Kupplungspedal einstellen
Hallo,
habe bei meinem A6 das Problem, dass ich den Kupplungsgeberzylinder tauschen musste. Nun ist es so, dass ich bei durchgedrücktem Pedal knapp bis zum Endanschlag komme, was ok ist. Sobald ich das Pedal loslasse, dann floppt das Pedal bis zum Anschlag zurück. Dabei hat es mir scheinbar auch den Kupplungsschalter (für die GRA) zurückgedrückt. Komischerweise kann ich nun auch beim neuen Zylinder die Stange komplett herausnehmen. Kann es sein, dass der Anschlag der Kupplung über die Stange eingestellt wird und dieser bei meinem neuen Zylinder (warum auch immer) defekt ist? Oder gibt es noch mehr Möglichkeiten die "Nullposition" einzustellen?
Beste Antwort im Thema
Ich denk der Benz ist ein handschalter und hat 320tkm runter... 😁 also was willst du jetzt mit ner Automatik?
Ob meiner irgendwelche anderen Autos in puncto Beschleunigung schlägt, ist mir Wurst, ich fahre den nicht für so nen kinderkram. Von den beschleunigungswerten eines handgeschaltenen v8 hast du eh keine Ahnung 🙂
Da verstrickst du dich mal wieder in Widersprüche 😉
53 Antworten
Dann hättest du wohl mal lieber die Finger vom Chip lassen sollen 😉
Zitat:
Original geschrieben von willywacken
Dann hättest du wohl mal lieber die Finger vom Chip lassen sollen 😉
chiP? habe ich im 2.5er nicht drinn, dafür ist das auto einfach nicht gemacht. ein chip bei common rail bringt einiges, der raildruck erhöht sich, man merkt deutlich den leistungszuwachs, bei unseren dicken ist das einfach ich drinn, ist einfach nicht für gemacht und eher ein cruiser, anstatt ein beschleunigungswunder und die vp44 ist eher auch nicht gut für geeignet
Tu nich so scheinheilig, du hattest einen drin. Und das als großer Vertreter des optimieren durch andere Kolben usw. 😁
Du vergisst dass deine Beiträge hier nachvollziehbar sind.
Und was deine Ausführungen zur Leistungssteigerung beim 2.5er angeht, liegst du ebenfalls daneben. Aber das ist ja nix neues. Und bevor du gleich wieder gackerst, lies mal was das-weberli aus seinem rausgeholt hat.
Zitat:
Original geschrieben von willywacken
Tu nich so scheinheilig, du hattest einen drin. Und das als großer Vertreter des optimieren durch andere Kolben usw. 😁Du vergisst dass deine Beiträge hier nachvollziehbar sind.
Und was deine Ausführungen zur Leistungssteigerung beim 2.5er angeht, liegst du ebenfalls daneben. Aber das ist ja nix neues. Und bevor du gleich wieder gackerst, lies mal was das-weberli aus seinem rausgeholt hat.
@willy: Meinen habe ich aus dem a6 raus, weil der motor einfach stottert wegen dem chip, obwohl das vom profi war, verzichte ich auf jeden chip tuning. falls ich eines tages common rail fahre, mache ich das dort. wetten, dass unser benz mit lediglich 4 zylinder deinen s6 ohne probleme hinter sich lässt und das sehr locker aus dem ärmel geschüttelt? - wenn das nicht glauben kanst oder willst, schreib mir eine PN und wir fahren mal eine runde, da sieht du, was so ein common rail mit chip alles anrichten kann und außerdem kanst du dir denken, dass ein tuning von über 50 PS wie bei weberli eine neue und verstärke kupplung braucht und bessere bremsanlage. die kupplung ist zwar standfest, aber wenn das drehmoment hoch genug ist, macht die schlapp. du fährst einen benziner und fahre den weiter, ist lahm und schluckt nur viel sprit. und bei dem benz mit 7g tronic, da kann der alte s6 wirklich nicht mithalten, tut mir da sehr leid, dafür ist er einfach zu alt
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Ich denk der Benz ist ein handschalter und hat 320tkm runter... 😁 also was willst du jetzt mit ner Automatik?
Ob meiner irgendwelche anderen Autos in puncto Beschleunigung schlägt, ist mir Wurst, ich fahre den nicht für so nen kinderkram. Von den beschleunigungswerten eines handgeschaltenen v8 hast du eh keine Ahnung 🙂
Da verstrickst du dich mal wieder in Widersprüche 😉
Zitat:
Original geschrieben von willywacken
Ich denk der Benz ist ein handschalter und hat 320tkm runter... 😁 also was willst du jetzt mit ner Automatik?
Ob meiner irgendwelche anderen Autos in puncto Beschleunigung schlägt, ist mir Wurst, ich fahre den nicht für so nen kinderkram. Von den beschleunigungswerten eines handgeschaltenen v8 hast du eh keine Ahnung 🙂Da verstrickst du dich mal wieder in Widersprüche 😉
ja, hier große worte schieben und danach heulen, wenn man vom 4 zylinder plattgemacht wird 😁
Du hast meine Frage bezüglich der Automatik nicht beantwortet 😉
Zitat:
Original geschrieben von a6wolf25
ja, hier große worte schieben und danach heulen, wenn man vom 4 zylinder plattgemacht wird 😁Zitat:
Original geschrieben von willywacken
Ich denk der Benz ist ein handschalter und hat 320tkm runter... 😁 also was willst du jetzt mit ner Automatik?
Ob meiner irgendwelche anderen Autos in puncto Beschleunigung schlägt, ist mir Wurst, ich fahre den nicht für so nen kinderkram. Von den beschleunigungswerten eines handgeschaltenen v8 hast du eh keine Ahnung 🙂Da verstrickst du dich mal wieder in Widersprüche 😉
Man schaue z.B. nur Mazda 3 MPS. Mit Chiptuning beim Mazda hat der Dicke keine Chance...
Aber was will ich mit nem Frontkrazer bei dem ich meine 3 Kinder mit Gepäck sicherlich nicht unterbringen kann...
Da werden wieder Äpfel mit Birnen verglichen🙄
Vier Zylindriges kommt bei mir nur zwischen zwei Räder...😁
Ausserdem läßt der V8 Klang schnell einiges vergessen in punkto Beschleunigung
und Spritverbrauch.Das dahingleiten mit dem S6 ist einfach...entspannend sach ich mal😎
Gruß Udo