. Also alles im Butter. Die 10% unterschied haste schon durch unterschiedliche ladezustände und Temperaturen.
Wenn der Landwind aber im Winter bremst, knallt der im Frühjahr dem Kleinwagen hinten drauf...
...und dann???
Gruß
Martin
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Wenn der Landwind aber im Winter bremst, knallt der im Frühjahr dem Kleinwagen hinten drauf...
Bin ich für den Satz zu nüchtern?
Rapace
kleine ablenkung
wusstet ihr eigentlich, dass vw den golf I u.a. in suedafrika noch anbietet und dort auf junge leute zielt? http://www.vw.co.za/models/citigolf/ von €8,595.661 bis €12,789.08 reichen die preise in der preisliste, ganz schøn doll fuer ein auto, das sich gewiss nicht auf einem modernen sicherheitsniveau befindet.
lieb gruss
oli
Hi,
ich war auf der IAA auch beim Landwind-Stand. Die größte (negative) Überaschung war für mich, dass die Dachpartie aus 2 schlecht zusammengepunkteten überlackierten Blechen besteht, siehe Bild. Leider habe ich aus unerfindlichen Gründen 😉 gewackelt, Tschuldigung.
PS: der ADAC ist übrigens in der gleichen Halle 😁
Wer sich den IAA-Besuch noch antut, darf gern noch ein besseres Bild machen.
Grüße Miketdi, der dann lieber Golf 1 fährt....
![Avatar von [Emkay]](https://img.motor-talk.de/media/user/emkay-u143134/1_original.gif){kind=avatar}
Zitat:
Original geschrieben von miketdi
Hi,
ich war auf der IAA auch beim Landwind-Stand. Die größte (negative) Überaschung war für mich, dass die Dachpartie aus 2 schlecht zusammengepunkteten überlackierten Blechen besteht, siehe Bild. Leider habe ich aus unerfindlichen Gründen 😉 gewackelt, Tschuldigung.
PS: der ADAC ist übrigens in der gleichen Halle 😁
Wer sich den IAA-Besuch noch antut, darf gern noch ein besseres Bild machen.
Grüße Miketdi, der dann lieber Golf 1 fährt....
Das hält bestimmt echt lange und ist auch gar keine korrosionsgefährdete Konstruktion und das bei der hochpräzisen Wertarbeit ! 🙄
eMkay, weist darauf hin , das es solche techn. Ansätze noch nicht einmal beim Urkäfer in den 30er gegeben hat ......
Zitat:
Original geschrieben von miketdi
dass die Dachpartie aus 2 schlecht zusammengepunkteten überlackierten Blechen besteht, siehe Bild. Leider habe ich aus unerfindlichen Gründen gewackelt, Tschuldigung.
Kann man dennoch gut erkennen!
Liegt bestimmt am Stahlmangel!?
Fehlt noch der Aufkleber: "Ich war eine Wellblechhütte"
Gruß
Martin
@rapace: musst das nicht komisch finden, es reicht, wenn ich meinen Spaß habe 😉
Zitat:
original geschrieben von miketdi:
...dass die Dachpartie aus 2 schlecht zusammengepunkteten überlackierten Blechen besteht
Erinnert irgendwie an Frankensteins Monster. War übrigens auch schwer zu bremsen. 😁
Grüße
bkpaul
PS.: Hier gibts Bilder und Kommentare:
http://www.motor-talk.de/t818074/f14/s/thread.html
Zitat:
Erinnert irgendwie an Frankensteins Monster. War übrigens auch schwer zu bremsen.
Guter Spruch, Respekt!
Da wundert mich nichts das der Landwind mit so einem Pfusch am Bau, beim Crashtest so schlecht abgeschnitten hat.
Gruß Oli
Die haben halt was gegen spaltmaße und bauen deshalb lieber Dehnungsfugen in ihre Fahrzeuge ein.
Die Armauflage erinnert mich an meinen V70😉😁
Gruß Martin
Zitat:
Original geschrieben von d5er
Die haben halt was gegen spaltmaße und bauen deshalb lieber Dehnungsfugen in ihre Fahrzeuge ein.
Hätten sie ja wenigstens mit Silikon zumachen können...
Wir hatten mal ´nen Nissan Bus mit Frontschaden, da stand die Stossstange genauso ab 😰
Gruß
Martin