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Kurz nach Start ertönt helles Geräusch und kurz darauf nur noch Notlauf bei 1700 rpm
Hi zusammen,
ich bin heute (bei -6°C) in meinen Transit Custom eingestiegen (letzte Fahrt erst vor 3 Tagen, u.a. zum TÜV, den ich problemlos bestanden habe), losgefahren und nach ca. 300 Metern ertönte ein helles Geräusch, das ich zunächst gar nicht orten konnte. Ich wusste nicht, ob es einfach von draußen kommt oder vom Auto selbst, hab auch erst am Radio rumgedreht, ob es daher kommt. Es wurde dann auch kurzzeitig nochmal deutlich heller/höher und nach weiteren ca. 200 Metern ruckelte es dann plötzlich und der Motor drehte nur noch bis 1700 Umdrehungen (egal in welchem Gang). Im BC erschien dann nur "Service nötig". Ich bin dann rechts rangefahren, habe den Motor abgestellt und wieder neu gestartet. Ein paar Sekunden lang schien das Problem weg zu sein, da ich wieder höher drehen konnte und keine Meldung im BC erschien, aber letztendlich ging das Spiel dann wieder von vorne los. Dabei ist mir dann aufgefallen, dass ich ein mir neues Geräusch höre, sobald ich die Zündung einschalte:
https://youtube.com/shorts/gKqzVAMycJ0?si=421v2eJJxms8uKUJ
klingt wie eine Sirene und ist glaube ich auch nicht das, was ich vor dem Notlaufprogramm während der Fahrt gehört habe, aber da kann ich mich auch täuschen. Genau lokalisieren konnte ich es nicht, aber es schien eher nicht aus dem Motorraum zu kommen, sondern eher vom Bereich unter der Fahrertür.
Kann das die Kraftstoffpumpe sein?
Viele Grüße, Daniel
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24 Antworten
Zitat:
@Go4Gold schrieb am 17. Januar 2024 um 22:27:00 Uhr:
... bis zu -16°C in der Nacht dann wieder neue Teilchen "produzieren", runiniere ich mir ggf. gleich wieder den neuen Filter?
Genau.
Was spricht dagegen einfach etwas zu warten, bis es wärmer wird? Wenn das letzte Mal vor 15 Monaten getankt wurde, wird das ja nicht das Alltagsfahrzeug sein. Dann Winterdiesel reintanken, so lange es ihn noch gibt und die nächsten 2 Winter sind gerettet ;)
Man könnte es mit Fließfit (oder was es sonst noch für Wunderadditive gibt) versuchen. Ob der verstopfte Filter damit wieder frei wird kann niemand versprechen. Vielleicht verhindert es aber, dass ein neuer Filter wieder verstopft.
Hi zusammen,
wollte mal kurz ein Update geben: Nachdem es ja die letzten Tage wärmer war und heute bei uns bis zu 14°C hatte, habe ich einfach mal versucht wieder zu fahren und siehe da: Völlig problemlos. War also wohl wirklich der alte Sommerdiesel.
Also schon mal vielen Dank für eure Hilfe!
Nun stelle ich mir nur noch die Frage, ob ich trotzdem den Filter tauschen sollte? Oder sieht man mögliche Überreste des ausgeflockten Diesels deutlich, so dass ich die Frage selbst beantworten kann, wenn ich den alten Filter einfach mal rausschraube?
Der Diesel sondert bei Kälte Paraffin ab. Das löst sich bei Erwärmung spurlos wieder auf
Imo brauchst du den Filter nicht wechseln, aber fahr den Sommerdiesel raus und tanke mit Winterdiesel voll. Für was wird das Fahrzeug eigentlich verwendet, wenn eine Tankfüllung so lange hält?
Es war sozusagen ein Fehlkauf, ich dachte wit bräuchten ihn häufiger (auch für den Betrieb) und wollten ihn auch vermieten, aber es hat sich jetzt eben gezeigt, dass er nicht gebraucht wird und daher nun verkauft werden soll. Und der Verkauf (u.a. mit frischer HU) war eben der Anlass ihn jetzt wieder zu bewegen und mögliche Probleme zu beseitigen. Ich bin die letzten Tage gut 300km ohne Probleme gefahren, es lag wohl an der Kälte.
Ah, verstehe. Könntest schlechtere Zeiten zum Verkaufen haben. Viel Erfolg!
Ja? Warum? Hatte eigentlich auf mobile den Eindruck, dass er kaum an Wert ggü meinem Kauf vor gut 1,5 Jahren verloren hat.
genau das meinte ich ja damit, dass du schlechtere Zeiten zum Verkaufen haben könntest. Noch sind Gebrauchte allgemein recht teuer und in der Klasse sehe ich da so schnell auch keine Änderung. Für die Neuen zahlst du locker 10.000€ mehr als vor wenigen Jahren.