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Kupplung defekt, Getriebe geht nicht runter
Moin zusammen!
Also: Bei meinem '83er "Golf 1 C" 1,1 L 37 kW hat es die Kupplung zerrissen. Ich habe den Wagen nun beifahrerseitig auf Auffahrrampe stehen, fahrerseitig ist er durch Stütze gesichert. Beide Antriebswellen, sowie sämtliche Kabel und Züge sind vom Getriebe entfernt. Dennoch kriege ich das Getriebe selbst mit Brecheisen nicht vom Kurbelwellenzapfen abgehebelt. Sowohl Motor, als auch Getriebe sind durch Spanngurte abgefangen (habe schon einen Getriebewechsel am Golf 2 hinter mir und bin daher grob mit den Abläufen vertraut). Im Grunde sollte das gar kein Problem sein. Wer hat so etwas schon erlebt und kann helfen?
MfG,
Marcel.
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43 Antworten
Häng die Bilder doch einfach einzeln an deine nächsten Posts an, unter dem Textfeld gibts die Option "Datei anhängen". Dann haben alle was davon und dir kann bestimmt besser geholfen werden.
genau.
oder lade sie bei http://www.imageshack.us hoch und poste dann die angegebenen links hier - is ziemlich einfach und selbsterklärend
bin mal auf die bilder gespannt - hast sicher irgendne dumme sache vergessen oder übersehen
sag uns auf jeden fall wasses nachher gewesen ist weil sowas hat man nich alle tage
das so ein popeliges getriebe derart stur sein kann - tz...
gruss !
So ein Getriebe kann durchaus stur sein. Vor allem wenn mans nachher wieder anbauen will, und im Motorraum, wie schon gesagt wurde, null Platz ist. *grrr*
Hi,
beim golf 1 muss die schwungscheibe in einer genauen stellung stehen hat auch ne makierung wenn du oben durchs loch am getriebe guckst wenn die nich auf der makierung steht bekommst du das ding nie ab.
Mfg. Juri
Zitat:
Original geschrieben von juriHH
Hi,
beim golf 1 muss die schwungscheibe in einer genauen stellung stehen hat auch ne makierung wenn du oben durchs loch am getriebe guckst wenn die nich auf der makierung steht bekommst du das ding nie ab.
Mfg. Juri
diese "makierung" hat nix mim getriebeabbau zu tun - dort is ne markierung für 5° vor ot und ot und nicht mehr - hat mehr was mit zündzeitpunkt und kolbenstellung des motors zu tun und ist für den getriebeabbau völlig irrelevant. welches vögelchen hat das innen wald gepfiffen ?
in welcher "genauen" stellung sollte die denn stehen ?
ich lerne gern dazu :D
der 1,6er hat 2 markierungen auffer schwungscheibe die das rausheben angeblich erleichtern sollen is aber auch nur aberglaube - das 1,1er sollte echt nurn furz sein. schlägt vielleicht der flansch gegen die schwungscheibe ? an welcher stelle hast du die 8 cm ? hassu versucht das getrieb nach oben und / oder unten rauszuheben ?
lass das getriebe auf keinen fall so "rumhängen" sonnern flansche es auf jeden fall nach missglücktem versuch wieder an - das macht dir sonst die welle krumm...
gruss !
die bilder sind ja mal nur göttlich mit dem jetta xD also ich bin ja schon viel gewohnt aber da hätte ich mich glaub ich nicht druntergestellt wild wild muss man schon sagen
dan hätte ich den doch echt lieber auf dem gabelstabler gelassen xD wäre mir lieber als das holz
ich hab mich ja nich druntergestellt - ich hab die kupplung im sitzen gewechselt - is gemütlicher...
und den stapler brauchten wir dann halt um den modor dran zu tüddeln (siehe foto 3) - wir hatten keine zeit uns nen noien motorhalter zusammenzubraten - die gewindestangen nebst riesen-flügelmuttern warn ausverkauft und so musste der jetta freischwebend operiert werden :D
und hier isser schon: mein selbstgaybowter modorhalder: http://img403.imageshack.us/my.php?image=kupplung006th0.jpg
:D
gruss !
Hallo zusammen!
Musste die Arbeiten wegen Dienstreise leider spontan unterbrechen. Somit ist bisher auch nix aus der Sache mit dem Frontlader geworden. Die Photos, die ich nun sende, zeigen folglich den momentanen Zustand.
Gruß,
Marcel.
usw.
usw...
usw... .
USW.
UsW...
Unter Bezug nehmend auf Dein Bild "...312a.jpg":
ist der Motorträger vorne tatsächlich so verwinkelt?
Meiner im 2er ist da eher grade, deshalb die Frage; ist der auch an der Karosserie gelöst?
Och nee, ich glaubs ja nicht!!!
Du legst den Stamm einfach auf die Kotflügel?
Hast nichtmal die Zeit gehabt den zurecht zu sägen?
So wie die Bilder aussehn, denke ich, daß du mit dem Getriebe irgendwo anstehst, und deshalb nicht rauskommst.
Mußt den Motor halt noch ein Stückchen ablassen.