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Kühlwassersystem entlüftet nicht C16SE
Hallo Leute,
Habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinen Kühlwassersystem in meinem Caravan.
Jedes mal wenn ich den Ausgleichsbehälter aufmache ist ein extremer Druck / bzw. Unterdruck auf den System, es zischt jedes mal extrem. Wenn ich dann das Auto auch wieder Starte hört es sich im inneren an wie ein Wasserfall ( es ist aber dort alles dicht ). Ich vermute das Luft im System ist. Wenn ich jetzt aber auch eine weile fahre ist die Temperatur so um die 90 Grad also ist ja Normal aber wenn ich jetzt nun mal 5min an der Ampel stehe geht die Temperatur auf 95 Grad hoch ( ich weiß jetzt aber nicht ob das normal ist ), dieser Temperaturanstieg bewirkt meist am Auto das es an allen Schläuchen( Kühler und Motor) die Kühlflüssigkeit rausdrückt und das obwohl alles fest und ordentlich draufsitzt.
Also ich fülle aller 1000km ca. 100-200ml Kühlflüssigkeit nach das geht auch langsam mal ins Geld gerade wenn man knapp 500km in der Woche fährt.
Was ist bzw. was könnte das Problem sein ? Bitte helft mir...
Mit grüßen,
der Peter =)
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40 Antworten
ZKD, Schrauben und Hylomar oder ähnliches Dichtzeugs für das Nockenwellengehäuse.. Zahnriemen, Wapu, Spannrolle wenn du magst auf dem Weg. Genau wie die Ventilschaftdichtungen..
Wie sieht es mit den hydros. aus ? Kosten ja bloß 5€ das Stück ?
Wenn die Dinger klackern. Ansich sind die nicht auffällig. Wo zieht man ne Grenze? 8x5 sind auch 40. Neue kosten 5??
war ja nur eine frage :D jo 4,90€ um genau zu sein.
Klar wars ne berechtigte Frage. Baust du neue Hydros ein müssten dann korrekterweise auch die Kipphebel neu und dann wäre ne neue Nockenwelle auch schön. Die Ventile sind auch nicht die neusten und eigentlich das ganze Auto nicht:D Verstehst sicher was ich mein;)
Klar also ich mache dann dich dichtung und den rest lasse ich. Hat ja alles erst 83.000 runter
Hat der Zahnriemen etwa auch die 80000 und x-Jahre drauf????
ne Zahnriemen hat ca 2000km drauf und vielleicht 2 Monate alt, Zündkerzen sind 3 Wochen alt und Keilriemen hat vielleicht 5000km drauf und ist 4 Monate alt
Na dann nur die ZKD mitsamt Schrauben. Schrauben könnte man zwar evtl. nochmal nehmen aber das Risiko ist selbst mir zu hoch. Wirklich gute Schrauber sagen bis 4x... Genauso könntest du riskieren die ZKD nachzuziehen, kann gehen muss aber nicht. Defekter wird die davon nicht aber wenn eine Schraube abreist wirds lustig.
Blas beim Wechsel immer schön die Gewinde frei. Öl die Schrauben und lass sie abtropfen. Reinige und Öle die Gewinde im Block und blas die dann wieder aus. Steht so nicht im Buch. Ich hab meinen warm auch nochmal 30° nachgezogen was auch nicht in jedem Buch steht. Also 25Nm+3x60°+30° wenn warm. Sind dann so 95Nm komplett wenn ich mich recht erinnere..
Muss erstmal noch eine weile gehen so wie es jetzt ist, ich mache das dann mit mein Bruder zusammen der ist selbst KFZ-Mechatroniker und hat Ahnung davon und ich denke mal dann schaffen was das schon.
Dann kann ich wenigstens 300€ sparen.
Bedenke bitte auch das du noch komplett neues Öl brauchst mit Filter und Kühlflüssigkeit!
Mozart kleine frage hilft das irgendwo für das du die nochmal machziehst wenn die warm sind? Ich ziehe immer 30 NM 60 NM 90 NM und fertig!
Ist halt zum kozten Öl und Kühlflüssigkeit habe ich vor ca 3000km gewechselt und zwar komplett
Üblicherweise wird ja über Winkel angezogen und nur im erste Schritt über Drehmoment. Das liegt daran das eben gern nicht geölt und gesäubert wird, also die Gewinde oft haken. Es gibt Bücher in denen steht 25NM+3x60° und es gibt welche in denen steht 25Nm+3x60°+30° wenn warm. Nachziehen ist bei Aluköpfen eigentlich unüblich aber meine 2.ZKD hat ohne die 30° nur 90000km gehalten also hab ich bei der 3. noch ne Schippe draufgelegt...
So also was bräuchte ich denn jetzt nun alles ?
- ZKD + Schrauben
- ZKHD
- Wellendichtring
- Dichtringe für den Ventilschaft
- Ansaug und Abgaskrümmerdichtung
- Motoröl + Ölfilter
- Kühlflüssigkeit
Habe ich was vergessen ?
ZKHD?? Soll das Hylomar sein oder sowas sein?
Krümmerdichtungen brauchst du normal nicht. Kauf nen kompletten Satz von Ellring. Bis auf die Dichtpampe hast du dann alles und was übrig bleibt wird nicht sauer.. Wellendichtring ist vielleicht nicht drin, den brauchst du aber auch nicht unbedingt..
Die Kühflüssigkeit auch nicht wenn du in einem sauberen Gefäss fängst und kein Öl drinnen ist. Öl genauso wenns so arg neu ist..