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L300 - Allgemeine Fragen zum Winter
Moinmoin, heute hat es das Schwabenländle ja eiskalt erwischt mit viel Schnee. Als ich von der Arbeit nach Hause gefahren bin, bin ich um ein Haar "stecken" geblieben. Und zwar auf einer leicht ansteigenden frisch eingeschneihten Straße an einer Ampel die natürlich rot war. Dann wurde es grün und ich hatte absolut NULL Grip und bin mit ungefähr 0,5kmh vorwärts gekrochen. Bevor jetzt die ersten Helden sagen: klarer Fall, keine Winterreifen, muß ich sagen, dass ich welche drauf hab. Okay, die vorderen sind ziemlich abgefahren (~3mm) aber die hinteren haben noch 4-5mm. Nächste Saison sind definitiv neue fällig. Nach viel hoffen und bangen bin ich dann nach langer Zeit beim Bauhaus angekommen und hab mir 4x40kg Zementsäcke in den Kofferraum gelegt. Der Grip ist schon ein ganzes Stück besser, aber weit entfernt von gut! Habt ihr noch irgendwelche Tipps wie ich die Karre wintertauglicher bekomme? Es geht um den L300 Luxus mit 112 Pferden.
Ich finde die Heizung im L300 ist ausserordentlich schlecht! Sogar mein alter gammliger Opel Kadett brachte nach spätestens 10 Minuten soviel Wärme, dass man sich fast die Hände an der Lüftung verbrannt hat. Bei dem Bus kommt dann nach ungefähr 10 Minuten mal ein "laues Lüftchen", angenehm warm kommts erst nach ca. 20-25 Minuten Fahrt. Sobald die Heizung aber aus ist, wird es sofort wieder kalt im Auto. Ist das normal, dass die Heizung so schlecht und schwach ist? Ich hab schon kontrolliert, Kühlwasser hat er genug und dicht ist auch alles. Thermostat scheint auch okay zu sein, da die Motortemperatur in Ordnung is und der Kühler warm wird.
Sonst noch irgendwelche Tipps zum Winter? Hab keine Lust meinen geliebten Bus in den nächsten Graben zu bugsieren.
Und eine Frage noch: Warum waren die Japaner zu knausrig auch uns Europäern nen 4WD anzubieten? Die Kontrollleuchte dafür hab ich an meinem Amaturenbrett schon gefunden. Und warum baut man ein Auto mit so einer miserablen Lastverteilung, dass auf der Antriebsachse kaum Gewicht ist? Naja ich hör lieber auf ...
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17 Antworten
Würde mich auch interessieren ... hab momentan die kleinste Standardbereifung drauf. 175R14 oder 185R14, weiß nimmer genau. Was is machbar beim TÜV? Bringt 10 mm auf jeder Seite überhaupt was? Hab kein bock mir das teure Zeug zu holen um mich dann nachher zu ärgern weil der TÜV nein sagt.
Hat wer schon Spurverbreiterungen beim L300 (welches modell?) drauf? Wenn ja, welche? Wo gekauft? Was hat der TÜV dazu gesagt. Ich glaub ich starte mal nen neuen Thread, damit das paar mehr leute lesen.
gute idee :D
@HerzogIgzorn
Zitat:
Kleiner Tipp hierbei: Versucht`s mal bei einem Ami-Shop oder einem Landmaschinenhandel mit TÜV-Service - schon mal bei nem Trecker auf ordnungsgemässe Radabdeckung geachtet? LOL!!
Erlaube mir eine kleine Anmerkung: bis 25km/h brauchen die Räder an Traktoren nicht abgedeckt sein, bis 40km/h Höchstgeschwindigkeit müssen 3/4 der Lüffläche der Räder abgedeckt sein und erst ab 50km/h Höchstgeschw. müssen die Räder komplett abgedeckt sein.
Grüsse
Hermann