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Kühlsystem Entlüften
Hallo Zusammen
Ich habe eine Frage an Euch Profis ;-)
Wie kann ich das Kühlsystem von meinem Audi A4 8E Baujahr 2001 entlüften?
Da im Leerlauf die Heizung nicht funktioniert!
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.
MfG
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30 Antworten
Na wenn der untere Schlauch nicht heiss wird, öffnet das Thermostat nicht. Dann kann das ganze auch nicht klappen ;)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Riesen Problem beim Entlüften 2,5 TDI V6 BJ 03 163PS' überführt.]
Der untere Schlauch am Kühler wird heiss!
Der untere Schlauch vom Heizungskühler nicht!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Riesen Problem beim Entlüften 2,5 TDI V6 BJ 03 163PS' überführt.]
entlüftet habe ich am A6 2,5TDI folgendermaßen:
motor soweit warmgefahren das das termostat voll offen war. jemnden ins auto gesezt und den vollgas geben lassen bei offenemn behälter. unteren kühlerschlauch weitestgehend abgedrückt. im innenraum hat es dann sehr gut gegrugelt und nach kurzer zeit war der agb leer. nachgefüllt znd das anschließend wiederholt. bitte auf motortemperatur achten da der motor dann ohne nennswerte kühlung läuft.
vollständig lässt sich die luft wohl nur mit dem tollen audi spezial penispumpen werkzeug beheben.
mfg
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Riesen Problem beim Entlüften 2,5 TDI V6 BJ 03 163PS' überführt.]
blöde frage aber warum musst du das eigentlich entlüften ?
warum ist da luft drinnen hast du irgent ein bauteil ausgetauscht ?
hast du mal ein kühlerdicht reingeschüttet
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Riesen Problem beim Entlüften 2,5 TDI V6 BJ 03 163PS' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von peter_lusstig
blöde frage aber warum musst du das eigentlich entlüften ?
warum ist da luft drinnen hast du irgent ein bauteil ausgetauscht ?
hast du mal ein kühlerdicht reingeschüttet
Er hat den Wärmetauscher ausgebaut, zumindest schreibt er das weiter oben ;)
Was ist das für ein spezialwerkszeug? Hat da jemand mal ein Foto von?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Riesen Problem beim Entlüften 2,5 TDI V6 BJ 03 163PS' überführt.]
Ich dachte ehrlich gesagt auch immer der A4 sei selbstentlüftend, also klar nicht grad sofort "Thermostat zu" aber das er keine entlüftungschraube hat wie sie zbsp. renaul 11 und co hatte.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Riesen Problem beim Entlüften 2,5 TDI V6 BJ 03 163PS' überführt.]
Problem endlich gefunden!
WAPU fällt sporadisch aus! Daher die ganze sch*****
Dann heist es jetzt halt 2 Monate den Zahnriemen vorziehen...
Naja bringt ja nichts...
Der V6 TDI hat auf jeden Fall nur den Entlüftungspunkt am oberen Schlauch der zum Wäremetauscher der Heizung geht!
Rest Entlüftet sich selbst!
Spezialwerkzeug:
Ist ein Deckel vom Ausgleichsbehälter mit einem Rohr nach oben damit der Ausgleichbehälter somit die höchste Stelle ist!
Geht aber auch durch hochhalten vom AGB
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Riesen Problem beim Entlüften 2,5 TDI V6 BJ 03 163PS' überführt.]
mit spezialwerkzeug meinte ich jezt eigentlich die unterdruckpumpe, aber beim A4 ist das vllt etwas anders
mfg
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Riesen Problem beim Entlüften 2,5 TDI V6 BJ 03 163PS' überführt.]
Habe folgendes problem.
Seit dem Thermostat wechsel heizt die Heizung nicht mehr richtig.
Kann mir jemand detailliert erklären, wie ich das Kühlsystem bei einem 2.0 ALT motor Entlüften kann?
Ich werde aus den beschreibungen hier nicht schlau.
Lg
Beim ALT ist über dem ansaugkrummer ein Kuhlmitterohr, da ist eine Inbusschraube.
Bei laufendem Motor diese lösen bis nur noch Kühlmittel Austritt.
Und wenn kühlmittel austritt , schlauch wieder einstecken und nachfüllen ??
Muss der deckel vom Kühlmittelbehälter geöffnet sein ??
Wenn kühlwasser austritt motor wieder abstellen und schlauch einstecken , oder laufen lassen ?
Lg
Lies meinen Beitrag nochmal durch da steht nichts von Schlauch abziehen!
Nochmal zum mitlesen:
1.Betriebswarmen Motor starten.
2.Besagte Inbusschraube lösen.
3.Wenn keine Luft mehr austritt sondern nur noch Kühlmittel schraube wieder festziehen.
4.Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter prüfen ggf. nachfüllen.
Vorsicht bei Betriebswarmem Motor verbrennungsgefahr!
Zitat:
@patru schrieb am 27. März 2014 um 11:36:34 Uhr:
Lies meinen Beitrag nochmal durch da steht nichts von Schlauch abziehen!
Nochmal zum mitlesen:
1.Betriebswarmen Motor starten.
2.Besagte Inbusschraube lösen.
3.Wenn keine Luft mehr austritt sondern nur noch Kühlmittel schraube wieder festziehen.
4.Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter prüfen ggf. nachfüllen.
Vorsicht bei Betriebswarmem Motor verbrennungsgefahr!
Der Thread ist zwar einige Monate alt aber ich habe zurzeit das Problem, da die Heizung nach dem Tausch des Flanchs von meinem 2.0 ALT Motor nicht merh warm/heiß wird.
Meine Frage ist, was erwarte mich da, wenn ich die Inbusschraube bei dem betriebswarmen Motor löse? Ich meine wird die Kühlflüßigkeit herausschießen, wie kochendes Wasser oder sprüdelt alles nur langsam? Ich möchte nämlich diese Festzeit nicht im Krankenhaus verbringen :)
wenn du den deckel am agb öffnest plätschert es raus. wenn nicht und der sich aufgeheiztz hat dann gibt es fontäne...
mfg
Servus ich hätte da mal eine Frage,
Ich fahre einen Audi A4 b6 2.0 und habe den kühlmittelflanscj gewechselt.
Nun versuche ich das System zu entlüften, weiß aber nicht wie genau, kann jemand eine schritt für Schritt Anleitung dazu Posten ? Danke im Voraus
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A4 b6 2.0 2002 Kühlsystem entlüften' überführt.]