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Land Rover Range Rover Sport TDV8
Hallo!
Ich spiele mit dem Gedanken mir einen RRS TDV8 zu kaufen. Erst habe ich überlegt den TDV6 zu nehmen, aber ich habe etwas Respekt vor den 2,6 Tonnen Leergewicht. Ich kann mir nicht vorstellen das die 190 PS dies bewältigen können. Der Aufpreis ist aber schon happig. Ich glaube 9000,- EUR. Für mich würde nur die HSE Ausstattung in Frage kommen.
Ich habe schon einiges gelesen über den Wagen. Ist das wahr das der TDV8 mehr als 15 Liter im Durchschnitt verbraucht? Laut Liste liegt der Durchschnittsverbrauch bei 11,1 Liter, 15 Liter wären ja über 30% mehr.
Was sollte man noch an Ausstattung dazunehmen? Also was ist noch wichtig? Ich möchte auf jeden Fall Metallic-Lack und getönte Scheiben hinten.
Mit wieviel % Rabatt kann ich rechnen? Ich habe höchstwahrscheinlich nächste/übernächste Woche eine Probefahrt. Aber ich möchte nicht unwissend hingehen.
Danke
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45 Antworten
Wozu brauchst du mit 20 etwas Großes und vor Allem NEUES?
Den RR Sport habe ich nicht probegefahren, weil ich aus diesem Auto entweder Mamis oder Möchtegerns aussteigen sehe (vorwiegend Letztere verzieren ihren RRS Diesel gern mit schwarz lackierten Felgen, weils selbst zum Beschichten nicht reicht). :D :D
Außerdem stehen die Dinger hier an jeder Ecke. Selbiges gilt inzwischen auch für den richtigen Range Rover. Der TDV8 muss sich abartig gut verkaufen.
Gruß
Björn
Zitat:
Original geschrieben von bjoern1980
Wozu brauchst du mit 20 etwas Großes und vor Allem NEUES?
Den RR Sport habe ich nicht probegefahren, weil ich aus diesem Auto entweder Mamis oder Möchtegerns aussteigen sehe (vorwiegend Letztere verzieren ihren RRS Diesel gern mit schwarz lackierten Felgen, weils selbst zum Beschichten nicht reicht). :D :D
Außerdem stehen die Dinger hier an jeder Ecke. Selbiges gilt inzwischen auch für den richtigen Range Rover. Der TDV8 muss sich abartig gut verkaufen.
Gruß
Björn
Danke. Dann würde ich mich zu den "Möchtegerns" einordnen. Ich habe zwar bisher nicht viel gekauft, aber was ich habe ist alles hochwertig. Ich möchte halt jetzt einmal ein richtig gutes Auto kaufen, zwischendurch alle nerven :), und dann will ich eigentlich 5-10 Jahre nichts von Autos hören sondern meinen nur noch fahren.
Auch wenn ich als Möchtegern abgestempelt werde... Schliesslich fährst du ja eine G-Klasse wenn ich das so richtig erkenne. Das ist nun auch nicht das Auto für die Sozi-Empfänger bzw. Otto/Peter/Klaus-Normalverbraucher.
Nö, darum gehts auch nicht und zu denen gehöre ich nicht.
Aber der RR Sport ist im Grunde ein überteuerter, weil gut vermarkteter, Discovery III. Siehe Innenraum... ;)
An dem Wagen ist NICHTS sportlich (siehe Gewicht) und ich hasse billige Abklatsche - und nichts Anderes ist dieses Teil für mich. Dann würde ich lieber den Discovery vorziehen. Raumriese und elegant. ;)
Wobei ich den RRS jederzeit dem X5, dem ML und dem Q7 vorziehen würde. Wir wollen doch nicht mit der Masse untergehen. :D
Probiere auf jeden Fall den RRS mit dem V8 Diesel, er wird dir sicher gefallen. Den supercharged empfehle ich dir bedingt - du wirst ihn lieben.
Ich habe im Dezember 06 den TDV8 getestet und daraufhin blind den Kompressor bestellt. ;) Also, ich habe dich gewarnt.
Mir fällt beim besten Willen kein SUV ein, der dem RRS nahe kommt - evtl. der Cayenne, wobei man den wirklich lieben muss. Ich bin froh, den nicht mehr fahren zu müssen. ;)
Was hast du denn für eine Farbkombi angedacht für den RRS?
Gruß v.d. Alster
Björn
MoinMoin,
also, Farbkombi dacht ich an schwarz/schwarz. Da kann man glaube ich nichts falsch machen. Das rötliche Leder sieht auch sehr nett aus, aber ich möchte mal keine Experimente wagen. Das gleiche gilt für dieses hellbeige/weiss. Auch aussen: in silber und weiss sieht der Wagen, für mich zumindest, billig aus. Da stechen dann die Plastikabdeckungen an den Säulen raus. Der Discovery gefällt mir widerrum optisch von aussen überhaupt nicht.
Manko am RRS ist aber wirklich das Gewicht. Denk da kann man auch nicht mehr viel machen (Reservefelge runter, nur mit halb vollem Tank fahren usw.) Aber da hast echt recht: wenn man so ein Auto kauft macht man sich um 2-3 Liter mehr oder weniger auch keine Gedanken mehr :)
Habe mir gestern mal aus Spass ein X5 konfiguriert. Bin sowas von verdammt schnell auf über 70.000,- EUR gekommen, das glaubst nicht und dabei war die Ausstattung glaube ich noch nichtmal so vollständig wie bei RRS. Und man fährt halt doch ein Fahrzeug was allgegenwärtig ist und täglich wirklich 1000x an einem vorbeifährt.
Cayenne dem RRS zu nahe kommen? Aber mit der niedrigsten Motorleistung oder?
Und noch eine Frage: Du hast irgendwo geschrieben das ich auf keinen Fall eine HSE Ausstattung bestellen soll weil man den nicht mehr losbekommt?! :confused: HSE wird doch wohl am meisten gefragt. Denk kaum das es RRS oder allgemein RR gibt die kein Navi oder Leder haben. Also ich habe schon in einige reingeschaut aber noch keins entdecken können mit Stoffsitzen.
MFG
Moin,
"kein HSE" bezog sich auf den RICHTIGEN Range Rover. Den gibts hier in HH zu 95% nur noch als TDV8 VOGUE, der Rest Kompressoren.
Den RRS sehe ich hier fast nur als HSE, oder eben als Supercharged.
Schwarz/schwarz (Java/Jet) hatte ich auch, in Kombi mit Grand Black (Pianolack). Sehr schön, aber ich glaube, das gibts so nicht für den Sport, oder?
Gruß
Björn
Zitat:
Original geschrieben von ThaCruiser
..... Da gibt es eine Firma namens Project Kahn,...
Tja, Schade, wird der Olli wohl doch nicht Bayern Manager. :D
Grüße
Loecki
...der den Range in Buckungham Blue mit Leder Parchment und Kirsche am schönsten findet
Ja ja, der RRS.
Meine Frau lag mir schon lange in den Ohren mit dem Ding.
Jetzt hatte ich Ihn mal als TDV8 Ersatzwagen als mein Jag zur Inspektion war.
Alles ganz nett, aber was ist das ... klong, dong, schepper, ... aus dem Bereich Vorderachse.
Und das bei ca 5000 KM Laufleistung !!!
Als ich Ihn beim Dealer zurückgab, hiess es nur "Das ist normal".
Fand ich nicht und hab mich mal auf die Suche gemacht
Guckst Du hier:
http://www.rrsport.co.uk/forum/topic7227.html
Die Kaschber bei Landrover haben hier anscheinend was falsch konstruiert.
Würde das vor einer Anschaffung bedenken.
Cheers
Hallo, ich habe einen RR Sport, TDV8 im Januar erworben, bin mit dem Wagen an und für sich sehr zufrieden. Die HSE Ausstattungsvariante ist mehr oder weniger komplett. Fernsehempfang, HI END AUDIO, und ähnliches muß man nicht bestellen. Schön sind die Matten für den Winter und die 20" Leichtmetallfelgen im Stormer Design.
Ein Caveat von meiner Seite: erkundige Dich gut zum Thema Servicefahrten um den vollen Partikelfilter zu entleeren. Kommt bei meinem Fahrprofil (Stadtverkehr) alle 300 bis 400 km vor und ist ein echtes Problem für mich... Verbrauch innerstädtisch liegt bei 15-16 Liter Diesel
Jessas !!!
Alle 300 - 400 Kilometer, ufff !
Kann man dieses blöde Ding selbst leeren ?
Bei mir liegt der Stadtanteil bei etwa 30%. (15-16 Liter Diesel in der Stadt sind bei diesem Monstrum doch ok)
Bin heute den TDV8 gefahren und war recht begeistert. Schwanke noch ein wenig zwischen RRS und normalem Range, weil mehr Platz
Falls es Deiner Entscheidungsfindung hilft, der "grosse" Range Rover soll keine Probleme mit dem Partikelfilter haben...
Zwischen dem richtigen Range und dem RR Sport liegen Welten - das ist mehr als nur "mehr Platz". ;)
Gruß
Björn
hallo
chrischi
warum ist der part filt- im rrs ein problem und im r.r- nicht ?
ist derselbe motor und derselbe filter !!!!!!
die andere karosse ist es bestimmt nicht "sorry"
mein freund hat einen bmw 520 mit part.f. und nach 6 monaten und zig werstattstunden(unzählige mängel) nun auch einen def. filter !
Ja was jetzt ?!
Kann ich das Ding beim RRS selbst leeren oder nicht ?
Ich fahr doch nicht alle 300 bis 400 Kilometer in die Werkstatt, bloss um so einen blöden Filter zu leeren/säubern.
Und warum soll das beim normalen Range mit TDV8 nicht der Fall sein ?
Da ist was unlogisch ....
Zitat:
Original geschrieben von chrischi1967
Hallo, ich habe einen RR Sport, TDV8 im Januar erworben, bin mit dem Wagen an und für sich sehr zufrieden. Die HSE Ausstattungsvariante ist mehr oder weniger komplett. Fernsehempfang, HI END AUDIO, und ähnliches muß man nicht bestellen. Schön sind die Matten für den Winter und die 20" Leichtmetallfelgen im Stormer Design.
Ein Caveat von meiner Seite: erkundige Dich gut zum Thema Servicefahrten um den vollen Partikelfilter zu entleeren. Kommt bei meinem Fahrprofil (Stadtverkehr) alle 300 bis 400 km vor und ist ein echtes Problem für mich... Verbrauch innerstädtisch liegt bei 15-16 Liter Diesel
Alter Schwede. Was ist das für ein Auto? Der braucht ja mehr als mein Landcruiser aus 1990. :eek:
Michi