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KZ400 Sicherung fliegt raus beim betätigen der Fußbremse
Hallo zusammen,
Habe eine Kawa KZ400 K4 Bj: 78. Habe die Maschine nun seit zwei Jahren. Im ersten Jahr ist sie tadellos gelaufen, seit einem halben Jahr zickt die Elektronik rum. Folgendes Problem:
Wenn ich die Fußbremse Einzel ohne Handbremse betätige haut es mir die Hauptsicherung raus, eine 20A Sicherung.
Ich habe mir einen neuen Schalter für die Fußbremse gekauft und den alten Sicherungskasten mit Glassicherungen durch einen neuen mit Flachstecksicherung getauscht, doch leider fliegt die Sicherung weiterhin raus.
Jetzt das komplizierte: Wenn ich den Schalter von der Handbremse ausstecke, dann funktioniert die Fußbremse wieder ohne Probleme??? Sobald beide Schalter angeschlossen sind fliegt die Sicherung, aber nur wenn ich die Fußbremse trete.
Und jetzt setze ich dem ganzen noch eine drauf. Habe gestern eine neue Batterie eingebaut und wollte mich wieder an die Suche des Fehlers machen und siehe da, der Fehler ist weg. Ich kann wieder die Bremse betätigen ohne das die Sicherung fliegt. Eine Sicherung fliegt doch eigentlich bei Überspannung oder Kurzschluss?
Ich bin noch Schrauberanfänger und nun etwas verunsichert. Das Problem trat erstmals im Augst 2015 während einer Tour auf und ich durfte mich vom A..der Welt abholen lassen. Diesen Spaß würde ich mir in Zukunft gerne ersparen, darum habe ich die Maschine nackig gemacht und bin dabei, den Kabelbaum zu überprüfen. Konnte bis jetzt aber noch keine offenen Kabel finden. Hoffe jemand hat eine Idee oder schon mal ein ähnliches Problm.
Danke schon mal für eure Hilfe
Gruß Claudius
Beste Antwort im Thema
Ich hab übrigens gestern einen Schmarrn geschrieben. Das kommt davon, wenn man seinen Schrieb nicht auf Rechtschreibfehler kontrolliert.
Es heißt natürlich nicht "Schalterabschlüsse" sondern "Schalteranschlüsse".
Und da der Spannungsmesser hochohmig ist, entsteht natürlich KEIN geschlossener Stromkreis, wenn man ihn dazwischen hängt.
Sorry.......Kanns aber heute nicht mehr ausbessern, da der Edit-Button fehlt.
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17 Antworten
Guten Abend.
Ein erster vorsichtiger Erfolg ist zu melden. Ich habe den brake light failure indicator switch getauscht und ein Kabel, welches nur noch an zwei Adern hing, neu verlötet und mit Schrumpfschlauch "versiegelt". Die Kontrollleuchte im Kokpit ist seither aus und auch nicht mehr angegangen. Die Sicherung ist wie oben schon gesagt, seit dem Batterietausch nicht mehr geflogen. Am Kabelbaum selber konnte ich sonst keine weiteren Auffälligkeiten feststellen, also keine offenen Kabel etc. Ich klopfe auf Holz das es hiermit getan ist. ;)
Eine Frage hätte ich noch. An meiner Sicherung, die 20A die immer geflogen ist, wird das Kabel so nach 3-4 Minuten Zündung an leicht warm. Es werden aber nur die ersten ca. 20cm nach dem Sicherungskasten warm. Grund zur Sorge oder normal? Ich habe das Gefühl, das in diesem Bereich das Kabel schon so gammelig ist, dass dort der Leitungswiederstand sehr hoch ist. Liege ich mit der Vermutung richtig?
Danke
Sollte das so vergammelt sein, ist dies denkbar. Einfach tauschen ;-)
Freut mich, daß ich mit meiner ersten Vermutung richtig lag. Der Rest ist so, wie Forster es schon schrieb, halbe Höhe und ausführen ;)