- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 1er
- 1er E81, E82, E87 & E88
- Lädt sich die Batterie immer voll trotz Rekuperation?
Lädt sich die Batterie immer voll trotz Rekuperation?
Hallo,
mei 118iA Cabrio bleibt bei schlechtem Wetter in der Garage (Sommers wie Winters). So kommt es auch öfters vor, dass das Auto tagelang oder wochenlang in der Garage steht. Wenn ich fahre, sind es meistens 50 km Landstrasse mit geringem Stadtanteil.
Die BMW's haben ja diesen Rekuperations-Generator, d.h., der läuft laut Beschreibung nur beim Bremsen und im Schubbetrieb, also beim normalen Fahren nicht? Wenn der nur selten laufen würde, könnte ja bei meinen Betriebsbedingungen irgendwann die Batterie zu schlapp sein (und nicht erst nach mehr als 6 Jahren sowieso).
Habe nach über einem Jahr erst 5.500 km drauf und mehr als 4-5Tsd im Jahr werde ich selten fahren.
Was mich interessieren würde: Läuft der Generator immer dann, wenn die Batterie nicht voll geladen ist und nicht nur zur Rekuperation?
Danke für Antworten.
ciao olderich
(habe die Frage auch im 1erforum.de gestellt)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von olderich
Die BMW's haben ja diesen Rekuperations-Generator, d.h., der läuft laut Beschreibung nur beim Bremsen und im Schubbetrieb, also beim normalen Fahren nicht?
Einen "Rekuperations - Generator" gibt es nur in der Fantasie der Werbetexter. :D Die Generatoren sind bei den Modellen mit der sogenannten "Bremsenergierückgewinnung" (die eigentlich keine ist) einfach nur leistungsfähiger (z.B. beim 318i E90 rund 1 kw stärker) und werden nach Möglichkeit nur dann aktiviert, wenn der Motor sowieso durch den Schwung der Fahrzeugmasse durchgedreht wird. Also im sogenannten "Schubbetrieb". Der Energiespeicher (Akkumulator) ist ebenfalls größer (beim genannten Beispiel BMW 318i rund doppelt so groß) und kann entsprechend mehr Energie aufnehmen. Der Beladungszustand wird ständig überwacht, deswegen sollte es ausgeschlossen sein, dass der Akku nicht richtig geladen wird. Notfalls wird der Generator eben beim Beschleunigen nicht wie üblich abgekoppelt.
Ähnliche Themen
18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Was aber nicht berücksichtigt wird ist, dass wir von einem System sprechen, das zu jedem Zeitpunkt Strom verbraucht. D.h. viel mehr als die Batterie zu laden kann sich das System zu einem Teil selbst versorgen.
Wie kommst Du da drauf, dass ein normales System jederzeit Strom verbraucht? Bei einem normalen System hat man einen permanent laufenden Generator (mit unterschiedlich hoher Erregenspannung des Elektromagneten, je nach Beanspruchung), beim neueren System das gleiche, jedoch bei ausreichender Akkuspannung vorwiegend im Schubbetrieb.
Mit "System" meine das gesamte Fahrzeug.
Zitat:
Mit "System" meine das gesamte Fahrzeug.
Und was genau soll jetzt bei einem konventionellen Fahrzeug mehr Strom verbrauchen? Weißt Du überhaupt, von was Du sprichst oder musst Du erst mal alles im Techniklexikon nachlesen?
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Zitat:
Mit "System" meine das gesamte Fahrzeug.
Und was genau soll jetzt bei einem konventionellen Fahrzeug mehr Strom verbrauchen? Weißt Du überhaupt, von was Du sprichst oder musst Du erst mal alles im Techniklexikon nachlesen?
Nur weil Du's gemacht hast must Du ja nicht gleich überheblich werden. ;)
Ich wollte darauf hinaus, dass in dem Forenbeitrag, den Du in ein PDF kopiert hast an einer anderen Stelle das ganze auch "Energieverlustminderer" genannt wird und es das wohl besser trifft.
Zitat:
@olderich schrieb am 21. Dezember 2012 um 13:42:20 Uhr:
Die BMW's haben ja diesen Rekuperations-Generator, d.h., der läuft laut Beschreibung nur beim Bremsen und im Schubbetrieb, also beim normalen Fahren nicht?
Ist das ein extra Generator .... oder eine moderne "Lichtmaschine" ?