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Laguna 2 2.2 dci drückt Diesel aus dem Filtergehäuse

Renault Laguna II (G)
Themenstarteram 10. September 2019 um 8:10

Hallo liebe Leute,

Ich bin schon ewig im Forum und mir wurde auch das ein und andere mal schon super geholfen.

Ich stehe nun wieder vor einem merkwürdigen Fall.

Es geht um einen Laguna II grandtour mit 2.2dci 150ps von 2003. Ursprünglich sprang er nicht an bzw ging nach wenigen Sekunden aus. Ich habe heraus gefunden, dass er direkt nach start 1500bar an der rail anliegen hat und deswegen sofort abschaltet. Fehlermeldung "Einspritzung defekt".

Ich habe auf das Mengenregelventil an der HD-Pumpe getippt, weil es das einzige Bauteil ist, was den Druck bei einem Defekt unkontrolliert regelt oder eben nicht mehr.

Habe es getauscht, Motor läuft. Druck am rail im leerlauf ca 300bar. Erscheint mir etwas viel... Normal sollten 200-250 sein? Aber gut, er läuft ja wenigstens wieder.

Nun zum Problem....

Wenn ich nur die Zündung einschalte und nicht sofort starte, schießt der Diesel nach ca 3 sek aus dem Kraftstofffiltergehäuse. Sowas hatte ich noch nie. Dachte das Gehäuse wäre kaputt durch Tausch des Filters zuvor. Habe des Gehäuse komplett neu gekauft. Wieder Zündung an, dasselbe Spiel. Ca 3 sek und an einer Stelle am Gehäuse drückt sich der Diesel als Fontäne neben der dichtung am Deckel raus.

Bei diesem Modell ist eine Vorförderpumpe im Tank verbaut. Ich kann mir zwar nicht vorstellen, dass sie plötzlich mehr Leistung hat als Jahre vorher... Aber gut. Deckel hinten auf,mal rein sehen. Mir fiel auf, dass direkt ab den Leitungen, die über

Der Pumpe raus kommen, Luftbläschen im Zulauf kontinuierlich nach vorne strömen. Motor läuft damit unbeirrt.

Könnte es sein, dass aufgrund der Luftbläschen die Pumpe nicht abschaltet, weil sie die Luft komprimiert?

Laut renault soll die Pumpe 30sek laufen, und bringt 2-4 bar generell. Aber ist es nicht normal so, dass die Pumpe nur kurz anläuft bis druck anliegt und dann abschaltet?

Das tut sie nicht. Sie läuft weiter, solange die Zündung an ist. Folge ist nach wenigen Sekunden eine eingesaute Windschutzscheibe und ne Pfütze am Boden.

Dann wäre meine Frage, welcher sensor ist für die druckerkennung zuständig, damit die Pumpe abschaltet?

Ich hab sie mal ausgebaut und in ein Dieselfass gestellt und den Stecker vom Fahrzeug angeschlossen.

Wollte wissen, ob sie abschaltet, wenn ich den Schlauch zudrücke, den ich anstatt der Leitungen dran gemacht habe, sprich ob die Pumpe selber elektronisch über ihre eigene

Stromaufnahme erkennt, dass Druck anliegt und abschaltet. Leider nein, ich habe es kaum geschafft den Schlauch mehr als 2 sek mit einer Zange zu zudrücken. Die Pumpe läuft weiter.

Also muss doch vorne am Motor ein Regler oder sensor sein, der das abschalten der Pumpe veranlasst?

Oder ist ebenfalls das erneuerte Regelventil dafür zuständig? Ich gehe davon aus, dass es nur den HD regelt.

Gibt es eine Art ventil vielleicht in einer Rücklaufleitung, das öffnet wenn genügend Druck anliegt?

Auf Anfrage bei renault kam nur Ratlosigkeit.

Ich könnte den da lassen und die prüfen. Übersetzt heißt das, tauschen bis Fehler weg.

Aber da ich selber vom Fach bin, gebe ich das Auto nicht woanders hin.. Und bei mir wird nur getauscht was sicher defekt ist. Ich brauche nur jemanden, der mir sagen kann, warum die Pumpe läuft, sodass der Diesel am Filter raus schießt.

Wenn ich den Motor sofort starte ohne die Zündung zuvor erst einzuschalten, passiert es nicht. Dann kann der Kraftstoff sofort weiter zur HD Pumpe und der Druck scheint nicht zu hoch zu sein, dass er den Deckel vom Filter spaltet.

Hat jemand schon mal sowas gehabt? Oder hat Werte bzgl druck und Einschaltdauer der Pumpe oder weiß wann sie abschalten müsste? Oder ist das Regelventil doch zuständig und defekt obwohl es neu ist? Er hat es aber vorher auch gemacht mit dem alten ventil, wo er gar nicht mit lief. Wenn die Zündung da an war, passierte das selbe. Nur dass er da gar nicht lief bzw sofort ausging wegen viel zu hohem Druck der HD Pumpe. Bin ratlos..... Wäre für jeden Hinweis dankbar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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21 Antworten

irfan view ???? in welchen Mittelalter leben wir denn ?

 

rechtsklick auf die Datei und "Bearbeiten" .. windows hat das alles onboard... ;)

Zitat:

@MVP-Cruiser schrieb am 23. September 2019 um 11:41:09 Uhr:

irfan view ???? in welchen Mittelalter leben wir denn ?

rechtsklick auf die Datei und "Bearbeiten" .. windows hat das alles onboard... ;)

Danke für den Hinweis.

Aber im Netz bin ich noch mit WIN 7 unterwegs und der Rechner mit 100 GB Daten unter XP kommt nicht ans Netz.

Ein anderes Problem: Ich habe vergessen wie man einzelne pdf-Files zu einer Datei zusammenfügt.

Auch die müssen unter XP zusammengefügt werden.

Welches Programm kann das?

Danke!

schrauber

Themenstarteram 25. September 2019 um 14:00

Also ich habe eine andere Pumpe eingebaut, komplett mit Gehäuse. Dieselbe gebraucht aus einem anderen Auto.

Das Problem ist behoben.

Kann die Zündung anlassen solange ich will, kommt kein Diesel mehr aus dem Filter. Und auch die Luft ist in den Leitungen verschwunden.

Ich weiß ehrlich gesagt immer noch nicht, was mit der anderen Pumpe nicht stimmt.

Da ich einfach nicht dahinter gekommen bin, habe ich eine andere genommen.

Vielleicht war es ein Überdruckventil, wie Schrauber 10 vermutet hat, oder eine Art Kugel oder weil die Öffnung im Pumpengehäuse wo der Rücklauf angeschlossen ist, verstopft war.

Keine Ahnung. Er läuft jedenfalls.

Zu den Bildern... Ich bin nicht besonders begabt mit der digitalen Technik, aber Bilder hochladen schaffe ich noch. Ich kann es anhängen und sehe es auch klein neben dem Button den ich zuvor zum anhängen gedrückt habe. Wenn ich dann aber auf absenden drücke, lädt er nur den Text ohne Bild. Habe es am Freitag mehrmals versucht.

Die Bilder haben je 3,5mb. Selbst ein einzelnes lädt er nicht in den Verkauf, ich kann es aber sehen, dass es zumindest im Anhang der Antwort ist.

*grübel*. Ist wohl wie der laguna... Muss man nicht verstehen, ist aber so...

Dsc
Themenstarteram 25. September 2019 um 14:03

Es hat geklappt, unfassbar. Ich probiere noch was hoch zu laden. Man sieht auf dem Bild diesen orangenen pinöpel, der nur nach innen aufgeht, da kommt der Rücklauf durch. Was von außen verstopft war, siehe anderes Bild.

Zudem diese feder, die auf die Kugel drückt. Ebenfalls für den Rücklauf, geht nur nach innen auf.

Dsc
Themenstarteram 25. September 2019 um 14:09

Das ist oben auf der Pumpe, keine Ahnung wofür die Öffnung ist, sah irgendwie aus wie raus gebrochen. Hat die andere aber auch.

Außerdem war eine kunstoff Leitung die von innen im Deckel sitzt, undicht. War aber durch eine Werkstatt gekommen, die sich vorher an dem Auto versucht hat und die Leitung abgemacht hat. Da die heiß drauf gesetzt werden, sind die immer kaputt wenn man sie ab und wieder drauf macht.

Das würde die Luft erklären. Die haben da eine schelle drüber gesetzt, aber das verschließt nicht bei dem hartplastik. Naja... Hobel läuft wieder. Also im Grunde war es das mengenregelventil, wodurch er gar nicht erst ansprang. Und danach irgend ein Defekt an der vorförderpumpe, wodurch der Diesel Druck im Vorlauf zu hoch war.

Ob das durch die Werkstatt verursacht wurde oder die Pumpe zufällig auch kaputt ging, keine Ahnung.

Falls jemand mal ähnliche Probleme hat, vielleicht hilft der Beitrag ja.

Img-20190920-wa0016

Hallo.

Na schön das das Problem behoben ist.

Nun kannst du deine alte Pumpe entweder fachgerecht zerlegen und weiter studieren was es denn nun war... odda du benutzt sie für einen Zimmerspringbrunnen. Genug Druck hat sie ja :D

Gruss Marco

Zitat:

@MVP-Cruiser schrieb am 23. September 2019 um 11:41:09 Uhr:

irfan view ???? in welchen Mittelalter leben wir denn ?

rechtsklick auf die Datei und "Bearbeiten" .. windows hat das alles onboard... ;)

Windows ??? In welcher Steinzeit leben wir denn ? :D:D:D

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