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lancia coupe
moin,
habe jetzt schon zweimal nen lancia coupe gesehen? ich schätze so ca. 5-10 jahre alt! wie heißt das coupe? hab mal bei autoscout gesucht und alle möglichen typen durchgesucht, aber kein auto gefunden! so selten wird der schon nicht sein! kann mir wer weiterhelfen?
mfg aemkei
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18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von aemkei78
was ist denn mit dem 5 zylinder? taugt der was?
mfg aemkei
Re: lancia coupe
Zitat:
Original geschrieben von aemkei78
moin,
habe jetzt schon zweimal nen lancia coupe gesehen? ich schätze so ca. 5-10 jahre alt! wie heißt das coupe? hab mal bei autoscout gesucht und alle möglichen typen durchgesucht, aber kein auto gefunden! so selten wird der schon nicht sein! kann mir wer weiterhelfen?
mfg aemkei
Hallo,
der Kappa Coupe`wurde von 1997-2000 gebaut insgesamt ca.3250Stück, facelift mitte 1998 zu erkennen an durchgehend lackierte stoßfänger, Edelholz im Inneraum hochglänzend, Navigationssystem Serie....Motoren gab es den 2,0Turbo 220PS, 2,4 175PS, beides Fünfzylinder, 3,0V6 mit 204PS im Coupe nur als Automatik lieferbar, Serie bei allen Modellen Alcantara Klimaautomatik div.e-helfer.....
Alle Motoren sind sehr standfest Laufleistungen von weit über 300TKM kein Problem, Rostvorsorge und verarbeitung vorbildlich, Kofferraum sehr groß über 500 liter....beim turbo ist die Bremsanlage von Brembo ( sehr teuer) Zahnriemenwechsel alle 60TKM auch teuer, Versicherungseinstufung sehr hoch, Verbrauch moderat und der Leistung angemessen, für ca. 8-10T€ gibt es noch gute Exemplare der 2.Serie mit ca 60-80TKM, am besten aus 1.Hand mit Checkheft, ist ein Youngtimer, damiliger NP.Ca.35-45T€, also recht hoch, dafür ist das Auto aber sehr solide gebaut mit Innovativer Technik, also was für länger.
Gruß Fio
Zitat:
Original geschrieben von Mumins
Dann hol dir doch den 3l V6, aber nur mit Handschaltung, die Automatik ist eine Zumutung.
Hallo,
beim Coupe gab es nur eine Automatik beim 3,0V6 nix Schaltung.
Gruß Fio
Kaufen!
Hallo,
bin zufällig über google hier reingeschneit. Ich fahre das Kappa Coupe mit dem 2.4 Liter Motor der 2. Serie.
Würde mir "es immer wieder kaufen". Handling, Ausstattung, Fahrkomfort, Design und die für meinen Geschmack völlig ausreichende 175 PS Maschine mit kernigem 5Zylindersound (immerhin bis 6900 Umdrehungen - wenn es denn sein muss) und der akzeptable Verbrauch von ca. 12 Litern/Stadt sind sicher nu ein paar Argumente für das Coupe.
Beim Desgin scheiden sich allerdings die Geister.....bin selber "erst" 37, finde es aber weder opahaft nach langweilig. Der Wagen fährt sich elegant und sieht auch so aus. ist einigen eben zu bieder.
Die passende Limousine dazu ist - so finde ich - eine sehr gute Alternative. Als seltene Turboversion mit teilweiser sehr krasser Ausstattung (türkisfarbenes Alcantara???!!!) und z. B. graumetallic, sind schon sehr für mutige Fahrer gedacht, die den indviudellen Fahr-Charakter besitzen. Platz ist in beiden mehr als ausreichend; selbst im Coupe auffallend viel!
Allerdings ist es eben auch kein aufzumotzendes und zu tunendes Fahrzeug. 1. steht es ihm nicht gut und 2. gibt es ausgesprochen wenig freies Zubehör. Selbst wer die sereinmässigen und sauteren Originalfelgen ablegen will, kann sich auf eine lange Suche ins grosse Land der ABE´s und Gutachten stürzen.
Das Fahrverhalten des Coupe´s ist baurtabedingt etwas "fester" und ziemlich straff, trotz Frontantrieb sehr wendig und frei von Antriebseinflüssen. Sofern noch das elektr. Fahrwerk an Bord ist, kann es knüppelhart werden....
NAVI, Sitzheizung und der ganze Schnick-Schnack sowie die wirklich stark kühlende Klima, spiegeln sich NICHT im Preis wieder. Für um die 11 - 12tsd. gibt es gute Exemplare; allerdings ist die Auswahl sehr gering.
Allerdings sollte es die 2. Serie sein, da diese neben der umfangreichen Serienausstattung teilweise sogar mit Xenon erhältlich ist. Also dann fährt man wirklich einen lebendigen Klassiker mit moderner, langlebiger Technik.
Bei den Motoren finde ich den Turbo am interessantesten. Mit über 240 Sachen und enormer Beschleunigung traut man seinen Augen nicht -> das traut man dem Coupe nicht wirklich zu. Zudem sparsam und flink!
Der 3.0 Automatik ist die "Luxus" Version. Schöner Motor und souveränes dahingleiten mit entsprechend gleitendem Benzinverbauch.....
Der 2.4 ist die Vernunftstversion. Innen und Aussen ist alles gleich, der klare 5 Zylinder tönt nach mehr als er hat, die Schaltung ist tadellos (wirklich und sehr selten bei Italienern) und der Verbrauch ein erträgliches Mittelmass. Zudem ist der "unbehandelte" 2.4 ein ausgereiftes Triebwerk und weniger aufwendig in Stand zu halten als die anderen Versionen.
Solide, sehr gut verarbeitet, hochwertig ausgestattet und alle Motoren sehr laufruhig und zudem günstige Kaufpreise sprechen für sich.
Obacht allerdings vor den Fach-Werkstätten. Ich habe bisher keine einzige gefunden, die wirklich gut und preislich fair war. Die Mechaniker wissen teilweise - speziell beim Coupe z. B. wegen der rahmenlosen Scheiben und deren Einstellung - nicht weiter. Man wird gelegentlich den Eindruck nicht los, die kennen ihre eigenen Wagen nicht. Das ist ein echtes Manko!
Zudem sind Originalteile abartig teuer und der freie Zubehör liefert keine grosse Auswahl. Wer also den Wagen so in seiner "Reinform" nimmt wie er ist, fährt sicherlich gut damit!
So, das war jetzt langes Gelaber........aber wenn man ertsmal dabei ist........
Viel Spass noch!