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Kupplung rutscht nach Chiptuning
Hallo
Seit ich meine A4 1,8t mit 190Ps bei MTM auf 220Ps 335Nm
gechippt habe,rutscht bei den höheren Gängen die Kupplung.
Hat jemand erfahrung,zwecks einer Stärkeren Kupplung?
Ich möchte allerdings keine Sportkupplung mit Sinterbelägen.
Sie müßte ähnlich original sein.
Paßt eventuell eine vom TDI?
Danke schon mal im voraus.
Beste Antwort im Thema
335NM? ne menge holz,wenn mich nicht alles täuscht ist das seriendrehmoment 240NM, wären also 95NM mehr---------merkste was:confused::rolleyes:
gruß
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22 Antworten
Ich seh das Problem einzig und allein im Drehmoment. Eine stärkere Kupplung würde das Durchrutschen sicher verhindern aber, wie a3Autofahrer schon schrieb, dann zu Lasten des Getriebes und dessen Lebensdauer. Da musst du schon verdammt klar im Kopf sein um nicht ständig die Leistung abzufordern. Über 400 NM aufs Seriengetriebe endet früher oder später im Exitus. Da würde ich sogar drauf wetten. Und über 300PS im 2,0 ohne dementsprechende Umbaumaßnahmen halte ich schlicht und einfach für Pfuschtuning.
Ich sag mal so, es hat schon einen Grund warum Audi den 2.0 TFSI auf 200PS (bzw. 220 mi DTM) eingestellt hat. Getriebe und Antriebsstrang sind nunmal auf das besagte Drehmoment von 280Nm ausgelegt
Mehr schafft der Motor natürlich immer, siehe aktuelle 2.0 TFSI Motoren, doch Frage ist immer, ob alles drumherum das auch schafft.
Deshalb würde ich ohne technsiche Modifizierungen niemals mehr als +20% Leistung/Drehmoment Chippen
Ja jetzt ists halt die Frage was so ein Schaltgetriebe wirklich aushält. Aber das weiß irgendwie keiner.
Dann würde ich nämlich mein Drehmoment drosseln lassen.....
Weißt du, warum das keiner weiß? Weil's keiner ausprobiert hat! WARUM AUCH!??
Oder würdest du dein Getriebe auf's Spiel setzen, nur um mal zu wissen, was das so aushält? Wahrscheinlich nicht... Keiner hat Geld zu verschenken und so ein Getriebe kostet ein paar Scheine.
Zitat:
@Andy B7 schrieb am 20. Mai 2015 um 21:31:10 Uhr:
Weißt du, warum das keiner weiß? Weil's keiner ausprobiert hat! WARUM AUCH!??
Oder würdest du dein Getriebe auf's Spiel setzen, nur um mal zu wissen, was das so aushält? Wahrscheinlich nicht... Keiner hat Geld zu verschenken und so ein Getriebe kostet ein paar Scheine.
Bevor er sich das Getriebe überhaupt zerschießt, hat er schon etliche tausend Euro in Hardware gesteckt, um erstmal auf die Leistung zu kommen, wo er Probleme bekommt.
Einfach eine verstärkte Kupplung einbauen lassen und sich freuen. Dann sind auch die paar Nm mehr kein Problem.
Das hat doch nichts mit ausprobieren zu tun?!?!?
Audi lässt doch nicht auf gut glück ein Getriebe herstellen!
Als wenn ich der erste bin der sein Auto ganz normal chipt.
Das ist ne ganz normale Software von TurboPerformance.
Ausserdem wollte ich hilfreiche Antworten und nicht jedes mal sinnlose Diskussionen!
Es gibt keinen Wert ab dem das Getriebe schrott geht und drunter es Getriebe ewig läuft. Das ist nicht schwarz oder weiß sondern dunkelgrau und etwas dunkleres grau.
Je höher das Drehmoment, dest früher verschleißt das Getriebe. Such es Dir aus, willst noch 20Tkm fahren, dann tune den Motor auf 400Nm hoch. Willst Du noch 100Tkm fahren, schraub es runter auf 300Nm.
Hier in unserer Gegend fährt n Kerl mit einem Golf I mit 500PS rum. Der zerschießt sich regelmäßig das Getriebe, ist ihm scheiß egal. Offensichtlich scheißt er Kohle und besorgt sich dann ein neues.
Außerdem hast Du genug hilfreiche Antworten:
Drehmoment senken
oder
Drehmoment lassen, stärkere Kupplung besorgen und damit riskieren, dass das Getriebe irgendwann hops geht.
Genau so siehts aus...
Ich wollte keine blöde Diskussion entfachen. Es gibt nur eben keinen Anhaltswert, bei dem das Getriebe hopps geht.
Die Getriebe werden logischerweise so konstruiert, dass sie der normalen Leistung des Motors problemlos standhalten. Es wird hier aber niemanden geben, der dir sagt: "400 NM hält das Getriebe locker mehrere Hunderttausend km, AAAAABER ab 401 NM geht es nach 5 km kaputt."
Natürlich gibt es viele Leute, die ihre Autos chippen, aber es gibt nur wenige, die die Leistung so viel erhöhen wie du, ohne weitere Anpassungsarbeiten durchzuführen. In diesem Zusammenhang sei auch mal die Bremsanlage erwähnt... :o
Du musst dich wohl mit den Beiträgen begnügen, die du auf diesen beiden Seiten findest und es eben riskieren...