Kühlwasser problem
https://youtube.com/shorts/efZggUtH6aQ?si=PDMdyOk0iRY5nXYl
Hi, Mein e46 318i ist erst 67000 gelaufen und ich hatte letztens die Kontrollleuchte an, dass zu wenig Kühlwasser im System ist. Hab es dann nachgefüllt und jetzt ab und zu mal wieder den Stand kontrolliert. Ich glaube es ist um paar Centimeter runtergegangen also wollte ich mal reingucken mit der Kamera um mal zu sehen ob man irgendwas erkennt. Jetzt hab ich leider leider dieses Weiße da gesehen und nach paar Google suchen soll das wohl Öl sein… Liege ich falsch oder is das tatsächlich Öl? Werde Montag mal in die Werkstatt fahren und es checken lassen. Es kommt übrigens kein Weißer Rauch aus dem Auspuff… Danke für die Hilfe….
noch paar Nebeninformationen: Der Motor ist komplett Trocken und verliert kein Millimeter Öl, letzter Ölwechsel war vor ca einem Jahr und 3 Monaten, 8-9k Kilometer seither gefahren (Vorbesitzer), am Öldeckel ist nur Öl und beim Messtab war auch nur Öl zu sehen, nichts schleimiges oder so. Pfützen unterm Auto konnte ich bis jetzt auch nicht entdecken, gibt es evtll Methoden mit denen ich so eine Pfütze provozieren kann um zu Kontrollieren ob es tatsächlich irgendwo eine Undichte stelle gibt?
8 Antworten
Geht die kontrolleuchte immernoch an, und ist sie bei warmen Motor angegangen oder war sie schon beim kalten Motor an?
Zitat:
@e46318in42 schrieb am 16. Mai 2025 um 20:28:19 Uhr:
Geht die kontrolleuchte immernoch an, und ist sie bei warmen Motor angegangen oder war sie schon beim kalten Motor an?
Die Kontrolleuchte ist seitdem ich es nachgefüllt hab ausgeblieben, sie war direkt an als der Motor Kalt war ist aber nach Minuten wieder ausgegangen, als der Motor warm war ca
dann kann man wahrscheinlich Sensor und füllstab ausschließen. Bei mir war das nämlich bei warmen Motor der Fall, das die Leuchte anging. Da war der peilstab nicht mehr richtig befestigt und dann ist die Leuchte angegangen. Wahrscheinlich ist irgendwo ein Leck, oder im schlimmsten Fall kopfdichting. Im Öl (Motor) sieht man diesen Schlamm nämlich nicht so schnell, im Wasser wird er schneller sichtbar( Öl schwimmt direkt oben beim Kühlmittel, im Motor, im kleinen Maße bei Hitze verdunstet es) Wenn es aber nur wenig könnte es auch nur ein Leck sein
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Zitat:
@e46318in42 schrieb am 16. Mai 2025 um 20:41:33 Uhr:
dann kann man wahrscheinlich Sensor und füllstab ausschließen. Bei mir war das nämlich bei warmen Motor der Fall, das die Leuchte anging. Da war der peilstab nicht mehr richtig befestigt und dann ist die Leuchte angegangen. Wahrscheinlich ist irgendwo ein Leck, oder im schlimmsten Fall kopfdichting. Im Öl (Motor) sieht man diesen Schlamm nämlich nicht so schnell, im Wasser wird er schneller sichtbar( Öl schwimmt direkt oben beim Kühlmittel, im Motor, im kleinen Maße bei Hitze verdunstet es) Wenn es aber nur wenig könnte es auch nur ein Leck sein
vielen dank wirklich, hoffe wirklich dass es nur ein Leck ist, bei 67k ne neue kopfdichtung wäre echt sehr belastend (und unwahrscheinlich oder)?
Hi.
Welcher Motor? M43 ( 118 PS )?
...da geben die Kunststofflansche auf, gerne der hinter dem Motor.
105°C + Druck fordern ihren Tribut
Und ja, es gibt eine Methode, die helfen kann.
Abdrücken. Druck auf das kühlsystem geben.
Pfützen bilden sich bei den BMWs erst, wenn das Wasser oder Öl vom Unterfahrschutz läuft
Das "weisse" war aber nicht der Schwimmer im AGB?
Zitat:
@Jojoausmg schrieb am 17. Mai 2025 um 11:35:13 Uhr:
Hi.
Welcher Motor? M43 ( 118 PS )?
...da geben die Kunststofflansche auf, gerne der hinter dem Motor.
105°C + Druck fordern ihren Tribut
Und ja, es gibt eine Methode, die helfen kann.
Abdrücken. Druck auf das kühlsystem geben.
Pfützen bilden sich bei den BMWs erst, wenn das Wasser oder Öl vom Unterfahrschutz läuft
Das "weisse" war aber nicht der Schwimmer im AGB?
Hi ist der n42, 143 ps
Hab leider keine Ahnung was mit AGB gemeint ist aber joa, denke dass weiße ist Öl? Also glaube ich zumindest…
AGB ...Ausgleichsbehälter für Kühlwasser.
Und an dem "Pinösel", der den Füllstand anzeigt ist ein Schwimmer dran.