Ladespannung Lichtmaschine
Ich habe mir nun auch so eine Spannungsanzeige (inkl. Temperaturanzeige) für den Zigarettenanzünder zugelegt. Davon war hier ja schon in anderen Threads mehrfach berichtet worden.
Jetzt habe ich die Anzeige getestet. In meinem Touran zeigt die Spannungsanzeige während der Fahrt 14,4Volt und im Leerlauf 14,3Volt an. eigentlich ideal.
Nur, bei meinem B9 zeigt sie kontinuierlich 15,1Volt an. Ist das nicht etwas zuviel?
Was habt ihr denn so als Ladespannung?
21 Antworten
Zitat:
@Power-Gamer2004 schrieb am 17. Dezember 2018 um 11:36:31 Uhr:
Das ist dann eben keine echte Rekuperation.
Diese würde ohnehin nicht funktionieren, da hierfür auch meine ich eine AGM-Batterie benötigt wird und diese ja nicht serienmäßig für alle Ausstattungen verbaut wird.
Die AGM stecken tiefere Entladungen etwas besser weg als die andere Varianten. Großartig viel mehr Zyklen können die aber auch nicht ab. Daher reicht eine 0815 Batterie für Start/Stop und bissel Pseudorekuperation schon aus. Die AGMs erhalten nur die Varianten mit erhöhten elektrischen Anforderungen bei Vorhandensein einer Standheizung, die dann regelmäßig 30min eingeschaltet wird. Gerade im Winter, wenn die Startleistung nur noch einen Bruchteil der Nennleistung aufweist und die Karre dann noch anspringen soll. Der Motor wird ja nicht mitgeheizt (kann man aber codieren).
Die "Pseudo-Rekuperation" geht ja auch nur auf die letzten Prozente unter Vollladung.
Bei den neuen 48 Volt mild Hybrids ist meines Wissens auch ein kleiner zierlicher Li-Ion Block verbaut. Musst Dir mal die neuen A6 anschauen. Wennst da Bleizellen nimmst, fährst schon ganz ordentlich Gewicht durch die Gegend. Nach 250 Zyklen ist auch eine AGM platt. Spezial AGMs für Solaranwendungen kommen auch nur auf etwa 500 Zyklen bei 80% DoD (Depth of Discharge) und die sind verdammt schwer.
Bei mir ist ab Werk eine AGM Batterie verbaut. Meine Ladestromanzeige zeigt auch Anfangs immer so 15 -15,1 Volt an. Nach längerer Autobahnfahrt oder Fahren ohne Start/Stop, regelt sich das dann aber auf 13, irgendwas runter.
Meiner hat auch so ein kleiner Lion-block neben der normale Batterie verbaut und ist aber trotzdem nür 12V.
Überigens steht auf Fahrzeugschein auch etwas von Hybrid.
Die 4-Zylinder haben wohl noch 12V und bei 6 oder 8 Zylinder müsste das 48V Netz verbaut sein.
FranziskaW,
ich suche auch so ein Gerät. Du hast sicher gute Erfahrungen damit gemacht.
Kannst Du bitte mal einen Link zu diesem Gerät schicken?
Danke im voraus und noch einen supi Tag ...
Hier, das habe ich gekauft: https://www.ebay.de/.../352504176701?...
Übrigens scheint die Ladespannung vom Füllstand der Batterie abhängig zu sein. Montagmorgen erst mit 15,1V geladen, ging im Laufe des Tages immer weiter runter. Abends auf dem Heimweg dann noch schön die obligatorischen 14,4V.
Ergo - Alles gut!
Wobei die 14,4V der Absorbtiobsspannung entspricht, um die Batterie maximal voll zu bekommen. Das dauert aber mehrere Stunden. Erhaltungsladung (float) ohne Gasung wäre bei 13,4V.
Bei meinem A3 8V geht die Spannung auf ca. 12,5V runter bei Beschleunigung und Teillast. Der hat noch keine PR-Gag Anzeige ;)