Kupplung im Arsch?
Hallo leute !
Habe seit neuesten das problem das wenn ich im 4. oder 5. Gang
Gas gebe, das die Drehzahl hoch geht und dann etwas später wieder zurück geht
und das Auto dann erst beschleunigt !
Ist meine Kupplung defekt?
wenn ja wie lange kann ich damit noch fahren,
und was kann passieren.
habe einen 2,0 TDCI 6Gang Bj. 2005
253 Tausend auf der Uhr
Danke schonmal vorweg !
Beste Antwort im Thema
Wenn 'se im Arsch ist, hol sie wieder raus, tut doch weh, so'n Ding im Hintern...
Cognitanus
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21 Antworten
So ist es. Hier werden schlicht und ergreifend die Beläge verschlissen sein. Kupplung und Ausrücklager austauschen (lassen) und das Problem ist behoben.
Zitat:
Original geschrieben von K.Mene
Hallo,
mein Arbeitskollege berichtete mir genau von den gleichen Problemen im 4. und 5. Gang. Das durchrutschen und gleichzeitiges aufheulen des Motors tritt bei ihm aber wohl nur auf, wenn er Vollgas gibt. Bei langsamer Gaszunahme passiert anscheinend nichts.
Es ist wohl auch nicht am stinken oder am rauchen.
Ich vermute, die Hydraulik muss entlüftet werden, aber das ist auch nur eine Idee von mir.
Im Rep.handbuch ist leider nichts über das Phänomen der rutschenden Kupplung in den hohen Gängen zu finden.
Wenn die Kupplung verschlissen wäre, müßte das durchrutschen doch in den kleinen Gängen viel intensiver auftreten,oder?
Hoffe Ihr könnt mir, und vor allem meinem Kollegen, helfen.
nein, das ist kein hinweis, sondern hat vielmehr damit zu tun, dass eine verschlissene kupplung viel schneller an ihre haftungsgrenze kommt und dies umso schneller, je weiter der verschleiß fortgeschritten ist.
wenn man kräftig gas gibt, muß die kupplung ein viel höheres drehmoment ans getriebe übertragen. je nach verschleißstatus packt sie das nicht mehr und dann heult der motor auf/dreht hoch. dies bedeutet, die kupplung rutscht, dazu kommt hitze = abbrand und so beschleunigt man den verfall bis zum totalausfall. das beispiel mit dem fahren über einen berg ist das gleiche problem, nur das hier die steigung mehr kraftübertragung erfordert und auch bei hoher geschwindigkeit muß mehr kraft übertragen werden, was die angezählte kupplung dann nicht mehr packt.
.
mit moderater fahrweise, moderate beschleunigung, reduzierte fahrgeschwindigkeit, vermeiden von bergfahrten, steht man sich also in jedem fall besser und schiebt den exitus ein wenig hinaus. früher oder später ist aber ein austausch dran.
lg
a-l
Man sollte mit dem Austausch aber nicht zu lange warten, wenn man Folgeschäden vermeiden möchte.
Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Ich werd meinem Kollegen morgen Bescheid sagen dass er sich um das Problem kurzfristig kümmern soll.
Was ich nur nicht begreife:
Die Kraftübertragung ist doch im 1. Gang viel größer als im 5. Warum rutscht dann die Kupplung nicht zuerst im kleinen Gang?
die kraftübertragung, bzw wirst du die übersetzung meinen, kann täuschen bei der überlegung
bei normaler fahrweise ruft man in niedrigeren gängen die kraft des motors normalerweise nicht voll ab, ausser vielleicht beim berganfahren oder sowas in der art, wenn du auf der autobahn bist und überholen willst, gibst du ja doch ordentlich stoff , denn:
in niedrigen gängen braucht der motor wenig kraft um das auto voranzubringen, in hohen mehr (fahr mal im 4. an...) deswegen hat man auch ein getriebe
und zudem wird die maximale leistung in den unteren elektronisch begrenzt, da du sonst recht oft mit durchdrehenden reifen unterwegs wärst und hitzeabfuhr bei niedrigen geschwindigkeiten auch si eine sache ist usw usf
Zitat:
Original geschrieben von K.Mene
Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Ich werd meinem Kollegen morgen Bescheid sagen dass er sich um das Problem kurzfristig kümmern soll.
Was ich nur nicht begreife:
Die Kraftübertragung ist doch im 1. Gang viel größer als im 5. Warum rutscht dann die Kupplung nicht zuerst im kleinen Gang?
Es wird im 1 Gang wesentlich weniger Drehmoment(Kraft) gebraucht als im letzten Gang
Versuch mal im letzten Gang anzufahren
Zitat:
Es wird im 1 Gang wesentlich weniger Drehmoment(Kraft) gebraucht als im letzten Gang
Versuch mal im letzten Gang anzufahren
so isses