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Ladedruck Regelgrenze unterschritten
Hallo, wir haben ein kleines Problem mit unseren Golf 6 1.6 TDI Motorcode: CAYC
Gestern ist er in den Notlauf gegangen und die Vorglühlampe hat geblinkt. Habe jetzt den Fehler gefunden:
1 Fehler gefunden:
7384 - Ladedruckregelung
P0299 00 [096] - Regelgrenze unterschritten
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Ich habe schonmal grob die Ladelufstrecke und die Unterdruckschläuche untersucht aber auf den ersten Blick nix gefunden. Mir kommt es auch so vor, dass der Wagen im unteren Drehzahlbereich etwas schwach ist und lange braucht bis der Turbo einsetzt.
Beste Antwort im Thema
Ich würde sagen, dass du einfach was dahin geklimpert hast, ohne nachzudenken. Klar ist auch, dass dein Fz. in Notlauf schaltet, weil der Ladedruck zu gering ist. :)
Warum man nun grob die Ladeluftstrecke und die Unterdruckschläuche abcheckt hat erschließt sich mir auch nicht. Entweder i.O. oder n.i.O.
Ich würde als nächstes dann mal prüfen, ob der Lader mechanisch überhaupt in der Lage ist, ausreichend Druck zu liefern. Dazu die VTG auf Leichtgängigkeit prüfen, wenn i.O., die Verstellung auf max. Druck feststellen oder mit einer Handvakuumpumpe auf max. Ladedruck einsteuern und den Ladedruck prüfen.
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18 Antworten
So nach einem Jahr ist jetzt ein anderer Fehler aufgetreten aber ich denke das könnte damit zusammen hängen:
7462 - Ventil für Abgasrückführung (N18)
P0403 00 [237] - Fehlfunktion
Warnleuchte EIN - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 5
Kilometerstand: 109041 km
Datum: 2067.14.20
Zeit: 22:09:32
Motordrehzahl: 776.00 /min
Normierter Lastwert: 19.2 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
Kühlmitteltemperatur: 91 °C
Ansauglufttemperatur: 33 °C
Umgebungsluftdruck: 1010 mbar
Spannung Klemme 30: 14.005 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Gaspedalstellung: normiert-Gaspedalstellung: 0.00 %
Ventil für Abgasrückführung: Ansteuerung-ANG_SP_EGRV[0]: 0.000 %
Ventil für Abgasrückführung: Istwert-ANG_EGRV[0]: 4.138 %
Luftmasse: Istwert (mg/Hub)-MAF_MES: 465.183 mg/stroke
Geber für Motortemperatur im Motorblock: Rohwert-Kühlmitteltemperatur: 78 °C
Ist das AGR defekt?
Vor 3 Monaten musste auch 1 mal ca 150ml Kühlflüssigeit nachgefüllt werden. Kann der AGR Kühler undicht sein?
Regelgrenze unterschritten kann ja bedeuten, dass das AGR nicht richtig geschloßen hat oder?
Das AGR klemmt er erwarten 0 Stellung hat aber 4,138% Stellung.
Tippe darauf das es verkokt ist.
Ansauglufttemperatur: 33 °C
Okay was mir aber jetzt noch aufgefallen ist ist dass die Ansauglufttemperatur für 22:09 doch mit 33 Grad sehr hoch ist. Sollte die nicht einigermaßen Umgebungtemperatur haben? Ich schätze mal, dass wir zu der Zeit so ca 13 Grad hatten.
Der Sensor für die Temperatur sitzt ja auch im Ladedrucksensor das würde ja wiederrum auch mit dem Ladedruck Fehler vor einem Jahr zusammen passen.
Jetzt sieht man aber deutlich dass der Soll Wert nicht mit dem Ist Wert der AGR zusammen passt. Kann das an einer falsch gemessenen Temperatur liegen oder definitiv nur an einem klemmenden AGR?
Das AGR ist ja so Vorteilhaft verbaut, dass es nicht mal eben ausgebaut ist deswegen möchte ich mir da schon sicher sein, dass es auch daran liegt.
Haste das im Stand gemacht? Dann ist die hohe Ansaugtemp. eigentlich normal. Temperatursensoren check ich immer erstmal am kalten Fahrzeug.