Kühlwassertemperatur ABC Motor
Hallo Zusammen.
Fahre ich bei den derzeitigen Temperaturen so um null Grad mit Heizung (Klimaautomatik) geht die Kühlwasseranzeige nicht über die ersten drei Striche. Auch wenn ich lange Strecken fahre. Dabei wird innen schnell warm. Heizung funktioniert tadellos.
Nun habe ich festgestellt, wenn die Heizung, also Klimaautomatik auf aus steht, die Kühlwassertemperatur normal den 90 Gradbereich errreicht. Nur ist es dann kalt im Auto. Schalte ich die Klimaautomatik wieder ein, fängt auch sofort wieder die Temperatur von den 90 Grad auf unter 50 Grad zu fallen. Schalte ich die Klimaautomatik wieder aus, dann steigt auch die Kühlwassertemperatur wieder.
Im Stand habe ich dann festgestellt, das die beiden Kühlerlüfter direkt voll anlaufen wenn ich die Klimaautomatik anschalte. Das auch bei einem Kaltstart morgens.
Was kann das sein?
Gruß, Bernd.
Ähnliche Themen
19 Antworten
...ich glaube mein 2tes war damals auch von Wahler
Wechsel das Thermostat und dein Problem ist erledigt. Hab auch lange gesucht und gefummelt.
Mein Thermostat war 6 Monate alt deswegen wollt ich es nicht wahr haben.
Als letztes hab ich es wegen den Symptomen gewechselt und siehe da alles war gut.
Das erste war auch von Behr. Jetzt frag mich was jetzt drin ist, hält aber schon 2 Jahre.
Irgendwo ist auch ne Anleitung wo das Thermostat wechseln kannst ohne den Zahnriemen runter zu nehmen. Musst nur ein wenig schieben das Ding.
Schlagwort bei Google
Audi a6 v6 Thermostat wechseln ohne Zahnriemen
3 jahre her dieser beitrag! und immer wieder die selbe sch.... diese thermostate, egal welcher firma, egal welcher preis, wieder 3 autos bei mir, wo die dinger nicht mehr zumachen bzw aufbleiben nach nicht all zu langer zeit. haben die ersten paar tausend km auch funktioniert. kann als grund dafür nur eigentlich dreck im kühlwasser in frage kommen. sind schon richtigrum und sorgfältig von mir verbaut worden.schreibt mal einfach hier eure erfahrungen..und lasst euch so richtig über all die dummen schrauber aus
...Sorry... falscher Gedankengang..
Das Zeigerinstrument liegt wahrscheinlich nahe an den tatsächlichen Werten dran.
Das Thermostat ist ja nicht ganz kaputt.
Es begrenzt auf 90 Grad, wenn es sommerlich warm ist.
Bei Kälte lässt es um die 50 Grad zu.
Das Motoröl wird sicherlich wärmer als 50 Grad.
Solche seltsamen Thermostate hatte ich auch schon, NEU !
Der Verbrauch dürfte geringfügig höher sein.
Aber ob sich der Wechsel wirklich lohnt?
Eigentlich nur mit neuem Zahnriemen etc.