Kurbelwellengehäuseentlüftung 220cdi
Hallo zusammen,
Ich würde gerne meinen Kurbelwellengehäuseentlüftung austauschen und finde im Netz leider hierzu keinen Ersatz. Bei mir ist dieser zusammen mit dem Öleinfüllstutzen einer einer Platte.
Ersatzteilhändler / Ebay und alles was ich im Netz finden konnte an Bildern und Beschreibungen betrafen
Immer das Teil einzeln.
ich hab einen. S203 220CDI VorMopf BJ Ende 2003 aber schon mit dem 646er Motor.
Weiß jemand die Teilenummer oder Rat?
Beste Antwort im Thema
Bei meinem 646.963 ist die Teilenummer A6460101462 und kostet ca. 99€ + Märchensteuer. Wenn du mir deine FIN zumailst, kann ich dir die richtige Nummer heraus suchen.
MfG, Helmut
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40 Antworten
Zitat:
@Sero6321 schrieb am 7. Juli 2015 um 15:39:53 Uhr:
Bei mir sieht alles so schmierig aus. Zb da an der Leitung. Kann es sein, dass da was undicht ist? Und, wenn ja ab wann ist es wirklich schlimm?
Bisle öl kommt da immer.
Nur wenn es großartig runterläuft, so wie bei mir muss man da mal schauen.
Ok danke. Habt ihr aber trotzdem evtl. eine Anleitung parat, für das Wechseln? Falls ich es mal machen sollte. :)
Ist ganz einfach.
Ich mach eine.
Ist ganz einfach.
Ich mach eine.
und was für einen Motor seht man da? 271 ?
Mein Motor ist ein M271. Cool danke Wolfgang :)
Hallo
Ich verliere Öl aus dem Motorraum. (Bild 1)
Mein Mechaniker sagt ich soll die kurbelgehäuseentlüftung Wechseln mit der Teilenummer A6460101462. (Bild 2)
Was mich stutzig macht ist, dass das Öl von der anderen Seite tropft und nicht von der Seite wo die kurbelgehäuseentlüftung ist.
Bild 3 ist da wo das kurbelgehäuseentlüftung liegt.
Bild 4 und Bild 5 ist da wo es voller Öl ist.
Hatte jemand schon mal so ein Problem?
Vielen Dank
Lg
Julia
Hallo
Hab jetzt eben die Dichtungen gewechselt.
Hatte da viel Öl. Eigentlich müsste da kein Öl sein oder?
Wenn Öl tropft, dann tropft es erstmal auf die Glasfaserverkleidung unter dem Motor. Dort läuft es hin wo es will und tropft dann auf den Boden.
Die KGE ist bei alten Motoren immer bisle voll Öl. Das liegt am erhöhten KG Druck.
Wenn es aber richtig Öl rausdrückt, dann liegt es Schaden vor. Vermutlich Kolben oder Kolbenringe.
Gruss
W.
Bei mir sah es vor ca. 2 Jahren auch so aus -> siehe Bild.
Habe dann die beiden unteren Dichtungen und die Dichtung vom Öldeckel gewechselt, seitdem ist alles wieder trocken.
MfG, Helmut
Das ist trotzdem auf dem Bild ziemlich normal
Zitat:
@amphore schrieb am 4. Februar 2019 um 08:49:36 Uhr:
Bei mir sah es vor ca. 2 Jahren auch so aus -> siehe Bild.
Habe dann die beiden unteren Dichtungen und die Dichtung vom Öldeckel gewechselt, seitdem ist alles wieder trocken.
MfG, Helmut
Die Schrauben zum Abnehmen der KGE sind Innentorx... Welche Größe? 10 oder 12er?
Zitat:
@odogpl schrieb am 26. Januar 2019 um 16:01:24 Uhr:
Bild 4 und Bild 5 ist da wo es voller Öl ist.
Wenn auf der Seite Öl tropft dann liegt es "hoffentlich" nur an ausgeschlagenen EKAS Klappen (Einlasskanalabschaltung) in der Ansaugbrücke. Diese dichten dann nach unten hin im Bereich der Anlenkung nicht mehr ab und ein Teil der Ladeluft zusammen mit ÖL aus der Kurbelwellengehäuseentlüftung entweicht und tropft herunter. Das lässt ein Blick auf die Bilder vermuten, damit kann man aber noch ne gute Weile herumfahren.
Auch denkbar und bei hohen Laufleistungen häufig defekt ist die Dichtung vom Wärmetauscher Öl/ Wasser, das "geriffelte" Aluteil auf dem Foto unter dem Ölfilter. Die Dichtung ist aus Silikon, kostet 2,80 aber der Einbauaufwand ist immens, die gesamte Ansaugbrücke muss dafür raus.
Ich kann es dir so genau schreiben weil ich es gerade hinter mit habe, Tausch der Ansaugbrücke (EKAS Klappen ausgeschlagen, EKAS Stellmotor defekt) und eben diese Dichtung am Wärmetauscher / Ölkühler undicht.
Zitat:
@Nanonetworks schrieb am 16. Juli 2014 um 09:54:36 Uhr:
Abbekommen hab ich nur den runden Deckel mit der Membran, den anderen nicht (s. Bild).
Hey, wenigstens mal ein Bild vom Innnenleben :-) Was ist denn unterhalb der Membran, was verschließt diese denn, also die Funktionsweise von dem Ding?
Wenn ich es richtig sehe ist beim Öffnen mindestens eine Rastnase ausgebrochen? Insoweit macht es wohl wenig Sinn die bei ebay angebotene Membran einzeln zu kaufen wenn sich das Ding nicht zerstörungsfrei öffnen lässt... Außerdem ist bei dir die Membran noch heile, wie viele KM ist der Ölabscheider denn gelaufen?
Viele Grüße
Zitat:
@ges01 schrieb am 4. Februar 2019 um 11:32:16 Uhr:
Zitat:
@amphore schrieb am 4. Februar 2019 um 08:49:36 Uhr:
Bei mir sah es vor ca. 2 Jahren auch so aus -> siehe Bild.
Habe dann die beiden unteren Dichtungen und die Dichtung vom Öldeckel gewechselt, seitdem ist alles wieder trocken.
MfG, Helmut
Die Schrauben zum Abnehmen der KGE sind Innentorx... Welche Größe? 10 oder 12er?
Das mache ich mit einer E10 Nuss