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Land Rover Range Rover 4.4ccm Diesel
Hallo liebe Gemeinde der Auto Enthusiasten,
ich wollte mir bei euch Ratschläge / Tipps / Erfahrungsberichte einholen bezüglich dem Fahrzeug: Land Rover / Range Rover 4.4ccm 340PS Diesel.
Kleine Randnotiz zu mir.
Ich bin 30 Jahre jung, von Beruf Kaufmann, finanziell solide aufgestellt.
Bisher fahre / fuhr ich Audi. Nachdem letztes Jahr das Haus dazu kam, und wir Nachwuchspläne haben, soll nun etwas größeres her.
In unserem Fall, der Range Rover.
Ein Audi wird nach wie vor in unserem Haushalt als Zweitfahrzeug dienen, genauer gesagt ein A3 aus dem Baujahr 2014 / 3 Türer Diesel.
So, nun zum eigentlichen Plan usw.
Mein Budget liegt bei maximal 65 tausend €.
Ich habe recherchiert das man in dieser Preisklasse etwas anständiges ab Baujahr 2014 bekommen kann, mit verhältnismäßig wenig gefahrenen Kilometern auf der Uhr.
Zu der Ausstattung: ich möchte nicht auf das Panaroma-Fenster verzichten müssen.
Die Farben im Innenraum sollen Dezent ausfallen.
Ich denke schon das ich in diesem Rahmen etwas vernünftiges finden werde, nur interessiert mich die Meinung derer die das o.g. Fahrzeug auch selbst fahren.
Der Verbrauch spielt übrigens eine nebensächliche Rolle.
Ich fahre lediglich zur Arbeit, ca. 60km täglich. Würde dafür vermutlich den Audi nutzen.
Wie sind eure Erfahrung mit dem Auto ?
Fahrt ihr Langstrecke / Off-Road / Stadtverkehr ?
Was stört euch an dem Wagen ?
Worauf würdet Ihr mir empfehlen dringlichst beim Kauf zu achten ?
Was waren für euch die Beweggründe dieses Auto zu holen ?
Mit wieviel € Nebenkosten monatlich sollte ich für das Auto rechnen, bzw. welches monatliche Polster ist empfehlenswert ?
Lasst ihr eure Frau damit fahren ? Ich frage deshalb, weil meine Frau ziemlich scheiße Auto fährt und ich darin ein wenig die nationale Sicherheit gefährdet sehe :-P hehe...
Ansonsten bedanke ich mich im Voraus, und verbleibe mit freundlichem Gruß
F. Leet
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@knolfi schrieb am 9. Oktober 2018 um 15:54:21 Uhr:
@rubi ich empfehle dir mal die Lektüre über den User discofan...am Besten suchst du mal alle seine Posts zum Thema LR heraus und führst dir diese zu Gemüte, dann kannst du dir ja nochmals ein Urteil bilden.
Nur weil ich nicht zu allem ein Statement abgebe, heißt das nicht das ich die Kommentare von dem User nicht lese/kenne.
Ich lese viel mit und muss feststellen das gerade Du im Bezug auf den User sehr vorgespannt bist.
Mir kommt es vor als ob Du nur wartest bis er etwas schreibt um es sofort negativ zu Kommentieren.
Ich finde der Ton und der Stil des Users haben sich in der letzten Zeit seeeeehr gebessert.
Ich glaube das sehe nicht nur ich so.
Du schreibst zum einem, das er auf deiner Ignor Liste ist/kommt, kommentierst aber trotzdem fleißig weiter.
Andere geben auch mal ein Kommentar zu dem User ab, aber noch lang nicht mit der Schlagzahl wie Du.
Kann man(n) auch mal drüber nachdenken.
Das waren meine 50cent dazu.
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60 Antworten
Naja: 35-40tkm ist jetzt keine "Heldentat" für Reifen. Bei schonender Fahrweise eigentlich ein Witz. Die Aussage: bei 20tkm einen Satz Reifen pro Jahr ist aber sehr weit hergeholt. Das ist jetz kein Ferrari GTO.
Der schwere Hänger wurde in Oberbayern bewegt. Nach dem Wohnort der Vorbesitzers aber nur auf Langstrecke, da dieser 20km von der nächsten Stadt weg wohnte und oft in München war (etwas über 100km). Nachdem ich die Kiste bei 120tkm einmal durchrepariert hatte, ist danach aber trotz schonender Fahrweise ebenfalls noch ständig etwas kaputt gegangen. Ich bin oft die Strecke STuttgart-Bern über Schaffhausen gefahren - rasen auf dem deutschen Teil bringt nichts, zumal "Rasen" beim D3/D4 bei 180kmh zu Ende ist. Lustige Defekte wie Defekte Parkbremse, Defekter Luftfederungskompressor, abgerostete Scheibenwischer, Defekter Xenonscheinwerfer, Defekte Parksensoren, Defekte Türschlössen ... sind alle NICHT unbedingt von der Fahrweise abhängig und auch nicht abhängig vom Hängerbetrieb.
Davon Abhängig sind aber Radlagerdefekte oder Getriebegeräusche: Wie gesagt. Wenn ein Auto keine 100tkm mit 3.5to Hänger schafft ohne in Einzelteile zu zerfallen, dann sollte man es einfach nicht dafür freigeben!
Beim 4.4 TDV8 halten die Reifen gute 40-50. tkm ein neuer Satz Reifen kostet egal ob Winter- oder Sommerreifen mit Montage ca. 1.100-1.200 Euro (Michelin oder Conti 20 Zoll), Bremsen und Bremsscheiben ca. 50-80 tkm, je nach Fahrweise. Bremse Scheiben und Belege vorne ca. 900-1.200 Euro (Original-Brembo-Teile in Fachwerkstatt).
Woher die anderen Teilnehmer die Verbrauchswerte haben, weiss ich nicht, lt. Bordcomputer liegt meiner zwar auch immer zwischen 9-12,5 Litern, nachgerechnet aber immer 3 Liter mehr. D. h. der BC zeigt sehr optimistische Werte an...
Flott gefahren zwischen 12-15l, Reichweite =ca. 700-800km, geheizt ca. 15-25l, Reichweite 400-500 km.
Bei mir ist in 6 Jahren noch keine Lampe kaputt gegangen.
Ma be this helps.
Gruß Schlurf
40 - 50 tkm mit einem Reifensatz halte ich für optimistisch. Da muss man schon sehr verhalten fahren.
Meine Reifen hab ich nach 35.000 km gewechselt.
Beim Touareg I waren die Sommerreifen nach 21.000 kn fertig.
Der L322 ist kein Reifenfresser, mag sein das der RR-Sport da anders ist.
Hab nur meine Erfahrungen gepostet und bin, was den Verschleiss angeht, beim RR selber überrascht.
Gruß
Schlurf
Der D3, der zumindest in punkto Gewicht und Leistung mit dem RRS oder auch dem D4 identisch ist, hat bei mir auf 120tkm genau drei Sätze Reifen verschlissen: Kumho, Pirelli, Toyo. Hier waren die Pirellis mit Abstand die schlechtesten und hatt auch den höchsten Verschleiss. Toyo sehe ich da noch etwas vor Kumho. Der D4 hat zwar unter Umständen deutlich mehr Leistung - wenn man die ständig auf der Landstrasse abruft hat man auch mehr Verschleiss. Allerdings sollte man sich dann Fragen, ob irgendein Fahrzeug dieser Klasse geeignet ist oder man lieber einen Audi TT fahren sollte. Die Perfomance Varianten vom RRS ziehen natürlich mehr an den Gummis - über Sinn und Unsinn solcher PKW kann man streiten - ich denke, die Leute haben sich dann das falsche Auto gekauft.
Der D4 wiegt 2,7 Tonnen leer, der RRS II 2,3 Tonnen. Wo die beiden Fahrzeuge das identlische Geschwicht haben sollen, erschließt sich mir mathematisch nicht.
Zitat:
@knolfi schrieb am 8. Oktober 2018 um 10:32:55 Uhr:
Der D4 wiegt 2,7 Tonnen leer, der RRS II 2,3 Tonnen. Wo die beiden Fahrzeuge das identlische Geschwicht haben sollen, erschließt sich mir mathematisch nicht.
Der RRS1 wiegt 2.5-2.8to, der RRS2 dann immerhin 2.1-2.5to; der LR3 wiegt 2.5to, der LR4 2.6to und der RR L322 2.7to, der RR L405 wiegt 2.2-2.6to
Mit Ausnahme der RRS2 der je nach Konfiguration etwas leichter ist - wir reder hier aber von gerade mal 15% - sind die ziemlich genau alle in einer Gewichtsliga. Der RRS2 profitiert davon, dass er nicht mehr auf der LR4 Basis, sondern auf der RR-Plattform entstanden ist. Ein weiterer Punkt ist, dass man sich beim RRS2 viel der "echten Geländetechnik" wie z.B. das Reduktionsgetriebe einfach weggespart hat. Das gab es dann nur per Aufpreis.
Mein ehemaliger LR3 dürfte mit 2.5to ziemlich in der Mitte der hier aufgeführten Gewichte liegen. Natürlich hätte ein 10% Gewichtseffekt vielleicht maximal einen 10% Effekt auf die Haltedauer der Reifen - andere Faktoren wie Motorleistung und Reifenformat sind aber wesentlich wichtigere Kritierien. Gerade wer meint Hochmotorisiert solche Schrankwände auf Niederquerschnittsreifen über Autobahn und Landstrasse prügeln zu müssen, hat meiner Meinung nach den Sinn von Geländewagen und erst Recht den Sinn von den hochpreisigeren LR und RR Modellen nicht verstanden!
Deine Meinung interessiert hier niemanden, komisch dass du das immer noch nicht verstanden hast.
Mein RRS II hatte im Übrigen das "große Geländepaket" mit Reduktionsgetriebe, mein Touareg I immerhin noch das Mittendiff. und beide wogen laut Fahrzeugschein 2,3 Tonnen.
Mal wieder schön zu lesen, wie viel Halbwissen hier gerade mitschwätzen will.
So und nun lasse ich dich wieder auf Ignore, denn selbst wenn du mit "fundierten Fachwissen" glänzen willst, kommt nur Blödsinn raus.
Und wo widerspricht das meiner obigen Aussage: RRS2 2.1-2.5to? Der Touareg 1 war übrigens in der Gegend von 2.2-2.5to. Der RRS2 gibt es ausserdem als SDV8 oder als SDV6 Hybrid. Beide Varianten sind dann wahrscheinlich etwas schwerer als Deine (angenommene) V6 Diesel-Möhre.
Bevor man hier also das nächste mal anfängt ohne irgendeine Grundlage zu dissen, einfach mal selber recherchieren. Fehlende Einsicht scheint die Voraussetzung für Land Rover Enthusiasten zu sein!
Zitat:
@discofan schrieb am 9. Oktober 2018 um 08:05:24 Uhr:
Fehlende Einsicht scheint die Voraussetzung für Land Rover Enthusiasten zu sein!
Discofan, jetzt aber schön den Ball flachhalten! Leute pauschal zu verurteilen aufgrund deiner persönlicher Abneigungen und Ansichten ist offen gesagt nicht für besonders clever.
Na dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu: Fahre den SDV8 seit 07/2014 und stehe bei 76.500 km. Es sind noch die ersten Reifen drauf, damals noch diese Allwetter-Reifen, weil die Sommerreifen noch nicht optional waren. Fahre sie aber nur im Sommer, mittlerweile die 5. Saison und die Indikatoren sind noch nicht erreicht. Einen weiteren Sommer würde ich sicher nicht mehr fahren, aber bisher haben sie sich wacker geschlagen. Im Winter sind korrekte Winterreifen auf 21 Zöllern drauf, gleiche Breite. Ich denke mal, ich kann den Satz Winterreifen auf Felge auf den Nachfolger umziehen.
@BlacklandySC Ich frage mich wer den Ball flachhalten soll und wer wen verurteilt.
Auszug aus meinem Beitrag: "ohne Grundlage", "fehlende Recherche", "keine Einsicht"
Auszug aus dem Beitrag von Knolfi: "Halbwissen", "mitschwätzen", "Blödsinn"
Anhand der Wortwahl eigentlich eine klare Geschichte - oder fehlt sogar dazu die Einsicht?
Hallo zusammen,
ich muss mal eine Lanze für den User @discofan brechen.
Warum wird er zurechtgewiesen weil er eine Laufleistung von 35-40tkm für einen Reifensatz als keine „Heldentat“ betitelt?
Auch ich schaffe mit meiner Fahrweise eine Laufleistung von 50tkm mit einem Reifensatz.
Warum man hier gleich immer die Keule rausholt wenn der User etwas schreibt, entzieht sich mir komplett.
Manchmal ist weniger auch mehr ??
@rubi ich empfehle dir mal die Lektüre über den User discofan...am Besten suchst du mal alle seine Posts zum Thema LR heraus und führst dir diese zu Gemüte, dann kannst du dir ja nochmals ein Urteil bilden.
Zitat:
@knolfi schrieb am 9. Oktober 2018 um 15:54:21 Uhr:
@rubi ich empfehle dir mal die Lektüre über den User discofan...am Besten suchst du mal alle seine Posts zum Thema LR heraus und führst dir diese zu Gemüte, dann kannst du dir ja nochmals ein Urteil bilden.
Nur weil ich nicht zu allem ein Statement abgebe, heißt das nicht das ich die Kommentare von dem User nicht lese/kenne.
Ich lese viel mit und muss feststellen das gerade Du im Bezug auf den User sehr vorgespannt bist.
Mir kommt es vor als ob Du nur wartest bis er etwas schreibt um es sofort negativ zu Kommentieren.
Ich finde der Ton und der Stil des Users haben sich in der letzten Zeit seeeeehr gebessert.
Ich glaube das sehe nicht nur ich so.
Du schreibst zum einem, das er auf deiner Ignor Liste ist/kommt, kommentierst aber trotzdem fleißig weiter.
Andere geben auch mal ein Kommentar zu dem User ab, aber noch lang nicht mit der Schlagzahl wie Du.
Kann man(n) auch mal drüber nachdenken.
Das waren meine 50cent dazu.