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Kurze Frage zum Ceed MY2022
Moin zusammen,
ich bin aktuell dabei mir einen neuen Ceed GT-Line (Experience Green) zusammenzustellen um diesen dann auch Zeitnah zu bestellen. Ein echt tolles Auto, gefällt mir wirklich gut. Leider kein Abstandstempomat mit dem Schaltwagen aber naja, dafür geniales P/L Verhältnis.
Jetzt bin ich über eine Sache etwas verwirrt und ich vermute(!) Kia hat da einfach nen Fehler in den Broschüren.
Vor dem Facelift gabs ja die "LFA" nur in Verbindung mit der Automatik. Die Schaltwagen hatten nur die "LKA". Seit dem Facelift wird beim Ceed jetzt beim DCT der neue "HDA" beworben.
Gleichzeitig stehen in jeder(!) Broschüre und allen Preislisten aber jetzt die LFA als Standard mit drin ohne Einschränkung "nur mit DCT7". Das LKA ist weiterhin extra aufgeführt.
Hat jemand zufällig einen MY2022er mit Schalter da und "weiß" was am Ende wirklich stimmt? Oder ob das LFA dann jetzt irgendwie zu einer Art "LFA Lite" in Verbindung mit dem Schaltgetriebe umgemodelt wurde.
Wäre für mich kein Beinbruch ich bin nur verwirrt. Habe zwar schon eine Mail an Kia geschrieben aber die wollen erst antworten wenn ich ne Kopie vom Kaufvertrag zugeschickt habe. Den ich nicht habe...
Grüße
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21 Antworten
Zitat:
Heisst es daß man entweder LFA oder LKA? Daß LFA eine besserer LKA ist?
Nein, entweder hat man nur LKA oder beides zusammen. Das sind letztlich voneinander unabhängige Systeme. Der LKA wird durch das Auto-Symbol mit den Spuren im Display dargestellt, der LFA durch das Lenkrad-Symbol. Die Funktion der beiden Systeme wurde weiter oben schon erklärt.
Die Verwirrung kommt evtl. daher, dass es bis MJ 21 LFA und SCC nur zusammen und nur mit DCT gab.
LFA sollte aber auch mit Handschaltung und ohne SCC funktionieren können, deshalb bietet Kia es ab MJ22 anscheinend so an. Wobei der Mehrwert echt überschaubar sein dürfte.
Mahlzeit Kinders,
ich bins nochmal. - Dieses mal mit was anderem.
Wenn man aktuell im Kia Konfigurator im Ceed ist steht dort folgender Hinweis:
"Bitte beachte, dass der Kia Ceed aufgrund des bevorstehenden Modelljahreswechsels nicht mehr in allen Varianten erhältlich ist. Bitte kontaktiere deinen Kia Händler."
Hat jemand dazu schon irgendwelche Infos, was das sein könnte? Bzw. zufällig schon mal nachfragt? An sich ist das letzte Facelift mit Update was Technologie angeht und so ja noch nicht lange her, deswegen wundert mich das.
Oder könnte das ggf. ein Hinweis sein, dass der 48 Volt Bordnetz "zurückkommt" was ja bei allen außer dem Diesel rausgeflogen ist.
Zitat:
"Bitte beachte, dass der Kia Ceed aufgrund des bevorstehenden Modelljahreswechsels nicht mehr in allen Varianten erhältlich ist. Bitte kontaktiere deinen Kia Händler."
Hat jemand dazu schon irgendwelche Infos, was das sein könnte?
Das heißt erstmal nur, dass demnächst ein Modelljahrwechsel ansteht und dies im Konfigurator noch nicht verfügbar ist. Steht bei anderen Kia-Modellen im Moment auch so im Konfigurator.
Mit gravierenden Neuerungen beim Ceed würde ich jetzt nicht mehr rechnen. Kia konzentriert sich im Hintergrund wahrscheinlich schon auf den Nachfolger, mit dem 2024 zu rechnen ist.
Zitat:
Mit gravierenden Neuerungen beim Ceed würde ich jetzt nicht mehr rechnen. Kia konzentriert sich im Hintergrund wahrscheinlich schon auf den Nachfolger, mit dem 2024 zu rechnen ist.
Jo davon gehen ich auch aus. - "Viel" wird da nicht mehr kommen.
"Modelljahreswechsel" verbinde ich halt idR immer mit Änderungen in der Konfiguration/Ausstattung.
Das einzige was ich mir halt vorstellen kann wäre ggf. AA und AC Wireless und vlt. das zurückkommen des 48 Volt Bordnetzes (Also Mild-Hybrid). Der Ceed ist ja darauf bereits ausgelegt (und hatte es auch bei den Benziner soweit ich weiß kurzzeitig) und der Motor an sich wäre ja fertig, weil wird ja Baugleich im i30 Verbaut.
Halt ähnlich wie damals wo Leute statt dem 1.4 den 1.5 T-GDI bekommen haben, als der 1.4er eingestellt wurde.
Letzteres halte ich aber dann doch eher für unwahrscheinlich.
Spekulieren kann man viel, am Ende zählen die Fakten ;) Mir zumindest sind noch keine bekannt.
Zitat:
@HairforceOne schrieb am 25. April 2022 um 13:31:38 Uhr:
Das einzige was ich mir halt vorstellen kann wäre ggf. AA und AC Wireless
Wohl eher nicht. Laut Hardware-Spezifikationen sind die aktuellen Navis (Gen5W) in der Lage, Wireless AA / AC zu unterstützen, da es angeblich mit Dualband WLAN bestückt ist. Aber: Mit KIA Connect wird WLAN komplett deaktiviert. Und es ist softwareseitig aktuell nicht vorgesehen, dass sich daran etwas ändert, geschweige denn Wireless AA / AC unterstützt wird. Von daher ist das in Verbindung mit KIA Connect eher nicht zu erwarten, da KIA auf die eSIM setzt und somit WLAN für z.B. Hotspots nicht anbietet.
Zitat:
Halt ähnlich wie damals wo Leute statt dem 1.4 den 1.5 T-GDI bekommen haben, als der 1.4er eingestellt wurde.
Das lag eher daran, dass ab 2021 die Abgasnorm Euro 6d bei Neufahrzeugen eingehalten werden musste, und die den 1.4er anscheinend nicht so einfach von 6d temp auf 6d bekommen haben. Daher musste man so handeln
Vielleicht kommt ja das neue Cockpit - dann würde ich mir nochmal nen GT holen….